本发明专利技术公开了一种模块锁紧装置，用于锁定机箱和模块，包括曲轴机构和锁定机构，所述锁定机构包括滑轨、前滑块、中滑块以及后滑块，所述滑轨沿机箱的导槽设置，所述前滑块、中滑块、后滑块依次设置在滑轨上，所述中滑块为倒梯形，所述前滑块、后滑块与中滑块的接触面的倾角互补，曲轴机构包括曲轴和凸轮，所述凸轮为基圆与曲轴同轴心、半径渐变的圆形凸台结构，包括近轴端和远轴端，近轴端的基圆半径最小，远轴端的基圆半径最大，且与近轴端间隔90
【技术实现步骤摘要】
一种模块锁紧装置及其电子锁紧方法
[0001]本专利技术主要涉及模块锁紧装置
，特别是涉及一种模块锁紧装置及其电子锁紧方法。
技术介绍
[0002]电子设备结构作为电子设备的载体，需同时满足使用功能和环境条件，对于设备结构具有较高的要求。随着微型芯片与数字化的发展，新一代军用电子设备结构广泛采用LRM(外场可更换模块)结构形式，支持统一的电讯、测试、机械接口，原本单一功能的外场可更换单元被划分为基本功能的可更换模块，大幅提高了电子设备的兼容性、可靠性和维修性，同时也降低了设备的全生命周期成本。目前LRM形式电子设备单元大多由设备承载平台的机箱和外场可更换模块构成。锁紧机构作为LRM模块与箱体连接形式，因为其拆装便利性及连接可靠性，能够满足高量级振动冲击环境要求，广泛应用于电子设备模块安装中。
[0003]传统军用电子设备机箱中每个LRM模块两侧均安装有楔形锁紧机构，锁紧机构后楔形块与滑座固定保持不动，使用时通过工具旋转锁紧机构前端螺杆推动楔形块进行锁紧，楔形锁紧机构为模块的组成部件。该形式机箱每个模块均需要独立拧紧上下两侧的锁紧机构才能保证模块与机箱可靠连接，实际使用中当模块数量较多时，模块安装时间会成倍增加，不利于电子设备的快速维护，直接影响了设备生产、调试效率，不利于现代战场快速响应的要求。当模块数量较多时需逐个检查模块的锁紧状况，防止出现个别模块漏锁紧、锁紧不到位的情况，进一步增加了模块维护时间。
[0004]此外，模块锁紧不到位会严重影响模块冷板与机箱间热传导，直接影响电子芯片散热，造成器件失效。在恶劣力学环境条件下模块锁紧不到位会造成电子模块响应放大甚至破坏的情况，影响设备正常运行。传统机箱通常模块位于机箱内部，确认锁紧状态需拆除机箱盖板，无法直接对模块锁紧状态进行监测，容易出现模块锁紧不到位、漏锁紧、松动情况，影响设备可靠性。
[0005]因此，亟需一种电子设备模块锁紧装置，既方便模块安装，又不影响模块冷板与机箱间热传导，而且还便于监测。
技术实现思路
[0006]为解决上述问题，本专利技术提出了一种模块锁紧装置，通过将锁紧机构与机箱箱体进行结合，使用曲轴和凸轮推动机箱导槽上的锁紧机构，仅需在机箱上转动曲轴就能实现机箱中所有模块的同步锁紧，解决了在模块数量较多时模块需逐个锁紧，维护时间长的问题，提升了设备生产调试效率，降低设备战场反应时间。
[0007]为达到上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]一种模块锁紧装置，用于锁定机箱和模块，包括曲轴机构和锁定机构，所述锁定机构包括滑轨、前滑块、中滑块以及后滑块，所述滑轨沿机箱的导槽设置，所述前滑块、中滑块、后滑块依次设置在滑轨上，所述中滑块为倒梯形，所述前滑块、后滑块与中滑块的接触
面的倾角互补，曲轴机构包括曲轴和凸轮，所述凸轮为基圆与曲轴同轴心、半径渐变的圆形凸台结构，包括近轴端和远轴端，近轴端的基圆半径最小，远轴端的基圆半径最大，且与近轴端间隔90
°
，转动曲轴90
°
带动凸轮从近轴端转动到远轴端，进而推动后滑块向前推动中滑块向上滑动，实现模块锁紧。
[0009]进一步的，所述前滑块的前侧设有滑块弹簧，所述滑块弹簧始终挤压前滑块进而使得后滑块与凸轮始终保持接触。
[0010]进一步的，所述曲轴机构还包括曲轴限位螺母，所述曲轴限位螺母设置在曲轴的一端，且对应设置在机箱上的螺母孔中，曲轴限位螺母上设置工具孔和一字凹槽，一字形凹槽用于对应机箱上的锁紧或解锁位置的刻度线及标识。
[0011]进一步的，所述曲轴机构还包括旋转限位块和曲轴限位销钉，所述曲轴限位销钉可活动的设置于机箱上，所述旋转限位块设置在曲轴上，旋转限位块上设有销钉孔，曲轴旋转到位后曲轴限位销钉插入销钉孔锁定曲轴机构。
[0012]进一步的，所述旋转限位块为1/4圆形薄片，机箱对应位置设置有机箱限位块，机箱限位块与旋转限位块配合，曲轴在90
°
范围内转动。
[0013]进一步的，所述曲轴限位销钉包括销钉、销钉护套以及销钉弹簧，所述销钉弹簧套设在销钉上并卡在销钉护套中，销钉护套固定在机箱上。
[0014]进一步的，所述前滑块、中滑块以及后滑块的相互接触面的倾角为45
°
。
[0015]进一步的，所述中滑块向上运动的行程等于后滑块向前运动的行程，大于机箱的导槽的宽度减去模块的厚度。
[0016]进一步的，所述曲轴上还设置霍尔传感器，检测曲轴的转动角度。
[0017]本专利技术还提供上述模块锁紧装置的电子锁紧方法，该方法能够监测设备模块锁紧状态，与设备模块控制系统联动，防止出现模块未锁紧导致芯片过热、力学破坏情况，提升电子设备可靠性。
[0018]为达到上述目的，本方法是通过以下技术方案实现的：
[0019]一种模块锁紧装置的电子锁紧方法，包括如下步骤：
[0020](1)将模块插入机箱中对应的导槽中；
[0021](2)转动曲轴90
°
，凸轮由近轴端转动到远轴端，推动中滑块向前向上运动，将模块压紧到机箱箱体的导槽上，同时在机箱外侧拉动曲轴限位销钉，旋转限位块转动到极限位置，放开销钉，销钉插入旋转限位块的限位孔中，确认曲轴限位螺母表面的一字槽指向机箱上“锁紧”刻度线；
[0022](3)设备读取当前各曲轴机构上的霍尔传感器信号，与预设阈值对比，当两个曲轴机构均在阈值内则模块锁紧，设备对模块正常上电工作；否则提醒操作人员正确锁紧模块，暂不对模块上电工作。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0024]本专利技术提供的一种模块锁紧装置，通过使用曲轴、凸轮和锁紧机构将旋转运动转化为各槽位的压紧力，一次旋转能锁紧机箱内的所有模块，再通过曲轴限位销钉实现曲轴的可靠锁紧，解决了传统电子模块锁紧多个模块时效率低的问题，缩短机箱维护时间，提升了电子设备机箱调试生产效率，显著降低设备战场反应时间。该装置结构简单，操作便捷，空间紧凑，连接可靠性高，能够满足恶劣力学环境要求，适用于机载、车载等多类型平台产
品，应用范围广，适宜大规模推广。
[0025]此外，本专利技术还提供一种模块锁紧装置的电子锁紧方法，该方法使用霍尔传感器检测曲轴转角，从而实现对模块锁紧装置的实时检测，与设备模块控制系统联动，防止出现模块未锁紧导致芯片过热、力学破坏情况，提升电子设备可靠性。
附图说明
[0026]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0027]图2是本专利技术的装置结构示意图；
[0028]图3是图2的A细节图；
[0029]图4是本专利技术的结构分解示意图；
[0030]图5是本专利技术的模块结构示意图；
[0031]图6是本专利技术的锁紧机构的结构示意图；
[0032]图7是本专利技术的锁紧机构的结构分解示意图；
[0033]图8是本专利技术的曲轴结构示意图；
[0034]图9是本专利技术的曲轴限位销钉的剖视图；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模块锁紧装置，用于锁定机箱(100)和模块(200)，其特征在于，包括曲轴机构(300)和锁定机构(400)，所述锁定机构(400)包括滑轨(401)、前滑块(402)、中滑块(403)以及后滑块(404)，所述滑轨(401)沿机箱(100)的导槽(103)设置，所述前滑块(402)、中滑块(403)、后滑块(404)依次设置在滑轨(401)上，所述中滑块(403)为倒梯形，所述前滑块(402)、后滑块(404)与中滑块(403)的接触面的倾角互补，曲轴机构(300)包括曲轴(301)和凸轮(302)，所述凸轮(302)为基圆与曲轴(301)同轴心、半径渐变的圆形凸台结构，包括近轴端和远轴端，近轴端的基圆半径最小，远轴端的基圆半径最大，且与近轴端间隔90
°
，转动曲轴(301)90
°
带动凸轮(302)从近轴端转动到远轴端，进而推动后滑块(404)向前推动中滑块(403)向上滑动，实现模块锁紧。2.根据权利要求1所述的一种模块锁紧装置，其特征在于，所述前滑块(402)的前侧设有滑块弹簧(405)，所述滑块弹簧(405)始终挤压前滑块(402)进而使得后滑块(404)与凸轮(302)始终保持接触。3.根据权利要求1所述的一种模块锁紧装置，其特征在于，所述曲轴机构(300)还包括曲轴限位螺母(305)，所述曲轴限位螺母(305)设置在曲轴(301)的一端，且对应设置在机箱上的螺母孔中，曲轴限位螺母(305)上设置工具孔和一字凹槽，一字形凹槽用于对应机箱上的锁紧或解锁位置的刻度线及标识。4.根据权利要求l所述的一种模块锁紧装置，其特征在于，所述曲轴机构(300)还包括旋转限位块(304)和曲轴限位销钉(306)，所述曲轴限位销钉(306)可活动的设置于机箱(100)上，所述旋转限位块(304)设置在曲轴(301)上，旋转限位块(304)上设有销钉孔，曲轴(301)旋转到位后曲轴限位销钉(306)插入销钉孔锁定曲轴机构(300)...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢嘉路，刘家华，张梁娟，朱俊，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第十四研究所，
类型：发明
国别省市：
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