一种发动机舱筒体加工方法技术

本发明专利技术涉及航空铸件加工技术领域，具体公开了一种发动机舱筒体加工方法，包括：来料检验；中部筋加工，包括采用第一装夹工装装水平夹待加工产品，加工基准边及加工中部筋弧面；端面及内腔加工，包括采用第二装夹工装水平装夹待加工产品，在远窗口侧端面加工定位槽和定位销孔；外部轮廓加工，包括采用第三装夹工装竖直装夹待加工产品，对产品小面进行加工，对产品大面进行加工，加工两端对接孔，以及加工产品两侧槽；两端台加工，包括采用第四装夹工装水平装夹待加工产品，加工舱段连接处凸台，在窗口侧端面开槽及加工定位销孔；钻模加工；检验、包装入库。该发动机舱筒体加工方法的加工精度高，厚度均匀性好，可有效防止加工过程中产品变形。中产品变形。中产品变形。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机舱筒体加工方法


[0001]本专利技术涉及航空铸件加工
，尤其涉及一种发动机舱筒体加工方法。

技术介绍

[0002]航空发动机舱是飞机上安放发动机的舱室，主要起整流、降噪、保护和为安装发动机部分附件提供平台的作用。作为发动机舱的重要组成部分的发动机舱筒体，对厚度均匀性要求较高。但目前存在的问题是，由于发动机舱筒体为不规则铸件，尺寸误差较大，加工难度大，加工的过程中产品容易发生变形。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提出一种发动机舱筒体加工方法，加工精度高，厚度均匀性好，可有效防止加工过程中产品变形。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种发动机舱筒体加工方法，包括以下步骤：
[0006]来料检验，包括内外轮廓和两端余量检测及在待加工产品上标记各测量基准点位置；
[0007]中部筋加工，包括采用第一装夹工装装水平夹待加工产品，加工基准边及加工中部筋弧面；
[0008]端面及内腔加工，包括采用第二装夹工装水平装夹待加工产品，在远窗口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机舱筒体加工方法，其特征在于，包括以下步骤：来料检验，包括内外轮廓和两端余量检测及在待加工产品上标记各测量基准点位置；中部筋加工，包括采用第一装夹工装装水平夹待加工产品，加工基准边及加工中部筋弧面；端面及内腔加工，包括采用第二装夹工装水平装夹待加工产品，在远窗口侧端面加工定位槽和定位销孔，依次加工内轮廓凸台面、吊耳凸台面及内腔凸台面；外部轮廓加工，包括采用第三装夹工装竖直装夹待加工产品，对产品小面进行加工，对产品大面进行加工，加工两端对接孔，以及加工产品两侧槽；两端台加工，包括采用第四装夹工装水平装夹待加工产品，加工舱段连接处凸台，在窗口侧端面开槽及加工定位销孔；钻模加工；检验、包装入库。2.根据权利要求1所述的一种发动机舱筒体加工方法，其特征在于，所述来料检验步骤中，所述内外轮廓和两端余量检测包括在待加工产品上规划若干个不同高度的测量层，在每个测量层上测量多个点；根据各点测量值判断是否符合相应的余量要求。3.根据权利要求1所述的一种发动机舱筒体加工方法，其特征在于，所述中部筋加工步骤中，所述采用第一装夹工装装水平夹待加工产品包括按照内腔平面测量标记点找平0.05mm，按照内腔平面测量标记点拉直0.1mm内。4.根据权利要求1所述的一种发动机舱筒体加工方法，其特征在于，所述中部筋加工步骤中，加工上面中部筋时，执行粗加工程序，观察第一刀若太深，更改参数抬刀分层加工，执行精加工程序；若第一刀粗加工加工不到产品，执行精加工程序；若执行精加工程序还是加工不到产品，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴高生，夏杰，李二川，董力，
申请(专利权)人：若宇检具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：