一种发动机仓汽配线束装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种发动机仓汽配线束装置，包括：导线和插接模块，所述插接模块包括插接头和插接块，所述插接头插接在插接块内且与插接块电连接，所述插接头与插接块端部均连接有导线，所述插接头与插接块连接处设置有用于限位的限位组件。本发明专利技术的目的在于提供一种发动机仓汽配线束装置，能够避免因颠簸导致的线束连接脱落。连接脱落。连接脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机仓汽配线束装置


[0001]本专利技术涉及汽配线束
，特别涉及一种发动机仓汽配线束装置。

技术介绍

[0002]汽配线束是一种重要的汽车配件，是汽车电器系统的重要连接部分，是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有技术中，申请号为CN201820245282.5的中国专利文件公开了一种发动机仓汽配线束结构，包括：多根发动机线束及线束汇集装置。本技术的发动机仓汽配线束结构，通过设置多根发动机线束以及线束汇集装置。在发动机仓汽配线束结构的实际应用过程中，将多个设置在发动机线束的线束连接器一一对应连接在连接输入头上，由于汇集输出件设置有汇集输出头，使得多根发动机线束上传输的信号可以汇集到汇集输出头中，汇集输出头再将多根发动机线束上传输的信号进行打包传输至整车管理系统中，大大降低了整车系统的电路复杂程度。
[0004]上述线束结构使用时，通过汇集装置的设置，使得汽车线路在布线时更加方便，降低了整车系统的电路复杂程度，但是，上述结构在使用中，线束在进行连接时线束连接器与连接输入头之间采用直接插接连接，在车辆行驶过程中可能因颠簸导致线束连接脱落，对行车安全造成极大的影响，需要设计一种发动机仓汽配线束装置，能够避免因颠簸导致的线束连接脱落。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种发动机仓汽配线束装置，能够避免因颠簸导致的线束连接脱落。
[0006]为此，采用的技术方案是，本专利技术的一种发动机仓汽配线束装置，包括：导线和插接模块，所述插接模块包括插接头和插接块，所述插接头插接在插接块内且与插接块电连接，所述插接头与插接块端部均连接有导线，所述插接头与插接块连接处设置有用于限位的限位组件。
[0007]优选的，所述限位组件包括：限位块，所述插接头侧壁上设置有限位槽，所述限位槽内滑动设置有限位块，所述限位槽深度大于所述限位块高度，且限位块与限位槽底壁之间设置有限位弹簧；所述插接块端部设置有插接槽，所述插接头插接在插接槽内，且插接槽侧壁上设置有抵接槽，所述限位块远离限位槽的一端设置有抵接块。
[0008]优选的，所述抵接块靠近插接槽内壁的一端设置为圆弧形结构。
[0009]优选的，还包括有线束盒，所述线束盒包括上盒体与下盒体，上盒体与下盒体之间通过螺栓连接，多个所述插接模块设置在线束盒内，插接模块两端通过导线贯穿至线束盒外与外界连接。
[0010]优选的，所述线束盒侧壁上与导线接触位置设置有保护圈，所述保护圈包覆在导线外周且设置为柔性材质。
[0011]优选的，所述线束盒内还设置有收线组件，所述收线组件包括：
[0012]第一电机，所述线束盒内部底壁上设置有第一电机，所述第一电机输出轴竖直向上设置，且第一电机输出轴上固定设置有收线盘，所述收线盘水平设置；
[0013]收线轮，所述收线盘上对称设置有两个收线轮，所述收线轮轴线设置竖直且与收线盘转动连接；
[0014]导线筒，所述收线盘边缘处对称设置有两个导线筒，所述导线筒轴向指向所述收线轮轴线。
[0015]优选的，所述收线轮侧壁上沿轴向等距离设置有多个嵌合槽，所述嵌合槽设置为弧形结构。
[0016]优选的，所述线束盒内还设置有散热组件，所述散热组件包括：
[0017]散热滤网，所述线束盒顶壁上设置有散热孔，散热孔下方设置有散热滤网，所述散热滤网水平设置且与线束盒内壁连接；
[0018]散热电机，所述散热滤网下方设置有散热电机，所述散热电机与线束盒侧壁连接，且散热电机输出轴上设置有散热轮，所述散热轮偏心设置，散热轮位于散热滤网下方且散热轮平行于所述散热滤网；
[0019]散热扇，所述散热电机输出轴上设置有散热扇，所述散热扇位于散热轮与散热滤网之间；
[0020]驱动槽，所述散热轮上表面设置有驱动槽，所述驱动槽设置为环形结构且与所述散热轮同轴线设置，所述散热轮上方设置有驱动杆，所述驱动杆平行于散热轮所在平面，且驱动杆一端与线束盒内壁铰接，所述驱动杆中部设置有第一凸柱，所述第一凸柱下端滑动设置在所述驱动槽内；
[0021]第二滑杆，所述散热轮侧壁设置有第二滑杆，所述第二滑杆水平设置，且第二滑杆上连接有第三滑杆，所述第三滑杆水平设置且垂直于第二滑杆，所述第三滑杆与线束盒内壁沿水平方向滑动连接；
[0022]第二滑块，所述第二滑杆上沿长度方向开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动设置有第二滑块，所述第二滑块与驱动杆另一端铰接；
[0023]清洁刷，所述第二滑块上端设置有清洁刷，所述清洁刷与散热滤网下表面抵接。
[0024]优选的，散热组件还包括有：
[0025]收纳腔，所述清洁刷包括刷体和刷毛，所述刷毛设置在刷体上表面，所述刷体内设置有收纳腔，所述刷体上表面设置有多个通孔用于将收纳腔与外界连通；
[0026]推板，所述刷体上表面设置有推板，所述推板水平设置且与刷体上表面滑动连接，所述推板设置为网格结构，刷毛穿过所述推板；
[0027]第一连接块，所述刷体与第二滑块之间通过第一连接块连接，所述第二滑块上还设置有第二连接块，所述第二连接块与第二滑块滑动连接，且第二连接块与推板固定连接；
[0028]第二弹簧，所述第一连接块与第二连接块之间设置有第二弹簧，所述第二滑杆侧壁设置有挡块，所述挡块能够与所述第二连接块抵接。
[0029]优选的，所述第一连接块与刷体之间滑动连接，且滑动方向平行于所述第二滑杆长度方向，所述刷体侧壁上设置有导向滑槽，所述导向滑槽方向平行于所述第三滑杆，所述线束盒侧壁上设置有导向滑块，所述导向滑块滑动设置在导向滑槽内。
[0030]本专利技术的工作原理及有益技术效果如下：线束使用时，插接头插接在插接块内，此时通过位于二者连接处的限位组件进行限位，能够避免二者之间因颠簸导致脱落，提升了线束插接的稳定性。
[0031]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0032]下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0033]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0034]图1为本专利技术实施例中一种发动机仓汽配线束装置结构示意图；
[0035]图2为图1中A
‑
A方向截面示意图；
[0036]图3为本专利技术实施例中一种发动机仓汽配线束装置中线束盒结构示意图；
[0037]图4为本专利技术实施例中一种发动机仓汽配线束装置中收线组件结构示意图一；
[0038]图5为本专利技术实施例中一种发动机仓汽配线束装置中收线组件结构示意图二；
[0039]图6为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机仓汽配线束装置，其特征在于，包括：导线(1)和插接模块(2)，所述插接模块(2)包括插接头(21)和插接块(22)，所述插接头(21)插接在插接块(22)内且与插接块(22)电连接，所述插接头(21)与插接块(22)端部均连接有导线(1)，所述插接头(21)与插接块(22)连接处设置有用于限位的限位组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种发动机仓汽配线束装置，其特征在于，所述限位组件(3)包括：限位块(31)，所述插接头(21)侧壁上设置有限位槽(32)，所述限位槽(32)内滑动设置有限位块(31)，所述限位槽(32)深度大于所述限位块(31)高度，且限位块(31)与限位槽(32)底壁之间设置有限位弹簧(33)；所述插接块(22)端部设置有插接槽(23)，所述插接头(21)插接在插接槽(23)内，且插接槽(23)侧壁上设置有抵接槽(34)，所述限位块(31)远离限位槽(32)的一端设置有抵接块(35)。3.根据权利要求2所述的一种发动机仓汽配线束装置，其特征在于，所述抵接块(35)靠近插接槽(23)内壁的一端设置为圆弧形结构。4.根据权利要求1所述的一种发动机仓汽配线束装置，其特征在于，还包括有线束盒(4)，所述线束盒(4)包括上盒体与下盒体，上盒体与下盒体之间通过螺栓连接，多个所述插接模块(2)设置在线束盒(4)内，插接模块(2)两端通过导线(1)贯穿至线束盒(4)外与外界连接。5.根据权利要求4所述的一种发动机仓汽配线束装置，其特征在于，所述线束盒(4)侧壁上与导线(1)接触位置设置有保护圈(41)，所述保护圈(41)包覆在导线(1)外周且设置为柔性材质。6.根据权利要求4所述的一种发动机仓汽配线束装置，其特征在于，所述线束盒(4)内还设置有收线组件(5)，所述收线组件(5)包括：第一电机(51)，所述线束盒(4)内部底壁上设置有第一电机(51)，所述第一电机(51)输出轴竖直向上设置，且第一电机(51)输出轴上固定设置有收线盘(52)，所述收线盘(52)水平设置；收线轮(53)，所述收线盘(52)上对称设置有两个收线轮(53)，所述收线轮(53)轴线设置竖直且与收线盘(52)转动连接；导线(1)筒，所述收线盘(52)边缘处对称设置有两个导线(1)筒，所述导线(1)筒轴向指向所述收线轮(53)轴线。7.根据权利要求6所述的一种发动机仓汽配线束装置，其特征在于，所述收线轮(53)侧壁上沿轴向等距离设置有多个嵌合槽(55)，所述嵌合槽(55)设置为弧形结构。8.根据权利要求4所述的一种发动机仓汽配线束装置，其特征在于，所述线束盒(4)内还设置有散热组件(6)，所述散热组件(6)包括：散热滤网(601)，所述线束盒(4)顶壁上设置有散热孔，散热孔下方设置有散热滤网(601)，所述散热滤网(601)水平设置且与线束盒(4)内壁连接；散热电机(602)，所述散热滤网(601)下方设置有散热电机(602)，所述散热电机(602)与线束盒(4)侧壁连接，且散热电机(602)输出轴上设置有散热轮(603)，所述散热轮(603...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宁，胡景刚，杨飞，徐洋，邓华军，
申请(专利权)人：江西弗林顿技术有限公司，
类型：发明
国别省市：