本申请公开用于纯电动汽车的液压发电设备，所述用于纯电动汽车的液压发电设备包括一液压缸、一液压马达和一发电机，所述液压缸包括一缸体和一活动件，所述缸体具有一油腔，所述缸体具有一第一开口和一第二开口，所述液压马达包括一马达壳体和一转动轴，所述活动件和所述缸体任一能够被车架带动而使所述活动件相对移动于所述油腔内，以使液压油由所述第一开口和所述第二开口中的任一排出并通过所述马达壳体，最终由另一吸入，所述转动轴能够被流动于所述马达壳体的马达腔内的液压油驱动而转动，所述传动轴能够被所述转动轴带动而一同转动，以在不消耗汽车自身能源的情况下自动持续发电，以此提升汽车的续航里程，减少车辆在行驶中充电的次数。在行驶中充电的次数。在行驶中充电的次数。
【技术实现步骤摘要】
用于纯电动汽车的液压发电设备
[0001]本专利技术涉及纯电动汽车
，尤其涉及用于纯电动汽车的液压发电设备。
技术介绍
[0002]纯电动汽车以前所未有的速度走进大众的生活。纯电动汽车以车载电源为动力，通过定期充电以维持运行。
[0003]由于充电设施未能全面覆盖，通常无法快速到达充电设施所在的位置，并且充电设施设置数量有限，无法保证能够随到随充。另外，纯电动汽车的车载电池容量小，对应的续航里程有限，且充电时间长，这就使得一旦出现电量不足的情况，不仅无法继续行驶，并且需要耗费大量的时间进行电量补给。
[0004]因此，很多车企为了解决车辆在行驶中没电而无法快速找到充电桩的问题，通常会配备随车分体式小型燃油发电机组来增加续航里程，但这只能作为备用，还是无法有效提高续航里程，且不够环保。
技术实现思路
[0005]本专利技术的一个优势在于提供用于纯电动汽车的液压发电设备，本专利技术能够利用汽车行驶时由于路面不平整而使车架相对汽车下摆臂产生的上下惯性动能，以在不消耗汽车自身能源的情况下自动持续发电，以此提升汽车的续航里程，减少车辆在行驶中充电的次数。
[0006]本专利技术的一个优势在于提供用于纯电动汽车的液压发电设备，本专利技术能够利用汽车行驶时由于路面不平整而使车架相对汽车下摆臂产生的上下惯性动能，以在不消耗汽车自身能源的情况下自动持续发电，节能环保。
[0007]为达到本专利技术以上至少一个优势，本专利技术提供用于纯电动汽车的液压发电设备，所述用于纯电动汽车的液压发电设备包括：
[0008]一液压缸，所述液压缸包括一缸体和一活动件，所述缸体和所述活动件任一被安装于汽车下摆臂而另一与车架连接，所述缸体具有一油腔，所述油腔用于存储液压油，所述活动件被密封连接于所述缸体且部分所述活动件由所述油腔伸出，所述活动件被设置能够移动于所述油腔并将所述油腔分隔成一第一部分和一第二部分，所述缸体具有一第一开口和一第二开口，所述第一开口与所述第一部分连通，所述第二开口与所述第二部分连通；
[0009]一液压马达，所述液压马达包括一马达壳体和一转动轴，所述马达壳体具有一马达腔、一第一接口和一第二接口，所述第一接口和所述第二接口均与所述马达腔连通且其中一用于向所述马达腔导入液压油，而另一用于导出所述马达腔内的液压油，所述第一接口和所述第二接口分别通过管线与所述第一开口和所述第二开口连通，所述转动轴被可转动地安装于所述马达腔并且部分伸出所述马达腔，所述活动件和所述缸体任一能够被车架带动而使所述活动件相对移动于所述油腔内，以将所述第一部分和所述第二部分的空间尺寸任一调大而另一调小，以使液压油由所述第一开口和所述第二开口中的任一排出并通过
所述马达壳体，最终由另一吸入，所述转动轴能够被流动于所述马达腔内的液压油驱动而转动；
[0010]一发电机，所述发电机具有一传动轴，所述传动轴与所述转动轴连接，所述传动轴能够被所述转动轴带动而一同转动。
[0011]根据本专利技术一实施例，所述用于纯电动汽车的液压发电设备还包括一联轴器，所述转动轴通过所述联轴器与所述传动轴连接，以使所述传动轴能够始终与所述转动轴一同转动。
[0012]根据本专利技术一实施例，所述用于纯电动汽车的液压发电设备还包括一接通组件，所述接通组件包括一第一接通件，所述第一接通件位于所述第一开口和所述第一接口之间的管线上，所述第一接通件具有一第一连通口和一第二连通口，所述第一连通口通过管线与所述第一开口连通，所述第二连通口通过管线与所述第一接口连通。
[0013]根据本专利技术一实施例，所述缸体还具有一第三开口，所述第三开口与所述第二部分连通，所述第一接通件还具有一第三连通口，所述第三连通口通过管线与所述第三开口连通。
[0014]根据本专利技术一实施例，所述接通组件还包括一第二接通件，所述第二接通件位于所述第二接口和所述第二开口之间的管线上，所述第二接通件具有一第一接通口和一第二接通口，所述第一接通口通过管线与所述第二接口连通，所述第二接通口通过管线与所述第二开口连通。
[0015]根据本专利技术一实施例，所述缸体还具有一第四开口，所述第四开口与所述第一部分连通，所述第二接通件还具有一第三接通口，所述第三接通口通过管线与所述第四开口连通。
[0016]根据本专利技术一实施例，所述用于纯电动汽车的液压发电设备还包括一单向阀组，所述单向阀组包括一第一单向阀，所述第一单向阀被安装于所述第一开口和所述第一连通口之间的管线上，所述第一单向阀用于引导由所述第一开口导出的液压油导向所述第一连通口。
[0017]根据本专利技术一实施例，所述单向阀组还包括一第二单向阀，所述第二单向阀被安装于所述第二接通口和所述第二开口之间的管线上，所述第二单向阀用于引导由所述第二接通口导出的液压油导向所述第二开口。
[0018]根据本专利技术一实施例，所述单向阀组还包括一第三单向阀，所述第三单向阀被安装于所述第三连通口和所述第三开口之间的管线上，所述第三单向阀用于引导由所述第三开口导出的液压油导向所述第三连通口。
[0019]根据本专利技术一实施例，所述单向阀组还包括一第四单向阀，所述第四单向阀被安装于所述第三接通口和所述第四开口之间的管线上，所述第四单向阀用于引导由所述第三接通口导出的液压油导向所述第四开口。
附图说明
[0020]图1示出了本专利技术所述用于纯电动汽车的液压发电设备的结构示意图。
[0021]图2示出了本专利技术所述用于纯电动汽车的液压发电设备的局部结构剖视图。
[0022]图3示出了本专利技术所述用于纯电动汽车的液压发电设备的另一局部结构示意图。
[0023]图4示出了本专利技术所述用于纯电动汽车的液压发电设备的另一局部结构剖视图。
[0024]图5示出了本专利技术所述用于纯电动汽车的液压发电设备一运动状态下的结构示意图。
[0025]图6示出了本专利技术所述用于纯电动汽车的液压发电设备另一运动状态下的结构示意图。
具体实施方式
[0026]以下描述用于揭露本专利技术以使本领域技术人员能够实现本专利技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本专利技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本专利技术的精神和范围的其他技术方案。
[0027]本领域技术人员应理解的是，在本专利技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于纯电动汽车的液压发电设备，其特征在于，所述用于纯电动汽车的液压发电设备包括：一液压缸，所述液压缸包括一缸体和一活动件，所述缸体和所述活动件任一被安装于汽车下摆臂而另一与车架连接，所述缸体具有一油腔，所述油腔用于存储液压油，所述活动件被密封连接于所述缸体且部分所述活动件由所述油腔伸出，所述活动件被设置能够移动于所述油腔并将所述油腔分隔成一第一部分和一第二部分，所述缸体具有一第一开口和一第二开口，所述第一开口与所述第一部分连通，所述第二开口与所述第二部分连通；一液压马达，所述液压马达包括一马达壳体和一转动轴，所述马达壳体具有一马达腔、一第一接口和一第二接口，所述第一接口和所述第二接口均与所述马达腔连通且其中一用于向所述马达腔导入液压油，而另一用于导出所述马达腔内的液压油，所述第一接口和所述第二接口分别通过管线与所述第一开口和所述第二开口连通，所述转动轴被可转动地安装于所述马达腔并且部分伸出所述马达腔，所述活动件和所述缸体任一能够被车架带动而使所述活动件相对移动于所述油腔内，以将所述第一部分和所述第二部分的空间尺寸任一调大而另一调小，以使液压油由所述第一开口和所述第二开口中的任一排出并通过所述马达壳体，最终由另一吸入，所述转动轴能够被流动于所述马达腔内的液压油驱动而转动；一发电机，所述发电机具有一传动轴，所述传动轴与所述转动轴连接，所述传动轴能够被所述转动轴带动而一同转动。2.根据权利要求1所述用于纯电动汽车的液压发电设备，其特征在于，所述用于纯电动汽车的液压发电设备还包括一联轴器，所述转动轴通过所述联轴器与所述传动轴连接，以使所述传动轴能够始终与所述转动轴一同转动。3.根据权利要求1或2所述用于纯电动汽车的液压发电设备，其特征在于，所述用于纯电动汽车的液压发电设备还包括一接通组件，所述接通组件包括一第一接通件，所述第一接通件位于所述第一开口和所述第一接口之间的管线上，所述第一接通件具有一第一连通口和一第二连通口，所述第一连通口通过管线与所述第一开口连通，所述第二连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆海波，
申请(专利权)人：陆海波，
类型：发明
国别省市：
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