一种TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车及施工方法技术

本发明专利技术涉及一种TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车及施工方法，所述TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车包括针梁，在所述针梁前端设置有钢筋台车；在所述针梁上且位于钢筋台车后侧设置有衬砌台车；在所述针梁上且位于衬砌台车后侧设置有养护台车；在所述针梁两端设置有挑梁；在所述针梁的框架内顶部下方对称设置有起吊装置；在所述针梁前后两端设置有浮放Y型道岔。采用该发明专利技术可实现衬砌施工全圆一次浇筑完成，简化了施工的工序，提高了施工的效率。提高了施工的效率。提高了施工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车及施工方法
[0001]

[0002]本专利技术涉及隧道施工
，特别是一种TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车及施工方法。

技术介绍

[0003]传统TBM法施工隧洞二次衬砌均在隧洞全面贯通后再组织施工，且二次衬砌采取仰拱与拱墙衬砌分开组织施工模式，对项目工期造成很大影响。
[0004]二次衬砌与TBM掘进同步施工需要有效解决运输轨道拆除转换，通风、出渣皮带机、高压线缆以及有轨物料运输等穿越衬砌作业区问题。衬砌作业区施工工序繁杂，交叉干扰大，施工难度大。传统衬砌台车通过液压部件（或丝杠）伸缩控制台车面板的收缩，从而实现衬砌模板的支立与拆除。由于液压部件（或丝杠）以及面板的收缩需要占用一定的空间，致使台车内部杆件繁多，造成现场作业不方便。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种操作方便、施工高效的TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车及施工方法。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车及施工方法，所述TBM施工隧洞全圆同步衬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车，包括针梁(12)，其特征是：在所述针梁(12)前端设置有钢筋台车(17)；在所述针梁(12)上且位于钢筋台车(17)后侧设置有衬砌台车(7)；在所述针梁(12)上且位于衬砌台车(7)后侧设置有养护台车(18)；在所述针梁(12)两端设置有挑梁(1201)，在所述针梁(12)和挑梁(1201)的框架内顶部下方对称设置有起吊装置(16)；在所述针梁(12)前后两端设置有浮放Y型道岔(19)，且所述浮放Y型道岔(19)通过铰接耳板(1904)与针梁(12)端头处连接，在所述浮放Y型道岔(19)的针梁侧钢轨下方设置有弹簧组(1902)，在所述浮放Y型道岔(19)的底部设置有轮对(1901)，且所述轮对(1901)设置在弹簧组(1902)的下方；在所述针梁(12)与钢筋台车(17)、衬砌台车(7)、养护台车(18)之间均设置有移位装置(15)；在所述钢筋台车(17)和衬砌台车(7)底部两端均设置有底部支撑A(20)，在所述衬砌台车(7)顶部两端设置有抗浮支撑(701)；在所述针梁(12)底部两端设置有底部支撑B(1203)。2.如权利要求1所述的TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车，其特征是：所述衬砌台车(7)包括套设在针梁(12)外的衬砌台车门架(702)，在所述衬砌台车门架(702)与针梁(12)之间且位于四角处设置有水平滚轮A(703)和竖向限位轮A(704)；在所述衬砌台车门架(702)外连接有筒形环梁(8)，所述衬砌台车门架(702)和筒形环梁(8)之间通过支撑柱(705)连接，且所述衬砌台车门架(702)两端伸出筒形环梁(8)之外；在所述筒形环梁(8)外设置有模板装置(9)；在所述衬砌台车门架(702)上方设置有扁桶型硬质风道(201)，在所述扁桶型硬质风道(201)内设置有支撑管(202)，在所支撑管(202)顶端连接有吊环(203)。3.如权利要求2所述的TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车，其特征是：所述模板装置(9)包括密排布置在筒形环梁(8)外围的气囊(904)，且所述气囊(904)通过锚钉(902)固定设置在筒形环梁(8)的外围表面；在所述气囊(904)上设置有充气阀门(903)，在所述气囊(904)内部设置有纤维绳(901)；在所述气囊(904)外表面设置有硬塑面板(10)；在所述筒形环梁(8)和模板装置(9)内均匀设置有多个带把手(1101)的投料口(11)，在所述投料口(11)侧壁设置有卡板(1102)，在所述投料口(11)上安装有钢封口(1103)，在所述投料口(11)的外部周边设置有加强环(1104)，在所述加强环(1104)上对称设置有L型压板(1105)。4.如权利要求3所述的TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车，其特征是：所述钢筋台车(17)包括套设在针梁(12)外的钢筋台车门架(1701)，在所述钢筋台车门架(1701)两侧设置有伸缩作业平台(1705)；在所述钢筋台车门架(1701)与针梁(12)之间且位于四角处设置有水平滚轮B(1703)和竖向限位轮B(1704)；在所述钢筋台车门架(1701)上设置有通风软管穿行通道(1702)，在所述通风软管穿行通道(1702)中设置有通风软管(2)。5.如权利要求4所述的TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车，其特征是：所述养护台车(18)包括套设在针梁(12)外的养护台车门架(1803)，在所述养护台车门架(1803)与针梁(12)之间且位于四角处设置有水平滚轮C(1806)和竖向限位轮C(1807)；在所述养护台车门架(1803)上设置有气膜养护罩(1805)，所述气膜养护罩(1805)通过环形方刚骨架(1802)支撑在所述养护台车门架(1803)上，且所述气膜养护罩(1805)沿衬砌内表面设置，所述气膜养护罩(1805)设置为气膜筒形结构，所述气膜养护罩(1805)的两端设置气膜堵头(1804)；在所述养护台车门架(1803)一侧设置有喷淋装置(1801)。6.如权利要求5所述的TBM施工隧洞全圆同步衬砌台车，其特征是：所述移位装置(15)包括分别设置在针梁(12)上下表面的上层齿轨(1502)和下层齿轨(1503)，且上层齿轨
(1502)和下层齿轨(1503)均对称设置有两条，在所述钢筋台车门架(1701)、衬砌台车门架(702)和养护台车门架(1803)内壁且与上层齿轨(1502)和下层齿轨(1503...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛永庆，齐梦学，王建伟，周波，曾绍毅，彭海宇，苑进才，张帅华，罗春灵，
申请(专利权)人：中铁十八局集团隧道工程有限公司，
类型：发明
国别省市：