一种航空高强度零件3D打印机及其打印方法技术

本发明专利技术涉及一种航空高强度零件3D打印机，包括双轴单臂凸轮转台、第一水平驱动组件、第二水平驱动组件、升降驱动组件、双喷头组件。本发明专利技术一种航空高强度零件3D打印机，在进行打印时，通过第一水平驱动组件、第二水平驱动组件和升降驱动组件的驱动配合实现双喷头组件XYZ轴的移动打印，然后通过双轴单臂凸轮转台的双端转动带动待打印件实现水平转动和竖直摆动，通过五轴驱动配合实现全方位3D打印，结构简单后续维护成本低，适合批量生成优点。一种航空高强度零件3D打印方法，包括如下步骤：A.在双端送料组件上放置所需材料。本发明专利技术一种航空高强度零件3D打印方法，采用五轴驱动配合实现全方位3D打印，结构简单后续维护成本低，适合批量生成优点。量生成优点。量生成优点。

【技术实现步骤摘要】
一种航空高强度零件3D打印机及其打印方法


[0001]本专利技术属于3D打印
，具体涉及一种航空高强度零件3D打印机及其打印方法。

技术介绍

[0002]目前，3D打印技术，即快速成型技术的一种，又称增材制造，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。3D打印的驱动装置中，常用摇篮转台来实现打印基体的承载，并带动打印基体旋转，现有的成品转台的转台旋转轴中心基本上都是高于摇篮臂转轴中心，或者是低于摇篮臂转轴中心一点的位置，这样在摇篮臂在旋转正负90的时候旋转半径就是在上半圆，这样对于喷头在Z轴方向安装的位置需要做的比转台旋转轴高，从而使得整体机械结构也会变高，这样造成3D打印驱动装置的总高度升高和成本增加。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种航空高强度零件3D打印机及其打印方法，它能够五轴打印增加效率。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种航空高强度零件3D打印机，包括双轴单臂凸轮转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空高强度零件3D打印机，其特征在于：包括双轴单臂凸轮转台、第一水平驱动组件、第二水平驱动组件、升降驱动组件、双喷头组件、双端送料组件和摄像扫描组件，所述第一水平驱动组件安装在双轴单臂凸轮转台上，所述第二水平驱动组件安装在第一水平驱动组件的输出端上，且输出方向与第一水平驱动组件的输出方向垂直设置，所述升降驱动组件和双端送料组件均安装在第二水平驱动组件的输出端上，所述双喷头组件安装在升降驱动组件的输出端上，且与双端送料组件相连通设置，所述摄像扫描组件安装在第一水平驱动组件一侧，且摄像端朝向双轴单臂凸轮转台设置。2.根据权利要求1所述的一种航空高强度零件3D打印机，其特征在于：所述双端送料组件包括线材送料器和颗粒送料器，所述线材送料器和颗粒送料器分别位于升降驱动组件对应的两侧，并分别跟双喷头组件上的两个输出头相连通设置。3.根据权利要求2所述的一种航空高强度零件3D打印机，其特征在于：所述线材送料器包括支撑板、送料卷、接线连接单元和控制松紧摆动杆，所述支撑板安装在升降驱动组件的输出端上，所述送料卷、接线连接单元和控制松紧摆动杆均安装在支撑板上，所述接线连接单元位于送料卷与控制松紧摆动杆之间，所述支撑板朝向颗粒送料器的面安装有驱动送料卷转动第一驱动马达，和驱动控制松紧摆动杆摆动的第二驱动马达，所述驱动控制松紧摆动杆摆动端安装有大齿轮，所述第二驱动马达的输出端安装有与大齿轮相啮合的小齿轮。4.根据权利要求3所述的一种航空高强度零件3D打印机，其特征在于：所述接线连接单元包括两个导向传输夹、双端水平无杆驱动气缸和加热衔接管道，所述双端水平无杆驱动气缸和加热衔接管道均安装在支撑板上，所述双端水平无杆驱动气缸的驱动方向在送料卷与控制松紧摆动杆之间来回驱动设置，两个所述导向传输夹均分别安装在水平无杆驱动气缸的两输出端，所述加热衔接管道位于两个导向传输夹之间。5.根据权利要求4所述的一种航空高强度零件3D打印机，其特征在于：所述导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖国栋，余谦，
申请(专利权)人：无锡有田五维增材科技有限公司，
类型：发明
国别省市：