一种高效汽车冷凝器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件附属装置的技术领域，具体涉及一种高效汽车冷凝器。本实用新型专利技术提供一种具有自清洁功能的高效汽车冷凝器。本实用新型专利技术提供了这样一种高效汽车冷凝器，包括有固定板、风扇安装架、电子扇和第一电动滑块等；冷凝器本体长度方向的两侧对称地安装有固定板，固定板的一侧连接有风扇安装架，风扇安装架上安装有用于为冷凝器进行散热的电子扇，固定板的另一侧开设有滑槽，滑槽内连接有与之适配且可在滑槽内滑动的第一电动滑块。电机工作带动清洁杆转动，清洁杆转动便对冷凝器表面进行清洁，第一电动滑块工作，第一电动滑块带动清洁杆在冷凝器表面左右运动，实现对冷凝器表面的清洁。凝器表面的清洁。凝器表面的清洁。

【技术实现步骤摘要】
一种高效汽车冷凝器


[0001]本技术涉及汽车配件附属装置的
，具体涉及一种高效汽车冷凝器。

技术介绍

[0002]汽车在当今时代已经被人们视为非常重要的交通工具，每家每户几乎都有。冷凝器制冷系统的机件，汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂气体进入至冷凝器内，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝为较高温度的高压液体，冷凝器换热性能效率直接影响到汽车空调的工作效率和能耗。
[0003]汽车冷凝器大多布置在车头的龙门架上，位于前保险杠与发动机之间，汽车行驶的过程中，特别是行驶在泥泞路面或沙石路面时，泥土、灰尘和固体杂物易粘附在冷凝器上，由此极大地降低了冷凝器的热交换效率，降低冷凝器的使用效果，现有技术中的汽车冷凝器，未设置有利用电动滑块带动清洁杆在冷凝器表面转动，对粘附在冷凝器表面上的泥土、灰尘或其他固体废物进行清洁和收集的结构，从而导致汽车空调的制冷性能变差且汽车能耗增加的缺陷。
[0004]因此，需要设计一种具有自清洁功能的汽车高效冷凝器。

技术实现思路

[0005]本技术为了克服现有冷凝器粘附泥土、灰尘或固体杂物后致使冷凝效果变差的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种具有自清洁功能的高效汽车冷凝器。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种高效汽车冷凝器，包括有固定板、风扇安装架、电子扇、电机、清洁杆、第一电动滑块和清理组件，冷凝器本体长度方向的两侧对称地安装有固定板，固定板的一侧连接有风扇安装架，风扇安装架上安装有用于为冷凝器进行散热的电子扇，固定板的另一侧开设有滑槽，滑槽内连接有与之适配且可在滑槽内滑动的第一电动滑块，第一电动滑块之间连接有与冷凝器本体表面接触的清洁杆，上部固定板上设置有电机，电机的输出轴通过联轴器与清洁杆的一端连接，下部固定板上设置有用于将清洁杆对冷凝器本体表面清洁出的废料进行清理的清理组件。
[0007]优选地，所述清理组件包括有废料收集框、第一电动导向杆、电动推板、废料排出框、第二电动导向杆和电动挡板，下部固定板上连接有废料收集框，废料收集框内设置有第一电动导向杆，第一电动导向杆上滑动式地安装有与废料收集框适配且可在废料收集框内滑动的电动推板，废料收集框的一侧连接有废料排出框，废料排出框对称的两侧连接有第二电动导向杆，第二电动导向杆之间连接有可沿第二电动导向杆上下滑动的电动挡板，电动挡板设置在废料排出框与废料收集框之间。
[0008]优选地，还包括有安装块、固定框、防护滤网和清洁组件，冷凝器本体背向设置有电子扇的一侧通过设置在冷凝器本体宽度方向两侧的安装块连接有与冷凝器本体平行的固定框，固定框上安装有与之适配的用于对冷凝器本体提供防护作用的防护滤网，固定框上还设置有用于对防护滤网进行清洁的清洁组件。
[0009]优选地，所述清洁组件包括有电动滑轨、清洁刮板和第二电动滑块，固定框长度方向的两侧对称地设置有电动滑轨，电动滑轨上连接有与之适配且可在电动滑轨上滑动的第二电动滑块，第二电动滑块之间连接有用于对粘附在防护滤网上的废物进行清洁的清洁刮板，清洁刮板与防护滤网接触配合。
[0010]优选地，还包括有弹性件，第二电动导向杆上绕接有用于减震作用的弹性件。
[0011]优选地，电子扇的转速为可调节设置。
[0012]本技术所具有的有益效果如下：
[0013]电机工作带动清洁杆转动，清洁杆转动便对冷凝器表面进行清洁，第一电动滑块工作，第一电动滑块带动清洁杆在冷凝器表面左右运动，由此实现清洁杆对粘附在冷凝器表面的粘附物进行清理，避免因冷凝器表面粘附物太多导致其散热不良、热效率降低，由此实现冷凝器自清洁的功能，实现冷凝器热量的高效交换，实现其高效冷凝功能，提升空调制冷效果，减低汽车能耗。
附图说明
[0014]图1为本技术冷凝器本体和固定板的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术等电子扇、安装块和风扇安装架等零部件的立体结构示意图。
[0016]图3为本技术电机、清洁杆和第一电动滑块等零部件的立体结构示意图。
[0017]图4为本技术废料收集框的立体结构剖视图。
[0018]图5为本技术图4的A处放大图。
[0019]图6为本技术的立体结构示意图。
[0020]图7为本技术电动滑轨的立体结构剖视图。
[0021]附图中的标记为：1
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冷凝器本体，2
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固定板，3
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滑槽，4
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安装块，5
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电子扇，6
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第二电动滑块，7
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风扇安装架，8
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电机，9
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清洁杆，10
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第一电动滑块，11
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废料收集框，1101
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第一电动导向杆，1102
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电动推板，12
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废料排出框，13
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第二电动导向杆，14
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电动挡板，15
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弹性件，16
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固定框，17
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防护滤网，18
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电动滑轨，19
‑
清洁刮板。
具体实施方式
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。
[0026]实施例1
[0027]如图1、图2和图3所示，一种高效汽车冷凝器，包括有固定板2、电子扇5、风扇安装架7、电机8、清洁杆9、第一电动滑块10和清理组件，冷凝器本体1上下两侧通过螺栓连接的方式对称地安装有固定板2，固定板2的后侧连接有风扇安装架7，风扇安装架7左右两侧对称地安装有用于为冷凝器进行散热的电子扇5，电子扇5的转速为可调剂设置，分为高速档和低速档，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效汽车冷凝器，包括有固定板(2)、电子扇(5)和风扇安装架(7)，冷凝器本体(1)长度方向的两侧对称地安装有固定板(2)，固定板(2)的一侧连接有风扇安装架(7)，风扇安装架(7)上安装有用于为冷凝器进行散热的电子扇(5)，其特征在于，还包括有电机(8)、清洁杆(9)、第一电动滑块(10)和清理组件，固定板(2)的另一侧开设有滑槽(3)，滑槽(3)内连接有与之适配且可在滑槽(3)内滑动的第一电动滑块(10)，第一电动滑块(10)之间连接有与冷凝器本体(1)表面接触的清洁杆(9)，上部固定板(2)上设置有电机(8)，电机(8)的输出轴通过联轴器与清洁杆(9)的一端连接，下部固定板(2)上设置有用于将清洁杆(9)对冷凝器本体(1)表面清洁出的废料进行清理的清理组件。2.根据权利要求1所述的一种高效汽车冷凝器，其特征在于，所述清理组件包括有废料收集框(11)、第一电动导向杆(1101)、电动推板(1102)、废料排出框(12)、第二电动导向杆(13)和电动挡板(14)，下部固定板(2)上连接有废料收集框(11)，废料收集框(11)内设置有第一电动导向杆(1101)，第一电动导向杆(1101)上滑动式地安装有与废料收集框(11)适配且可在废料收集框(11)内滑动的电动推板(1102)，废料收集框(11)的一侧连接有废料排出框(12)，废料排出框(12)对称的两侧连接有第二电动导向杆(13)，第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔凡静，张绍飞，赖静，林静，
申请(专利权)人：珠海市理工职业技术学校，
类型：新型
国别省市：