车辆驱动装置以及车辆用调温装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供车辆驱动装置以及车辆用调温装置，本发明专利技术的车辆驱动装置的一个方式具有：马达；壳体，其收纳马达；流体，其贮存于壳体内，对马达进行冷却；贮存室，其设置于壳体的外部，贮存流体；连通路，其将壳体内与贮存室连接；以及调整部。调整部具有对壳体内的流体的温度进行测定的温度测定部，调整部根据温度测定部的测定结果而使流体向连通路流动，从而对壳体内的流体的量进行调整。的流体的量进行调整。的流体的量进行调整。

【技术实现步骤摘要】
车辆驱动装置以及车辆用调温装置


[0001]本专利技术涉及车辆驱动装置以及车辆用调温装置。

技术介绍

[0002]在电动汽车、混合动力汽车中，搭载有具有产生车辆的动力的马达的车辆驱动装置。在专利文献1中公开了一种冷却系统，该冷却系统将对马达进行冷却的油的热经由油冷却器以及冷却水赋予给制冷剂，作为制热用的热而利用。
[0003]专利文献1：日本特开2019
‑
213337号公报
[0004]在上述那样的冷却系统中，特别是在外部空气为低温的情况下，在车辆刚启动之后油的温度难以上升，加热制冷剂需要较长时间。因此，存在无法将由马达产生的热提前用作制热用的热的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的一个方式鉴于上述问题点，其目的之一在于提供能够将由马达产生的热提前利用于制热的车辆驱动装置以及车辆用调温装置。
[0006]本专利技术的车辆驱动装置的一个方式具有：马达；壳体，其收纳所述马达；流体，其贮存于所述壳体内，对所述马达进行冷却；贮存室，其设置于所述壳体的外部，贮存所述流体；连通路，其将所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆驱动装置，其具有：马达；壳体，其收纳所述马达；流体，其贮存于所述壳体内，对所述马达进行冷却；贮存室，其设置于所述壳体的外部，贮存所述流体；连通路，其将所述壳体内与所述贮存室连接；以及调整部，所述调整部具有对所述壳体内的所述流体的温度进行测定的温度测定部，所述调整部根据所述温度测定部的测定结果而使所述流体向所述连通路流动，从而对所述壳体内的所述流体的量进行调整。2.根据权利要求1所述的车辆驱动装置，其中，所述调整部具有：开闭部，其对所述连通路进行开闭；以及控制部，其对所述开闭部的动作进行控制，在所述温度测定部的测定温度为第1规定温度以下的情况下，所述控制部通过所述开闭部将所述连通路打开，经由所述连通路将贮存在所述壳体内的所述流体的一部分向所述贮存室输送。3.根据权利要求2所述的车辆驱动装置，其中，所述调整部具有对所述壳体内的所述流体的量进行测定的流体量测定部，当所述流体量测定部的测定量成为第1规定量以下时，所述控制部通过所述开闭部将所述连通路关闭。4.根据权利要求2或3所述的车辆驱动装置，其中，在所述温度测定部的测定温度为第2规定温度以上的情况下，所述控制部通过所述开闭部将所述连通路打开，经由所述连通路将所述贮存室的所述流体向所述壳体的内部输送。5.根据权利要求2至4中的任意一项所述的车辆驱动装置，其中，当所述温度测定部的测定温度达到作为第1规定温度以上的温度的第3规定温度时，所述控制部通过所述开闭部将所述连通路关闭。6.根据权利要求2至5中的任意一项所述的车辆驱动装置，其中，该车辆驱动装置具有1个所述连通路，所述开闭部是对所述连通路进行开闭的阀。7.根据权利要求2至5中的任意一项所述的车辆驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：嵯峨，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：