基于基线和动态驾驶员模型的电动汽车行程能量预测制造技术

行程能量估计系统包括存储器和控制模块。存储器存储平均交通速度、平均交通加速度、驾驶员速度和驾驶员加速度数据。控制模块执行算法来估计电动车辆在两个位置之间行进的能量的量。所述算法包括：基于平均交通速度数据和平均交通加速度数据来确定电动车辆在所述两个位置之间行进的能量的基线量；基于驾驶员速度数据和驾驶员加速度数据来确定对应于停止和离开事件、超速或速度不足中的至少一者的能量的动态量；以及基于能量的基线量和能量的动态量来确定能量的总量。控制模块基于能量的总量来执行包括指示行程估计的操作。量来执行包括指示行程估计的操作。量来执行包括指示行程估计的操作。

【技术实现步骤摘要】
基于基线和动态驾驶员模型的电动汽车行程能量预测
[0001]引言在本部分中提供的信息是用于大体呈现本公开背景的目的。当前署名的专利技术人在该部分中所描述的程度下的工作以及在提交日原本不能作为现有技术被描述的各方面既不明确地也不暗示地被认为是本公开内容的现有技术。
[0002]本公开涉及电动车辆，并且更具体地涉及在出发地和目的地之间的能量使用。

技术介绍

[0003]电动车辆包括电池组和一个或更多个马达，所述马达由电池组供电以用于推进目的。电池组将功率提供给各种车辆系统，包括推进系统、照明系统、资讯系统、空调系统、制动系统、转向装置系统、自主控制系统、导航系统等等。推进系统可以包括所述一个或更多个马达以用于驱动车辆的车轮。

技术实现思路

[0004]公开了行程能量估计系统并且其包括存储器和控制模块。存储器被构造成存储平均交通速度数据、平均交通加速度数据、驾驶员速度数据和驾驶员加速度数据。控制模块被构造成执行算法来估计电动车辆从第一位置行进到第二位置的能量的量。算法包括：基于平均交通速度数据和平均交通加速度数据来确定电动车辆从第一位置行进到第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行程能量估计系统，包括：存储器，其被构造成存储平均交通速度数据、平均交通加速度数据、驾驶员速度数据和驾驶员加速度数据；和控制模块，其被构造成执行算法来估计电动车辆从第一位置行进到第二位置的能量的量，所述算法包括：基于所述平均交通速度数据和所述平均交通加速度数据来确定所述电动车辆从所述第一位置行进到所述第二位置的能量的基线量；基于所述驾驶员速度数据和所述驾驶员加速度数据来确定对应于（i）停止和离开事件、（ii）超速或（iii）速度不足中的至少一者的能量的动态量；以及基于能量的所述基线量和能量的所述动态量来确定能量的总量，其中所述控制模块被构造成基于能量的所述总量来执行包括指示行程估计的一个或更多个操作。2.根据权利要求1所述的行程能量估计系统，其中所述驾驶员速度数据和所述驾驶员加速度数据专用于特定驾驶员。3.根据权利要求1所述的行程能量估计系统，其中所述控制模块被构造成针对所述停止和离开事件、超速和速度不足确定能量的所述动态量。4.根据权利要求1所述的行程能量估计系统，其中所述控制模块在针对所述停止和离开事件确定能量的所述动态量时：将路径信息投射到平均交通速度绘图上；基于所述投射来确定沿着从所述第一位置到所述第二位置的路线发生了多少次停止和离开事件；将与每个所述停止和离开事件相关联的减速和加速所涉及的能量相加以提供总和；以及基于所述总和确定能量的所述动态量。5.根据权利要求1所述的行程能量估计系统，其中所述控制模块在针对所述超速或所述速度不足中的至少一者确定能量的所述动态量时：确定在所述平均交通速度数据和所述驾驶员速度数据之间的差异；基于所述差异来确定能量的所述动态量的百分比增加或百分比减少；以及基于所述百分比增...

【专利技术属性】
技术研发人员：王跃云，李冬旭，B，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：