本实用新型专利技术公开了一种建筑物消防逃生装置，本实用新型专利技术涉及消防逃生设备技术领域，包括建筑主体，建筑主体的侧面等距设有逃生窗，逃生窗的右侧于建筑主体的外壁上通过固定柱固定有滑条，滑条的前端正面设有导轨，导轨内壁等距设有减速机构，减速机构包括第一密闭管和第二密闭管，第一密闭管的顶端内壁滑动连接有第一活塞垫，第一活塞垫的表面通过第一挤压杆固定连接有楔形块，第二密闭管的内腔设有第二活塞垫，第二活塞垫的表面固定有第二挤压杆，第二挤压杆的末端固定有挤压板，本实用新型专利技术结构设计合理，设置的滑板能在滑条上进行缓慢降落，且不存在卡住的现象，使受灾人群能够及时安全地逃离着火高层，具有良好的实用价值和应用前景。和应用前景。和应用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑物消防逃生装置
[0001]本技术涉及消防逃生设备
，特别涉及一种建筑物消防逃生装置。
技术介绍
[0002]近年来，城市里的高层或多层建筑越来越多，虽然人们的消防安全意识越来越高，但是每年全国各地的高层或多层建筑火灾却时有发生，造成许多人员伤亡，为了减少人员的伤员通常会在各楼层之间安装逃生缓降器用于逃生。
[0003]现有的逃生缓降器虽然使用方便，但配带的调速器容易出现卡死或磨损的现象，从而容易导致在逃生降落过程中出现问题，致使受灾人群无法及时的逃离火灾现场。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种建筑物消防逃生装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种建筑物消防逃生装置，包括建筑主体，所述建筑主体的侧面等距设有逃生窗，所述逃生窗的右侧于建筑主体的外壁上通过固定柱固定有滑条，所述滑条的表面滑动连接有滑板，所述滑板的底端栓接有安全绑带，所述滑条的前端正面设有导轨，所述滑板面向滑条一侧表面固定有上下两个与导轨相适配的卡柱，所述导轨内壁的左右两端均等距设有减速机构，左右两个所述减速机构呈对称设置，所述减速机构包括嵌设在导轨内壁上的第一密闭管和第二密闭管，所述第一密闭管底端与第二密闭管的末端相连通且二者的内腔填充有液压油，所述第一密闭管的顶端内壁滑动连接有第一活塞垫，所述第一活塞垫的表面通过第一挤压杆固定连接有楔形块，所述第一挤压杆的外表面套有第一弹簧，所述第二密闭管的内腔设有第二活塞垫，所述第二活塞垫的表面固定有第二挤压杆，所述第二挤压杆的外表面套有第二弹簧且其末端固定有挤压板，所述挤压板的侧面粘黏有气囊垫。
[0007]优选的，所述滑板的面向滑条一侧表面的左右两端均设有滑槽，两个所述滑槽上滑动连接有L型夹板，所述L型夹板的底端螺纹连接有双向螺纹杆。
[0008]优选的，所述滑条的两端侧面设有与L型夹板顶端相适配的滑轨，所述L型夹板的顶端侧面嵌设有滚珠。
[0009]优选的，所述双向螺纹杆左侧一端延伸到滑板的外侧且固定有转柄。
[0010]优选的，所述气囊垫的外表面涂有耐磨涂层。
[0011]优选的，所述安全绑带上设有安全扣。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术设置的卡柱带动滑板下落的过程中，上方的卡柱会向两侧挤压楔形块，挤压过程中又能受到第一弹簧的弹性作用力，从而能减缓上方卡柱的下落速度，同时第一挤压杆挤压第一活塞垫，使第一密闭管内的液压油能向第二密闭管内进行挤压，第二挤压杆挤动挤压板，使气囊垫能贴合在下方卡柱的表面，对卡柱产生摩擦的效果，能进一步减缓滑板的下落速度，以保证缓降效果，从
而达到安全降落的目的，且在使用过程中不会存在楔形块卡死卡柱的现象，使受灾人群能够及时安全地逃离着火高层。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术滑条的纵向剖面图；
[0015]图3为本技术滑板与滑条的配合卡接图；
[0016]图4为本技术第一密闭管的剖视图；
[0017]图中：1、建筑主体；101、逃生窗；102、固定柱；2、滑条；201、导轨；202、滑轨；3、滑板；301、卡柱；302、滑槽；303、L型夹板；304、双向螺纹杆；305、转柄；306、滚珠；4、安全绑带；5、第一密闭管；501、第一活塞垫；502、第一挤压杆；503、楔形块；504、第一弹簧；6、第二密闭管；601、第二活塞垫；602、第二挤压杆；603、第二弹簧；604、挤压板；605、气囊垫。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
4所示，一种建筑物消防逃生装置，包括建筑主体1，建筑主体1的侧面等距设有逃生窗101，逃生窗101的右侧于建筑主体1的外壁上通过固定柱102固定有滑条2，滑条2的表面滑动连接有滑板3，滑板3的底端栓接有安全绑带4，滑条2的前端正面设有导轨201，滑板3面向滑条2一侧表面固定有上下两个与导轨201相适配的卡柱301，导轨201内壁的左右两端均等距设有减速机构，左右两个减速机构呈对称设置，减速机构包括嵌设在导轨201内壁上的第一密闭管5和第二密闭管6，第一密闭管5底端与第二密闭管6的末端相连通且二者的内腔填充有液压油，第一密闭管5的顶端内壁滑动连接有第一活塞垫501，第一活塞垫501的表面通过第一挤压杆502固定连接有楔形块503，第一挤压杆502的外表面套有第一弹簧504，第二密闭管6的内腔设有第二活塞垫601，第二活塞垫601的表面固定有第二挤压杆602，第二挤压杆602的外表面套有第二弹簧603且其末端固定有挤压板604，挤压板604的侧面粘黏有气囊垫605，滑板3在下落的过程中，卡柱301会沿着导轨201进行下落，下落时，位于上方的卡柱301会向两侧挤压楔形块503，挤压过程中又能受到第一弹簧504的弹性作用力，从而能减缓卡柱301的下落速度，同时第一挤压杆502挤压第一活塞垫501，使第一密闭管5内的液压油能向第二密闭管6内进行挤压，使挤压板604外表面的气囊垫605能贴合在下方卡柱301的表面，从而能进一步减缓滑板3的下落速度，使该滑板3能带着人员进行缓速下降，从而达到安全降落的目的，且在使用过程中不会存在楔形块503卡死卡柱301的现象，使受灾人群能够及时安全地逃离火灾现场。
[0020]滑板3的面向滑条2一侧表面的左右两端均设有滑槽302，两个滑槽302上滑动连接有L型夹板303，L型夹板303的底端螺纹连接有双向螺纹杆304。
[0021]滑条2的两端侧面设有与L型夹板303顶端相适配的滑轨202，L型夹板303的顶端侧面嵌设有滚珠306，方便滑板3的降落。
[0022]双向螺纹杆304左侧一端延伸到滑板3的外侧且固定有转柄305，转动转柄305，使两个L型夹板303能沿着滑槽302进行移动，使L型夹板303的顶端能嵌入到滑条2两侧的滑轨
202中，从而能快速安装该滑板3，提高了使用的方便性。
[0023]气囊垫605的外表面涂有耐磨涂层，增加了气囊垫605的使用寿命。
[0024]安全绑带4上设有安全扣，可用于绑定胖瘦不同的人员。
[0025]工作原理，本技术为一种建筑物消防逃生装置，使用时，将卡柱301伸入到导轨201中，转动转柄305，使两个L型夹板303能沿着滑槽302进行移动，使L型夹板303的顶端能嵌入到滑条2两侧的滑轨202中，完成该滑板3的安装，将安全绑带4绑在人员的身上并用安全扣进行固定，然后下落，在下落的过程中，上方的卡柱301会向两侧挤压楔形块503，挤压过程中又能受到第一弹簧504的弹性作用力，从而能减缓卡柱301的下落速度，同时第一挤压杆502挤压第一活塞垫501，使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑物消防逃生装置，包括建筑主体(1)，其特征在于：所述建筑主体(1)的侧面等距设有逃生窗(101)，所述逃生窗(101)的右侧于建筑主体(1)的外壁上通过固定柱(102)固定有滑条(2)，所述滑条(2)的表面滑动连接有滑板(3)，所述滑板(3)的底端栓接有安全绑带(4)，所述滑条(2)的前端正面设有导轨(201)，所述滑板(3)面向滑条(2)一侧表面固定有上下两个与导轨(201)相适配的卡柱(301)，所述导轨(201)内壁的左右两端均等距设有减速机构，左右两个所述减速机构呈对称设置，所述减速机构包括嵌设在导轨(201)内壁上的第一密闭管(5)和第二密闭管(6)，所述第一密闭管(5)底端与第二密闭管(6)的末端相连通且二者的内腔填充有液压油，所述第一密闭管(5)的顶端内壁滑动连接有第一活塞垫(501)，所述第一活塞垫(501)的表面通过第一挤压杆(502)固定连接有楔形块(503)，所述第一挤压杆(502)的外表面套有第一弹簧(504)，所述第二密闭管(6)的内腔设有第二活塞垫(601)，所述第二活塞垫(601)的表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宝忠，韩延永，刘震，
申请(专利权)人：山东润诚机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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