一种装卸平台用传输轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装卸平台用传输轮，属于装卸平台物流运输技术领域，该传输轮由支撑架、传输滚轮等构成，支撑架的前端安装有传输滚轮，支撑架的后端安装有液压马达，液压马达通过链条带动传输滚轮旋转，传输滚轮设置在装卸平台的滚轮窗口内，可做升降运动，用于接触物流货品；支撑架的中部通过旋转销轴安装在装卸平台的纵梁上，可使支撑架围绕旋转销轴摆动，升降油缸连接升降导向块，升降导向块可移动的安装在固定架内，升降导向块的前后移动能够驱动支撑架摆动、以带动传输滚轮升降。与传统输送带方案相比，该传输轮能够自动调整其工作高度，以适应不同工况，利用链条传动能够显著提升传输扭矩、并减少配套部件，适合大重量物资的运输工作。物资的运输工作。物资的运输工作。

【技术实现步骤摘要】
一种装卸平台用传输轮


[0001]本技术属于装卸平台物流运输
，尤其涉及一种装卸平台用传输轮。

技术介绍

[0002]物资装卸平台主要用于大(中)型运输机物资装卸和机场摆渡。目前，现有装卸平台传输物资多数靠输送带传输，动力传动采用电机驱动方式来实现，通过滚轮和皮带从而实现货物的传输。带传输存在如下缺点：带传动传动效率低、传动过程中皮带会有滑动、需要设置皮带张紧机构等；电机输出扭矩较小，若想获取大扭矩输出，电机的成本和体积都会增加，上述传输会因为皮带松弛和电机扭矩小导致传输效率下降和不能传输大重量物资。如何在机场装卸平台上改进、或替换带传输装置，利用新结构解决上述技术问题，成为该
的难题。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本技术提供了一种装卸平台用传输轮，该传输轮能够自动调整其工作高度，以适应不同工况，利用链条传统能够显著提升传输扭矩、并减少配套部件，适合大重量物资的运输工作。
[0004]本技术通过以下技术手段解决上述问题：
[0005]一种装卸平台用传输轮，包括支撑架、传输滚轮、液压马达、链条、旋转销轴、升降油缸、油缸铰接座、升降导向块和固定架，其中：所述支撑架的前端安装有传输滚轮，支撑架的后端安装有液压马达，液压马达通过链条带动传输滚轮旋转，传输滚轮可升降的设置在装卸平台的滚轮窗口内用于接触物流货品；所述支撑架的中部通过旋转销轴可摆动的安装在装卸平台的底部；所述升降油缸的一端通过油缸铰接座安装在装卸平台的底部且靠近支撑架的位置，升降油缸的另一端连接升降导向块；所述升降导向块可移动的安装在固定架内，升降导向块的前后移动能够驱动支撑架摆动、以带动传输滚轮做升降运动。
[0006]优选的，所述支撑架包括内支撑板和外支撑板，所述内支撑板和外支撑板之间通过顶部的横板连接，外支撑板的底部设置有安装液压马达用的支座，外支撑板的外侧竖直设置有升降柱，所述升降柱的末端连接所述升降导向块。
[0007]优选的，所述传输滚轮通过滚轮轴安装在内支撑板和外支撑板之间。
[0008]优选的，所述液压马达通过末端的连接盘固连所述支座。
[0009]优选的，所述链条的两端分别套装在主动链轮和从动链轮，所述主动链轮套装在液压马达的动力轴上，所述从动链轮套装在传输滚轮的滚轮轴上。
[0010]优选的，所述外支撑板上设置有安装旋转销轴用的轴承座，所述内支撑板上设置有安装旋转销轴用的轴承套。
[0011]优选的，所述升降油缸的缸体底部通过销轴连接油缸铰接座，升降油缸的活塞杆通过连接头和连接轴连接所述升降导向块。
[0012]优选的，所述升降导向块的末端设置有安装连接轴用的连接孔，升降导向块的中
部开设有安装升降柱用的导向斜槽、升降导向块的上下两侧均设置有连接固定架用的移动槽。
[0013]优选的，所述固定架的一端设置有安装移动槽用的卡块，固定架的另一端通过固定板和螺丝安装在装卸平台的底部。
[0014]本技术的一种装卸平台用传输轮具有以下有益效果：
[0015]1)该装卸平台用传输轮采用液压驱动方式，能够克服输出扭矩小、无法传输大重量物资等技术问题，通过调节油液压力可以获得更高的输出扭矩，且不用担心过分增加其质量和体积，通过调节油液流量能够实现传输轮的转速调节，对于传输平稳性具有积极意义。
[0016]2)该装卸平台用传输轮采用链条传动方式，克服了传动打滑、传动效率低等技术问题，进而具有传动比准确、无打滑、传递功率大、传动效率高等优点，且由于链轮间中心距较短，因此无需增加链条张紧机构，简化结构。
[0017]3)该装置布置形式紧凑，占用平台体积小，结合液压电控可实现分组传输功能，为平台装卸物资提供便利。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术的支撑架结构示意图；
[0021]图3是本技术的安装位置示意图；
[0022]图4是本技术的链条结构示意图；
[0023]图5是本技术的升降油缸结构示意图；
[0024]图6是本技术的固定架结构示意图；
[0025]图7是本技术的升降导向块结构示意图。
[0026]其中，1
‑
支撑架、101
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内支撑板、102
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外支撑板、103
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横板、104
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支座、105
‑
升降柱、2
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传输滚轮、201
‑
滚轮轴、3
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液压马达、301
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连接盘、4
‑
链条、401
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主动链轮、402
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从动链轮、5
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旋转销轴、501
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轴承座、502
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轴承套、6
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升降油缸、601
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缸体、602
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活塞杆、603
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连接头、604
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连接轴、7
‑
油缸铰接座、8
‑
升降导向块、801
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连接孔、802
‑
导向斜槽、803
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移动槽、9
‑
固定架、901
‑
卡块、902
‑
固定板、10
‑
装卸平台、1001
‑
滚轮窗口。
具体实施方式
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或
者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]以下将结合附图对本技术进行详细说明。
[0029]实施例一
[0030]如图1至图4所示，该装卸平台用传输轮包括支撑架1、传输滚轮2、液压马达3、链条4、旋转销轴5、升降油缸6、油缸铰接座7、升降导向块8和固定架9，图中，支撑架1的前端安装有传输滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装卸平台用传输轮，其特征在于，包括支撑架(1)、传输滚轮(2)、液压马达(3)、链条(4)、旋转销轴(5)、升降油缸(6)、油缸铰接座(7)、升降导向块(8)和固定架(9)，其中：所述支撑架(1)的前端安装有传输滚轮(2)，支撑架(1)的后端安装有液压马达(3)，液压马达(3)通过链条(4)带动传输滚轮(2)旋转，传输滚轮(2)可升降的设置在装卸平台(10)的滚轮窗口(1001)内用于接触物流货品；所述支撑架(1)的中部通过旋转销轴(5)可摆动的安装在装卸平台(10)的底部；所述升降油缸(6)的一端通过油缸铰接座(7)安装在装卸平台(10)的底部且靠近支撑架(1)的位置，升降油缸(6)的另一端连接升降导向块(8)；所述升降导向块(8)可移动的安装在固定架(9)内，升降导向块(8)的前后移动能够驱动支撑架(1)摆动、以带动传输滚轮(2)做升降运动。2.根据权利要求1所述的装卸平台用传输轮，其特征在于，所述支撑架(1)包括内支撑板(101)和外支撑板(102)，所述内支撑板(101)和外支撑板(102)之间通过顶部的横板(103)连接，外支撑板(102)的底部设置有安装液压马达(3)用的支座(104)，外支撑板(102)的外侧竖直设置有升降柱(105)，所述升降柱(105)的末端连接所述升降导向块(8)。3.根据权利要求1所述的装卸平台用传输轮，其特征在于，所述传输滚轮(2)通过滚轮轴(201)安装在内支撑板(101)和外支撑板(102)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建新，董利超，王明刚，何峰，
申请(专利权)人：广东鑫泰科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：