一种连续墙成槽机链条驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及连续墙成槽机，尤其涉及一种连续墙成槽机链条驱动装置。包括第一马达、第二马达、减速机构与驱动链轮；所述第一马达、第二马达与减速机构的高速输入轴相连，所述驱动链轮与减速机构的输出轴相连；第一马达、第二马达同步旋转，通过减速机构带动驱动链轮旋转。本实用新型专利技术大幅度降低生产制造以及维修成本，使用可靠性高。使用可靠性高。使用可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种连续墙成槽机链条驱动装置


[0001]本技术涉及连续墙成槽机，尤其涉及一种连续墙成槽机链条驱动装置。

技术介绍

[0002]地下连续墙成槽机是一种用来做等厚度的连续性水泥土搅拌墙体的一种桩工机械，目前广泛应用于地铁，码头，堤坝等止水帷幕工程。该设备的工作原理是通过在转动的链条上装有不同型号的刀具来切削原状土壤后，再喷入水泥浆与压缩空气与原状土进行搅拌后形成水泥土搅拌墙，主要作用是防止地下水渗漏。
[0003]现有的连续墙成槽机链条驱动装置采用两个大排量液压马达，同轴安装，第一马达安装于前部支座上，另一个马达安装在尾部支座上，两个马达同轴直接驱动链轮旋转。
[0004]存在如下不足：1、由于马达同轴直接驱动链轮旋转，所以只能采用低速大排量的马达，低速大排量的马达价格较高，而且驱动该马达旋转所需的液压泵排量高，对应的液压系统流量也非常大，导致液压泵、换向液压阀的型号选择规格少，进而大幅度的提高了制造成本。2、由于马达直接驱动轮毂及链轮旋转，带动链条运动，链条上安装的刀具切削及搅拌泥土过程中阻力会大小波动，此时马达会受到冲击力，马达使用寿命较低。3、轴向安装尺寸较长，链轮及链条结构为悬臂结构，受力方式差。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种连续墙成槽机链条驱动装置，大幅度降低生产制造以及维修成本，使用可靠性高。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案实现：
[0007]一种连续墙成槽机链条驱动装置，包括第一马达、第二马达、减速机构与驱动链轮；所述第一马达、第二马达与减速机构的高速输入轴相连，所述驱动链轮与减速机构的输出轴相连；第一马达、第二马达同步旋转，通过减速机构带动驱动链轮旋转。
[0008]进一步的，所述减速机构包括减速箱、第一输入轴、第二输入轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、输出轴、第一小齿轮、第二小齿轮、第一齿轮、第二齿轮与大齿轮；第一、第二小齿轮分别安装在第一、第二输入轴上，第一、第二输入轴分别与第一、第二马达相连；第一、第二齿轮分别安装在第一、第二齿轮轴上，大齿轮、驱动链轮安装在输出轴上；第一小齿轮与第一齿轮啮合，第二小齿轮与第二齿轮啮合，第一、第二齿轮与大齿轮啮合。
[0009]进一步的，还包括前部支座与尾部支座，减速箱安装在前部支座上。
[0010]进一步的，还包括导轨，导轨固接在前部支座上，减速箱安装在导轨上，能沿导轨上下移动张紧安装在驱动链轮上的链条。
[0011]进一步的，还包括连接轮毂，驱动链轮安装在连接轮毂上，连接轮毂通过前端轴承与后端轴承铰接在输出轴上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过减速机降低输出速度，增加输出扭矩的方式来替代原设计中的
两个低速大扭矩薄型马达的直接驱动方式。解决了低速大排量的薄型马达独家供应商，价格高且货期长，且施工中如果有马达故障，备件较难买的难题。解决了原设计中马达排量大，驱动该马达旋转所需的液压泵排量高，对应的液压系统流量也非常大，导致液压泵、换向液压阀的型号选择规格少，单价高的难题。本技术可采用高速小排量的马达，整体制造成本低，使用可靠性高。
[0014]2、本技术马达安装在减速机的高速端，链条运动时，链条上安装的刀具切削及搅拌泥土过程中阻力大小波动产生的冲击力会直接作用在减速机中低速输出端大齿轮上，大齿轮强度较高，有效保护了马达受冲击力的情况。
[0015]3、本技术通过设置减速机构降低马达排量，进而马达外形尺寸小，安装轴向距离短，受力较好。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意主视图；
[0017]图2为本技术结构示意主视剖视图；
[0018]图3为本技术结构示意侧视图；
[0019]图4为本技术结构示意侧视剖视图。
[0020]图中：1
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第一马达 2
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第二马达 4
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驱动链轮 5
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前部支座 6
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尾部支座 7
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连接轮毂8
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前端轴承 9
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后端轴承 10
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导轨 31
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减速箱 32
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第一输入轴 33
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第二输入轴 34
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第一齿轮轴 35
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第二齿轮轴 36
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输出轴 37
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第一小齿轮 38
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第二小齿轮 39
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第一齿轮310
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第二齿轮311
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大齿轮
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]【实施例】
[0025]如图1
‑
4所示，一种连续墙成槽机链条驱动装置，包括第一马达1、第二马达2、减速机构、驱动链轮4、前部支座5、尾部支座6、连接轮毂7、前端轴承8、后端轴承9与导轨10。
[0026]减速机构包括减速箱31、第一输入轴32、第二输入轴33、第一齿轮轴34、第二齿轮轴35、输出轴36、第一小齿轮37、第二小齿轮38、第一齿轮39、第二齿轮310与大齿轮311。
[0027]第一输入轴32、第二输入轴33、第一齿轮轴34、第二齿轮轴35、输出轴36通过轴承安装在减速箱31内，第一输入轴32、第二输入轴33并排，第一齿轮轴34、第二齿轮轴35并排，第一齿轮轴34、第二齿轮轴35位于第一输入轴32、第二输入轴33下方，输出轴36位于第一齿轮轴34、第二齿轮轴35下方，且位于中间。
[0028]第一马达1、第二马达2并排安装在减速箱31上，第一马达1、第二马达2的机座固接在减速箱31上，第一马达1的输出轴与第一输入轴32相连，第二马本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连续墙成槽机链条驱动装置，其特征在于：包括第一马达、第二马达、减速机构与驱动链轮；所述第一马达、第二马达与减速机构的高速输入轴相连，所述驱动链轮与减速机构的输出轴相连；第一马达、第二马达同步旋转，通过减速机构带动驱动链轮旋转；所述减速机构包括减速箱、第一输入轴、第二输入轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、输出轴、第一小齿轮、第二小齿轮、第一齿轮、第二齿轮与大齿轮；第一、第二小齿轮分别安装在第一、第二输入轴上，第一、第二输入轴分...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志鹏，石宇恒，赵博，孙光庆，
申请(专利权)人：上海紫竹高科装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：