用于车辆的燃料系统技术方案

本公开提供了“用于车辆的燃料系统”。提供了一种燃料系统、一种车辆以及一种控制车辆的蒸发排放系统的方法。所述燃料系统具有燃料箱，所述燃料箱具有带封闭构件的燃料加注口。蒸发排放滤罐具有第一端口和第二端口，所述第一端口流体地联接到燃料箱以从燃料箱接收蒸气，其中滤罐定位在发动机的进气口与通向大气的通风口之间。过滤器或第二滤罐由支架支撑以在第一位置与第二位置之间移动，所述过滤器在第一位置将滤罐的第二端口流体地联接到通风口，并且所述过滤器在第二位置与滤罐的第二端口间隔开并且与第二端口分离。当过滤器处于第二位置时，滤罐的第二端口与大气直接流体连通。通。通。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的燃料系统


[0001]各种实施例涉及一种具有用于发动机的蒸发排放系统的车辆，以及一种控制所述蒸发排放系统的方法。

技术介绍

[0002]具有发动机的车辆可以设置有蒸发排放系统，所述蒸发排放系统具有滤罐以从燃料箱和系统吸收燃料蒸气。蒸发排放系统可以设置有定位在滤罐与通向大气的通风口之间的过滤器，并且所述过滤器可被提供作为用于过滤灰尘或碎屑的常规过滤器，或者作为第二滤罐元件以吸收燃料蒸气并满足某些排放标准。过滤器还限制燃料箱与通风口之间的空气流动，使得在燃料补给过程期间，燃料箱压力可能增加并且例如在来自燃料泵或其他外部燃料源的较高燃料加注速率下导致加燃料过程中断。

技术实现思路

[0003]在一个实施例中，一种用于车辆的燃料系统设置有燃料箱，所述燃料箱具有带封闭构件的燃料加注口。蒸发排放滤罐具有第一端口和第二端口，所述第一端口流体地联接到燃料箱以从燃料箱接收蒸气，其中滤罐定位在发动机的进气口与通向大气的通风口之间。过滤器由支架支撑以在第一位置与第二位置之间移动。过滤器在第一位置将滤罐的第二端口流体地联接到通风口，并且过滤器在第二位置与滤罐的第二端口间隔开并且与第二端口分离。当过滤器处于第二位置时，滤罐的第二端口与大气直接流体连通。
[0004]在另一个实施例中，一种车辆设置有发动机，所述发动机具有：进气口；以及燃料箱，所述燃料箱具有燃料加注口和封闭构件，所述封闭构件可在覆盖燃料加注口的关闭位置与经由燃料加注口为燃料箱加注燃料的打开位置之间移动。蒸发排放滤罐具有第一端口和第二端口，所述第一端口流体地联接到燃料箱以从燃料箱接收蒸气，其中滤罐将进气口流体地联接到通向大气的通风口。过滤器由支架支撑以在第一位置与第二位置之间移动。过滤器通过至少一个连杆连接到封闭构件，其中过滤器在第一位置将滤罐的第二端口流体地联接到通风口，并且过滤器在第二位置与滤罐的第二端口间隔开并且与第二端口分离。当过滤器处于第二位置时，滤罐的第二端口与大气直接流体连通。封闭构件从关闭位置到打开位置的移动驱动至少一个连杆来使过滤器从第一位置移动到第二位置。封闭构件从打开位置到关闭位置的移动驱动至少一个连杆来使过滤器从第二位置移动到第一位置。
[0005]在又一个实施例中，提供了一种控制车辆的蒸发排放系统的方法。响应于在为燃料箱加燃料时打开燃料箱的燃料加注口的封闭构件，将过滤器与蒸发排放滤罐的端口分离，使得所述端口与大气直接流体连通。响应于关闭封闭构件以覆盖燃料加注口，过滤器联接到蒸发排放滤罐的端口，使得滤罐经由过滤器与大气流体连通。
附图说明
[0006]图1示出了根据一个实施例的车辆燃料系统的示意图；
[0007]图2示出了根据一个实施例并且在第一位置与图1的燃料系统一起使用的蒸发排放系统的局部示意图；
[0008]图3示出了在第二位置的图2的蒸发排放系统的局部示意图；
[0009]图4示出了根据进一步实施例与图1的燃料系统一起使用的蒸发排放系统的局部示意图；
[0010]图5示出了根据另一个进一步实施例与图1的燃料系统一起使用的蒸发排放系统的局部示意图；以及
[0011]图6示出了根据进一步实施例与图1的燃料系统一起使用的蒸发排放系统的局部示意图；
具体实施方式
[0012]根据要求，本文提供了本公开的详细实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是示例并且可以各种形式和替代形式进行体现。附图不一定按比例绘制；一些特征可能会被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构细节和功能细节不应当被解释为是限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本公开的代表性基础。
[0013]图1示出了用于车辆的燃料系统100。车辆可以是常规的车辆，或者可以是由内燃发动机以及另一个推进源(诸如电动马达)两者提供动力的混合动力车辆。燃料系统100将燃料递送到内燃发动机102，并且还设置有蒸发排放系统104。发动机的燃料系统100具有燃料泵106以对燃料进行加压来递送到发动机102，并且根据一个示例可包括燃料喷射器系统。
[0014]发动机102具有一个或多个气缸、发动机进气歧管108和发动机排气歧管(未示出)。发动机进气口108具有流体联接到发动机进气歧管的节气门110。
[0015]燃料系统100具有燃料储存箱112。燃料箱112的尺寸被设置为接收一定体积的燃料。燃料箱可由单个箱或彼此流体连接的多个箱提供。在各种非限制性示例中，燃料可以是液体燃料，诸如汽油、柴油、醇燃料、它们的混合物等。如本文所使用，流体是指呈其液相状态、蒸气或气相状态或饱和液体
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蒸气混合物的物质。
[0016]在燃料系统100中产生的蒸气可被引导到蒸发排放系统104。蒸发排放系统104具有经由蒸气回收管线116或通风管线116流体连接到燃料箱112的燃料蒸气滤罐114。燃料蒸气滤罐114流体地连接到发动机进气歧管108，以将滤罐114中的蒸气抽取到发动机102。
[0017]燃料系统100中的燃料箱112可以经由燃料加注入口118从外部燃料源定期地进行加注、加燃料、再加注或燃料补给。燃料加注入口118具有颈部或加注管，并且尺寸可以被设置为接纳外部燃料源的喷嘴或其他燃料分配装置。根据各种示例，外部燃料源可以是在加油站处的燃料泵、便携式汽油罐或汽油箱或移动式燃料补给系统(诸如燃料补给车辆或卡车)。燃料系统100可以设置有燃料水平传感器122以例如经由车辆仪表板中的燃料表或其他指示器向车辆操作员指示燃料箱112中的燃料水平。燃料箱112可以另外设置有燃料箱压力传感器124以感测燃料箱内的压力，并且传感器124可以定位在通风管线116中。
[0018]燃料加注入口118可以经由封闭构件126关闭。封闭构件126可以是在覆盖燃料加注入口118的第一关闭位置与为外部燃料源提供通向入口118的通路的第二打开位置之间
移动的门。对于作为封闭构件的门，门可以相对于燃料加注口可旋转地支撑，并且可在覆盖燃料加注口的第一关闭位置与用于经由燃料加注口为燃料箱加燃料的第二打开位置之间移动。在各种示例中，封闭构件126可以设置有密封构件或不设置密封构件。在其他示例中，封闭构件126可以替代地或另外包括燃料加注盖，所述燃料加注盖具有密封构件以将盖密封到燃料箱112，并且在盖126关闭时防止流体(包括蒸气)经由燃料加注入口118离开燃料箱112。替代地或另外，封闭构件126可以包括阀，例如在无盖燃料箱中。可以提供开关或传感器128以检测封闭构件的位置。
[0019]蒸发排放系统104的燃料蒸气滤罐114可以填充有吸附剂材料，诸如活性炭，以例如在为燃料箱加燃料期间、车辆操作期间或在车辆不在操作时引起压力变化和燃料蒸发的日间温度变化期间暂时地捕集或保留来自燃料箱112的燃料蒸气。在一个示例中，吸附剂材料被提供为松散填充到滤罐114中的粒料。燃料蒸气滤罐114可以包括在滤罐与通向大气的通风口131之间的大气通风管线130以用于将来自滤罐114的蒸气排放到大气和/本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的燃料系统，其包括：燃料箱，所述燃料箱具有带封闭构件的燃料加注口；蒸发排放滤罐，所述蒸发排放滤罐具有第一端口和第二端口，所述第一端口流体地联接到所述燃料箱以从所述燃料箱接收蒸气，所述滤罐定位在发动机的进气口与通向大气的通风口之间；以及过滤器，其由支架支撑以在第一位置与第二位置之间移动，所述过滤器在所述第一位置将所述滤罐的所述第二端口流体地联接到所述通风口，并且所述过滤器在所述第二位置与所述滤罐的所述第二端口间隔开并且与所述第二端口分离；其中当所述过滤器处于所述第二位置时，所述滤罐的所述第二端口与大气直接流体连通。2.如权利要求1所述的系统，其中所述过滤器被支撑以沿着所述支架在所述第一位置与所述第二位置之间平移；并且其中所述过滤器经由至少一个连杆连接到所述封闭构件。3.如权利要求1所述的系统，其中所述过滤器被支撑以沿着所述支架在所述第一位置与所述第二位置之间线性平移；并且其中所述过滤器经由轴和至少一个连杆机械地联接到所述封闭构件。4.如权利要求3所述的系统，其中所述封闭构件是相对于所述燃料加注口可旋转地支撑的门，所述封闭构件能够在覆盖所述燃料加注口的关闭位置与经由所述燃料加注口为所述燃料箱加燃料的打开位置之间移动。5.如权利要求4所述的系统，其中所述封闭构件从所述关闭位置到所述打开位置的移动使所述轴旋转以驱动所述至少一个连杆来使所述过滤器从所述第一位置移动到所述第二位置；以及其中所述封闭构件从所述打开位置到所述关闭位置的移动使所述轴旋转以驱动所述至少一个连杆来使所述过滤器从所述第二位置移动到所述第一位置。6.如权利要求1所述的系统，其中所述过滤器是第二蒸发排放滤罐。7.如权利要求1所述的系统，其中所述滤罐具有限定所述第二端口的第一配件，所述第一配件限定第一圆柱形配合表面；并且其中所述过滤器具有第二配件，所述第二配件限定第二圆柱形配合表面以在所述过滤器处于所述第一位置时与所述第一圆柱形配合表面配合。8.如权利要求7所述的系统，其还包括由所述第一配件和所述第二配件中的一者支撑的密封构件，当所述过滤器处于所述第一位置时，所述密封构件定位在所述第一圆柱形配合表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：