一种铁路运输警示设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路运输警示设备，涉及铁路运输警示领域，包括警示柱，所述警示柱的顶部设置有安装块，所述安装块的前后两侧均设置有警示灯，所述安装块的顶部固定有遮雨盖，所述警示柱的底部固定有底座，所述警示柱的外侧设置有防撞机构，所述防撞机构的外侧壁等间距设置有反光条，所述防撞机构包括高阻尼橡胶套和多个第一支撑钢板，多个所述第一支撑钢板嵌套在高阻尼橡胶套内，所述第一支撑钢板与警示柱之间等间距固定有第一吸能块。本实用新型专利技术通过在警示柱的外侧设置有防撞机构，防撞机构能够对警示柱进行防护，当野外的动物撞击本警示设备时，防撞机构能够进行缓冲，避免对本警示设备造成的损伤，同时减小对野外动物的损伤。损伤。损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输警示设备


[0001]本技术涉及铁路运输警示领域，具体涉及一种铁路运输警示设备。

技术介绍

[0002]中国的国土辽阔，各种远距离的货物的运输大多通过铁路、航空、航运等方式进行运输，其中，铁路运输的速度快、价格低，客户选择铁路运输的较多，铁路运输在装卸货物时，为了提高货物和人员的安全，需要在装卸的区域范围内拉起警戒或设置警戒桩。
[0003]目前，由于铁路运输警示设备安装在野外，野外的动物常常撞倒警示设备，造成警示设备损坏影响警示设备工作，可能造成后续无法估量的损失。
[0004]因此，专利技术一种铁路运输警示设备来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种铁路运输警示设备，以解决上述
技术介绍
中提出的野外的动物常常撞倒警示设备，造成警示设备损坏影响警示设备工作，可能造成后续无法估量的损失的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路运输警示设备，包括警示柱，所述警示柱的顶部设置有安装块，所述安装块的前后两侧均设置有警示灯，所述安装块的顶部固定有遮雨盖，所述警示柱的底部固定有底座，所述警示柱的外侧设置有防撞机构，所述防撞机构的外侧壁等间距设置有反光条，所述防撞机构包括高阻尼橡胶套和多个第一支撑钢板，多个所述第一支撑钢板嵌套在高阻尼橡胶套内，多个所述第一支撑钢板呈环形阵列围绕在警示柱的周围，所述第一支撑钢板与警示柱之间等间距固定有第一吸能块，所述第一支撑钢板远离警示柱的一侧设置有第二支撑钢板，所述第二支撑钢板与第一支撑钢板之间等间距连接有缓冲弹簧，所述第二支撑钢板与高阻尼橡胶套的内壁之间等间距固定有第二吸能块。
[0007]优选的，所述反光条呈环形，多个所述反光条从上到下等间距设置在高阻尼橡胶套的外侧，通过反光条提醒过路人员或车辆，防止过路人员或车辆撞上警示设备。
[0008]优选的，所述第一吸能块设置为内部为六边形蜂窝状结构的聚氨酯蜂窝铝，重量轻，节省材料，在碰撞时可以内陷吸能但是又不会整体溃散，后续缓速回弹。
[0009]优选的，所述第二吸能块设置为内部为六边形蜂窝状结构的聚氨酯蜂窝铝，重量轻，节省材料，在碰撞时可以内陷吸能但是又不会整体溃散，后续缓速回弹。
[0010]优选的，所述高阻尼橡胶套的内部等间距镶嵌有竖直加强筋，所述高阻尼橡胶套的顶部固定有第一加强环，所述高阻尼橡胶套的底端固定有第二加强环，通过竖直加强筋、第一加强环和第二加强环能够提高高阻尼橡胶套的结构强度，同时对高阻尼橡胶套进行支撑，使得高阻尼橡胶套安装稳定。
[0011]优选的，所述竖直加强筋的上端与第一加强环连接，所述竖直加强筋的下端与第二加强环连接，提高了竖直加强筋安装的稳定性，同时提高了高阻尼橡胶套安装时的稳定
性。
[0012]优选的，所述警示柱的顶端固定套接有锥形盖，所述锥形盖的底面直径大于高阻尼橡胶套的直径，锥形盖对高阻尼橡胶套的顶部进行遮挡，避免下雨时雨水进入高阻尼橡胶套内。
[0013]优选的，所述遮雨盖的底部安装有照明灯，工作人员对周围环境进行检查时，打开照明灯进行照明，便于工作人员的检查。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]1、通过在警示柱的外侧设置有防撞机构，防撞机构能够对警示柱进行防护，当野外的动物撞击本警示设备时，防撞机构能够进行缓冲，避免对本警示设备造成的损伤，同时减小对野外动物的损伤；
[0016]2、通过在防撞机构的外侧壁等间距设置有反光条，提醒过路人员或车辆，防止过路人员或车辆撞上警示设备；
[0017]3、通过在安装块的顶部固定有遮雨盖，遮雨盖能够遮阳挡雨，对警示灯进行防护，延长警示灯的使用寿命，且遮雨盖的底部安装有照明灯，工作人员对周围环境进行检查时，打开照明灯进行照明，便于工作人员的检查。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的正视图；
[0021]图3为本技术的俯剖视图；
[0022]图4为本技术的高阻尼橡胶套示意图；
[0023]图5为本技术的警示柱与安装块连接图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、警示柱；2、安装块；3、警示灯；4、遮雨盖；5、底座；6、防撞机构；7、反光条；8、第一支撑钢板；9、第一吸能块；10、第二支撑钢板；11、缓冲弹簧；12、高阻尼橡胶套；13、第二吸能块；14、竖直加强筋；15、第一加强环；16、第二加强环；17、锥形盖；18、照明灯。
具体实施方式
[0026]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0027]本技术提供了如图1至图5所示的一种铁路运输警示设备，包括警示柱1，警示柱1的顶部设置有安装块2，安装块2的前后两侧均设置有警示灯3，安装块2的顶部固定有遮雨盖4，警示柱1的底部固定有底座5，警示柱1的外侧设置有防撞机构6，防撞机构6包括高阻尼橡胶套12和多个第一支撑钢板8，多个第一支撑钢板8嵌套在高阻尼橡胶套12内，多个第一支撑钢板8呈环形阵列围绕在警示柱1的周围，第一支撑钢板8与警示柱1之间等间距固定有第一吸能块9，第一支撑钢板8远离警示柱1的一侧设置有第二支撑钢板10，第二支撑钢板
10与第一支撑钢板8之间等间距连接有缓冲弹簧11，第二支撑钢板10与高阻尼橡胶套12的内壁之间等间距固定有第二吸能块13。
[0028]第一吸能块9设置为内部为六边形蜂窝状结构的聚氨酯蜂窝铝，重量轻，节省材料，在碰撞时可以内陷吸能但是又不会整体溃散，后续缓速回弹。
[0029]第二吸能块13设置为内部为六边形蜂窝状结构的聚氨酯蜂窝铝，重量轻，节省材料，在碰撞时可以内陷吸能但是又不会整体溃散，后续缓速回弹。
[0030]高阻尼橡胶套12的内部等间距镶嵌有竖直加强筋14，高阻尼橡胶套12的顶部固定有第一加强环15，高阻尼橡胶套12的底端固定有第二加强环16，通过竖直加强筋14、第一加强环15和第二加强环16能够提高高阻尼橡胶套12的结构强度，同时对高阻尼橡胶套12进行支撑，使得高阻尼橡胶套12安装稳定。
[0031]竖直加强筋14的上端与第一加强环15连接，竖直加强筋14的下端与第二加强环16连接，提高了竖直加强筋14安装的稳定性，同时提高了高阻尼橡胶套12安装时的稳定性。
[0032]野外动物撞击本警示设备时，与防撞机构6最外侧的高阻尼橡胶套12接触，高阻尼橡胶套12受到撞击力后，利用自身特性对撞击动能进行一部分吸附，撞击动能传递到第二吸能块13，第二吸能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输警示设备，包括警示柱(1)，其特征在于：所述警示柱(1)的顶部设置有安装块(2)，所述安装块(2)的前后两侧均设置有警示灯(3)，所述安装块(2)的顶部固定有遮雨盖(4)，所述警示柱(1)的底部固定有底座(5)，所述警示柱(1)的外侧设置有防撞机构(6)，所述防撞机构(6)的外侧壁等间距设置有反光条(7)，所述防撞机构(6)包括高阻尼橡胶套(12)和多个第一支撑钢板(8)，多个所述第一支撑钢板(8)嵌套在高阻尼橡胶套(12)内，多个所述第一支撑钢板(8)呈环形阵列围绕在警示柱(1)的周围，所述第一支撑钢板(8)与警示柱(1)之间等间距固定有第一吸能块(9)，所述第一支撑钢板(8)远离警示柱(1)的一侧设置有第二支撑钢板(10)，所述第二支撑钢板(10)与第一支撑钢板(8)之间等间距连接有缓冲弹簧(11)，所述第二支撑钢板(10)与高阻尼橡胶套(12)的内壁之间等间距固定有第二吸能块(13)。2.根据权利要求1所述的一种铁路运输警示设备，其特征在于：所述反光条(7)呈环形，多个所述反光条(7)从上到下等间距设置在高阻尼...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小红，王静，
申请(专利权)人：西安铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：