吊挂进站装置制造方法及图纸

本申请涉及吊挂技术领域，具体涉及一种吊挂进站装置，包括：主导轨；支导轨；进站导向头；气缸，气缸包括活塞杆，活塞杆的一端与进站导向头相固定连接，活塞杆伸出带动进站导向头与主导轨抵触连接，活塞杆收缩带动进站导向头与主导轨分离；及导向机构，导向机构包括直线轴承和导杆，直线轴承固定于支导轨上，导杆在直线轴承内滑动并一端与进站导向头相连接；本申请提供的吊挂进站装置刚性好、衣架进站稳定。衣架进站稳定。衣架进站稳定。

【技术实现步骤摘要】
吊挂进站装置


[0001]本申请涉及吊挂
，具体涉及一种吊挂进站装置。

技术介绍

[0002]在服装或者制作汽车内饰、家具等行业，一般使用流水线自动化作业，节省人力，生产效率高。
[0003]现一般使用吊挂系统来实现将裁片或半成品或成衣在各个工站或车间中输送，吊挂系统包括主轨道和支轨道，支轨道上连接摆头，摆头摆动实现与主轨道相连接或相分离，从而实现衣架在主轨道和支轨道上的流转。
[0004]但是这种结构刚性差，导致衣架进站时不稳。

技术实现思路

[0005]为克服上述缺点，本申请的主要目的是提供一种刚性好、衣架进站稳定的吊挂进站装置。
[0006]为了达到以上目的，本申请一实施例提供一种吊挂进站装置，包括：
[0007]主导轨；
[0008]支导轨；
[0009]进站导向头；
[0010]气缸，所述气缸包括活塞杆，所述活塞杆的一端与所述进站导向头相固定连接，所述活塞杆伸出带动所述进站导向头与所述主导轨相抵触连接，所述活塞杆收缩带动所述进站导向头与所述主导轨相分离；及
[0011]导向机构，所述导向机构包括直线轴承和导杆，所述直线轴承固定于所述支导轨上，所述导杆在所述直线轴承内滑动并一端与所述进站导向头相连接。
[0012]在一个实施例中，吊挂进站装置还包括型材架，所述支导轨固定于所述型材架上。
[0013]在一个实施例中，所述气缸还包括缸体，所述缸体固定于所述型材架上。
[0014]在一个实施例中，所述型材架的横截面呈C型。
[0015]在一个实施例中，吊挂进站装置还包括气缸连接件，所述气缸连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部呈L型设置，所述第一连接部与所述进站导向头相固定连接，所述第二连接部与所述活塞杆的一端固定连接。
[0016]在一个实施例中，所述第一连接部通过螺钉与所述进站导向头固定连接，所述第二连接部通过螺钉与所述活塞杆固定连接。
[0017]在一个实施例中，所述支导轨内开设有安装孔，所述直线轴承固定于所述安装孔内。
[0018]在一个实施例中，所述导向机构还包括弹性挡圈，所述弹性挡圈上开设有对应于所述导杆的通孔，所述导杆穿过所述通孔，所述弹性挡圈位于所述直线轴承和所述进站导向头之间。
[0019]有益效果：
[0020]本申请提供的吊挂进站装置包括气缸，气缸的活塞杆与进站导向头固定连接，活塞杆伸出或收缩从而带动进站导向头与主导轨相接触或分离。吊挂进站装置又设置了导向机构，导向机构包括直线轴承和导杆。本申请提供的吊挂进站装置刚性好、衣架进站稳定。
附图说明
[0021]本技术上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1为本申请一实施例提供的吊挂进站装置的结构示意图；
[0023]图2为本申请一实施例提供的吊挂进站装置的局部剖视图；
[0024]图3为本申请一实施例提供的吊挂进站装置的进站导向头和主导轨连接的状态示意图；
[0025]图4为本申请一实施例提供的吊挂进站装置的进站导向头和主导轨分离的状态示意图；
[0026]图5为图2中区域A的放大图。
[0027]其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0028]10、主导轨；20、支导轨；21、安装孔；30、进站导向头；40、气缸；41、活塞杆；42缸体；51、直线轴承；52、导杆；53、弹性挡圈；60、型材架；71、第一连接部；72、第二连接部。
具体实施方式
[0029]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]在生产车间，有很多个站位，比如裁片、挂片、缝制等多个站位，一般使用吊挂使面料/半成品从一个站位移动到另一个站位。
[0031]本申请提供一种吊挂进站装置，应用于吊挂上。
[0032]实施例1
[0033]图1为本申请一实施例提供的吊挂进站装置的结构示意图，图2为本申请一实施例提供的吊挂进站装置的局部剖视图。
[0034]如图1和图2所示，本实施例提供的吊挂进站装置包括：
[0035]主导轨10；
[0036]支导轨20；
[0037]进站导向头30；
[0038]气缸40，气缸40包括活塞杆41，活塞杆41的一端与进站导向头30相固定连接，活塞杆41伸出带动进站导向头30与主导轨10相抵触连接，活塞杆41收缩带动进站导向头30与主导轨10相分离；及
[0039]导向机构，导向机构包括直线轴承51和导杆52，直线轴承51固定于支导轨20上，导杆52在直线轴承51内滑动并一端与进站导向头30相连接。
[0040]图3为本申请一实施例提供的吊挂进站装置的进站导向头和主导轨连接的状态示
意图，图4为本申请一实施例提供的吊挂进站装置的进站导向头和主导轨分离的状态示意图。
[0041]如图2、图3和图4所示，本实施例提供的吊挂进站装置的工作原理为如下：
[0042]气缸40控制活塞杆41伸出，从而带动进站导向头30向主导轨10移动直至进站导向头30与主导轨10相抵触连接，主导轨10上的衣架经过进站导向头30滚动到支导轨20上，进到工作站内，以便于加工。
[0043]气缸40控制活塞杆41收缩，从而带动进站导向头30向远离主导轨10的方向移动使与主导轨10相分离，主轨道10上无需进入该站位的衣架通过继续运输。
[0044]本实施例提供的吊挂进站装置包括气缸40，气缸40的活塞杆41与进站导向头30固定连接，活塞杆41伸出或收缩从而带动进站导向头30与主导轨10相接触或分离。吊挂进站装置又设置了导向机构，导向机构包括直线轴承51和导杆52。本实施例提供的吊挂进站装置结构简单，刚性好，衣架进站稳定。
[0045]进一步地，如图2所示，本实施例提供的吊挂进站装置，还包括型材架60，支导轨20固定于型材架60上，稳定性好。
[0046]具体地，型材架60的横截面呈C型。
[0047]进一步地，如图2所示，气缸40还包括缸体42，缸体42固定于型材架60上，型材架60为吊挂的支撑主体，缸体42固定于型材架60上使本实施例提供的吊挂进站装置的整体稳定性更好。
[0048]具体地，型材架60的横截面呈C型。
[0049]在一个实施例中，如图2所示，吊挂进站装置还包括气缸连接件，气缸连接件包括第一连接部71和第二连接部72，第一连接部71和第二连接部72呈L型设置，第一连接部71与进站导向头30相固定连接，第二连接部72与活塞杆41的一端固定连接，连接结构简单方便且稳固。
[0050]具体地，在本实施例中，第一连接部71通过螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊挂进站装置，其特征在于，包括：主导轨；支导轨；进站导向头；气缸，所述气缸包括活塞杆，所述活塞杆的一端与所述进站导向头相固定连接，所述活塞杆伸出带动所述进站导向头与所述主导轨相抵触连接，所述活塞杆收缩带动所述进站导向头与所述主导轨相分离；及导向机构，所述导向机构包括直线轴承和导杆，所述直线轴承固定于所述支导轨上，所述导杆在所述直线轴承内滑动并一端与所述进站导向头相连接。2.如权利要求1所述的吊挂进站装置，其特征在于，还包括型材架，所述支导轨固定于所述型材架上。3.如权利要求2所述的吊挂进站装置，其特征在于，所述气缸还包括缸体，所述缸体固定于所述型材架上。4.如权利要求2所述的吊挂进站装置，其特征在于，所述型材架的横截面呈C型。5.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张炳才，
申请(专利权)人：长园装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：