一种集中控制式交流充电桩系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种集中控制式交流充电桩系统，它涉及充电桩技术领域。它包括集成控制柜、充电枪头和枪头挂板支架以及线缆，集成控制柜包括有上壳体、密封条、控制单元和底壳，充电枪头通过线缆与集成控制柜的控制单元连接，充电枪头放置在枪头挂板支架上；控制单元安装在底壳中，底壳上安装有上壳体，底壳上端边缘位置处设有密封条；控制单元包括有主控模块、电气安全防护模块、人机交互模块、电能计量模块和控制导引模块，电气安全防护模块、人机交互模块、电能计量模块和控制导引模块均与主控模块连接。本实用新型专利技术采用多枪头单相交流充电桩，极大削弱三相电不平衡问题，降低单相充电桩成本及后期维护成本，加快充电桩发展，应用前景广阔。应用前景广阔。应用前景广阔。

【技术实现步骤摘要】
一种集中控制式交流充电桩系统


[0001]本技术涉及的是充电桩
，具体涉及一种集中控制式交流充电桩系统。

技术介绍

[0002]目前，市场上在用的充电设备主要包括三种：单相交流充电桩、三相交流充电桩、直流充电桩。
[0003]其中，由于直流充电桩充电速度快，对电池损伤大，容易出现车辆自燃的事故，并且充电设备成本高，一直未能大量普及。三相交流充电桩由于车载充电机的漏电电流偏大，且三相车载充电机的成本高于单相车载充电机，增加了车企的成本，所以目前仅有比亚迪的车辆可以使用三相交流充电桩，现阶段也不能大量普及。单相交流充电桩充电电流小，对电池没有损害，充电无虚电，且可以利用夜间低谷电价来充电，每晚的充电量一般可以满足非运营车辆的日常使用，但如果单相充电桩安装过多，会引起电网的三相不平衡，加速变压器等的老化，增大配电网线损，对电网设备产生极大不利的影响。
[0004]未来电动汽车的充电趋势将是“交流充电桩日常慢充”与“公共快充补电”两种方式相结合。交流充电桩由于成本等优势占市场的主导地位，且交流慢充多又以单相充电桩为主。为了加快充电桩的发展，针对单相交流充电桩的缺点，设计一种集中控制式交流充电桩系统尤为必要。

技术实现思路

[0005]针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种集中控制式交流充电桩系统，采用多枪头单相交流充电桩，结构设计合理，能够极大削弱三相电不平衡的问题，同时降低单相充电桩的成本以及后期充电桩的维护成本，加快充电桩的发展，易于推广使用。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种集中控制式交流充电桩系统，包括集成控制柜、多个充电枪头和枪头挂板支架以及线缆，所述的集成控制柜包括有上壳体、密封条、控制单元和底壳，充电枪头通过线缆与集成控制柜的控制单元连接，充电枪头放置在枪头挂板支架上；所述的控制单元安装在底壳中，底壳上安装有上壳体，底壳的上端边缘位置处设置有密封条，上壳体安装于所述底壳上以使得所述控制单元被密封包围；所述的控制单元包括有主控模块、电气安全防护模块、人机交互模块、电能计量模块和控制导引模块，电气安全防护模块、人机交互模块、电能计量模块和控制导引模块均与主控模块连接，所述的线缆连接于控制导引模块与充电枪头之间。
[0007]作为优选，所述的主控模块采用低功耗的单片机控制模块。
[0008]作为优选，所述的控制单元还包括有4G网络模块，4G网络模块与主控模块连接，所述主控模块通过4G网络模块与通信终端连接，所述通信终端包括有手机、平板或者远端服务器。
[0009]作为优选，所述的控制单元还包括有刷卡计费模块，刷卡计费模块与主控模块连接；所述的控制单元还包括有电源模块，电源模块与主控模块连接。
[0010]作为优选，所述的电气安全防护模块通过输入电线接入外部电源，所述外部电源为交流市电；所述的输入电线包括有第一相火线、第二相火线、第三相火线、零线和保护接地线，第一相火线、第二相火线、第三相火线、零线和保护接地线均与电气安全防护模块连接。
[0011]作为优选，所述的集成控制柜还包括有柜体挂板，所述的底壳安装在柜体挂板上。
[0012]本技术的有益效果：本装置采用多枪头单相交流充电桩，模块化设计，结构合理，配置灵活，能够极大削弱三相电不平衡的问题，同时降低单相充电桩的成本以及后期充电桩的维护成本，加快充电桩的发展，适用于小区、商业综合体、停车场、公司等场合，应用前景广阔。
附图说明
[0013]下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术集成控制柜的结构示意图；
[0016]图3为本技术控制单元的电路原理图；
[0017]图4为本技术的电气连接图。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]参照图1
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4，本具体实施方式采用以下技术方案：一种集中控制式交流充电桩系统，包括集成控制柜1、多个充电枪头2和枪头挂板支架3以及线缆4，所述的集成控制柜1包括有上壳体101、密封条102、控制单元103和底壳104，充电枪头2通过线缆4与集成控制柜1的控制单元103连接，充电枪头2在没被使用的时候放置在枪头挂板支架3上，避免充电枪头2放置于地面而被踩踏的情况发生，很好地保护了充电枪头；所述的控制单元103安装在底壳104中，底壳104上安装有上壳体101，底壳104的上端边缘位置处设置有密封条102，上壳体101安装于所述底壳104上以使得所述控制单元103被密封包围。所述的集成控制柜1还包括有柜体挂板105，底壳104安装在柜体挂板105上，使得整个集成控制柜1能够被稳定设置。
[0020]控制单元103包括有主控模块103
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1、电气安全防护模块103
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2、人机交互模块103
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3、电能计量模块103
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4和控制导引模块103
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5，电气安全防护模块103
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2、人机交互模块103
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3、电能计量模块103
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4和控制导引模块103
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5均与主控模块103
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1连接，所述的线缆4连接于控制导引模块103
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5与充电枪头2之间。
[0021]本具体实施方式主控模块103
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1采用单片机控制模块，具有功能齐全、性能稳定、功耗较低的特点，主控模块103
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1能够对整个系统的工作过程进行控制处理，使得系统能够平稳正常运行；电气安全防护模块103
‑
2用于接入外部的电源，外部电源可以为交流市电；人机交互模块103
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3用于供用户在使用系统进行充电的过程中与系统进行交互，例如，可以在枪头挂板支架3上设置相应的二维码，然后用户需要对电车进行充电的时候，只需要利用
移动终端扫描二维码，就可以进入到系统的人机交互模块103
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3中，从而可以方便快捷地对充电过程进行控制处理；电能计量模块103
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4用于记录用户在充电的过程中的充电量，以便于进行收费计算；控制导引模块103
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5用于控制输出的电流电压，以满足电动汽车的充电要求。
[0022]所述的控制单元103还包括有4G网络模块103
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6、刷卡计费模块103
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7和电源模块103
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8，4G网络模块103
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6、刷卡计费模块103
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7和电源模块103
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8均与主控模块103
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1连接，主控模块103
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集中控制式交流充电桩系统，其特征在于，包括集成控制柜(1)、多个充电枪头(2)和枪头挂板支架(3)以及线缆(4)，所述的集成控制柜(1)包括有上壳体(101)、密封条(102)、控制单元(103)和底壳(104)，充电枪头(2)通过线缆(4)与集成控制柜(1)的控制单元(103)连接，充电枪头(2)放置在枪头挂板支架(3)上；所述的控制单元(103)安装在底壳(104)中，底壳(104)上安装有上壳体(101)，底壳(104)的上端边缘位置处设置有密封条(102)；所述的控制单元(103)包括有主控模块(103
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1)、电气安全防护模块(103
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2)、人机交互模块(103
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3)、电能计量模块(103
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4)和控制导引模块(103
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5)，电气安全防护模块(103
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2)、人机交互模块(103
‑
3)、电能计量模块(103
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4)和控制导引模块(103
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5)均与主控模块(103
‑
1)连接，所述线缆(4)连接于控制导引模块(103
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5)与充电枪头(2)之间。2.根据权利要求1所述的一种集中控制式交流充电桩系统，其特征在于，所述的主控模块(103
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1)采用低功耗的单片机控制模块。3.根据权利要求1所述的一种集中控制式交流充电桩系统，其特征在于，所述的控制单元(103)还包括有4G网络模块(103
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【专利技术属性】
技术研发人员：沈凤梅，杨威，
申请(专利权)人：沈凤梅，
类型：新型
国别省市：