用于运行内燃机、特别是机动车的内燃机的方法以及内燃机技术

本发明专利技术涉及一种用于在点火运行中运行内燃机(1)的方法，其中内燃机(1)具有进气门装置(10)并且执行负载跃迁，将由内燃机(1)提供的转矩从第一值提高到高于第一值的第二值。在执行负载跃迁期间，使进气门装置(10)按照不同于米勒方法的运行方法运行和由此相对于米勒方法更晚地关闭。在执行负载跃迁之后并且在内燃机(1)经由其输出轴在执行负载跃迁之后提供具有第二值的转矩期间，使内燃机(1)从不同于米勒方法的运行方法切换到米勒方法并且由此使进气门装置(10)根据米勒方法运行并由此相对于所述运行方法更早地关闭。于所述运行方法更早地关闭。于所述运行方法更早地关闭。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于运行内燃机、特别是机动车的内燃机的方法以及内燃机


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分的用于运行内燃机、特别是机动车的内燃机的方法。本专利技术还涉及一种内燃机。

技术介绍

[0002]DE 10 2012 014 713 A1公开了一种用于运行内燃发动机的方法，该内燃机包括用于调节内燃发动机进气管中的充气密度(增压密度)的压缩机和用于调节容积效率的调节机构。此外，DE 10 2015 110 558A1公开了一种具有四冲程奥托发动机的内燃机。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种用于运行内燃机、特别是机动车的内燃机的方法以及一种这样的内燃机，使得能实现内燃机的特别有利的运行。
[0004]根据本专利技术，该目的通过一种具有权利要求1特征的方法以及通过一种具有权利要求10特征的内燃机来实现。本专利技术的有利的实施方案是从属权利要求的主题。
[0005]本专利技术的第一方面涉及一种用于运行优选构成为往复活塞式发动机或者说往复式活塞机的内燃机、特别是机动车的内燃机和相当特别是例如构成为轿车的机动车的内燃机的方法。这意味着：内燃机优选是所述机动车的组成部分，所述机动车在其完全制成的状态下借助内燃机可被驱动或由内燃机驱动，特别是在内燃机的点火运行中。优选地，内燃机构成为四冲程发动机，使得内燃机的一个相应的工作循环优选正好包括四个冲程。内燃机例如具有特别是构成为曲轴的输出轴，内燃机能经由该输出轴提供用于驱动机动车的转矩。在此，相应的工作循环正好包括输出轴的两整转，因此720度的曲轴角度(
°
KW)。所述内燃机还包括至少一个燃烧室，所述燃烧室例如部分地由内燃机的气缸并且部分地由可平移运动地容纳在气缸中的活塞界定或者说形成。在内燃机的点火运行期间，在燃烧室中进行燃烧过程。因此，在相应的工作循环之内，也简称为混合物的燃料空气混合物在燃烧室中燃烧。由此例如驱动活塞和经由活塞驱动输出轴，特别是通过如下方式，即活塞经由连杆铰接地连接于输出轴。在本方法中，内燃机在其点火运行中运行。
[0006]内燃机具有与燃烧室相配的进气门装置、特别是刚好一个与燃烧室相配的进气门装置，新鲜空气经由该进气门装置从内燃机的也称作进入歧管的进气歧管能导入或者特别是在相应的工作循环之内被导入到燃烧室中。新鲜空气也简称为空气，上述的混合物包括作为空气的新鲜空气和优选液态的燃料，在相应的工作循环之内将该燃料引入、特别是直接喷射到燃烧室中。还可想到，通过如下方式借助进气管或通道喷射将燃料引入到燃烧室，即，在燃烧室上游将燃料引入到进气歧管中并且从而到流经进气歧管的新鲜空气中并且借助新鲜空气输送到燃烧室中。内燃机的也称为进入歧管的进气歧管可由新鲜空气穿流或被新鲜空气穿流并将新鲜空气向燃烧室引导并引导到燃烧室中。进气门装置包括至少一个进气门。特别是进气门装置包括至少或正好两个进气门。相应的进气门能在关闭位置和至少一个打开位置之间运动，特别是相对于气缸盖和/或平移地运动。为了将新鲜空气经由进气
门装置导入到燃烧室中，将所述气门装置和因而相应的进气门在相应的工作循环之内打开并且然后关闭。
[0007]例如在本方法中使内燃机借助也称为发动机控制装置亦或发动机控制器的电子计算装置特别是在点火运行中运行。在本方法中，执行内燃机的负载跃迁。特别是，借助电子计算装置执行或引起负载跃迁。在负载跃迁时将由内燃机经由其输出轴提供的转矩从第一值提高到高于第一值的第二值。换句话说，转矩在负载跃迁时或通过负载跃迁这样提高，即转矩首先具有第一值并且通过或在负载跃迁之后具有大于第一值的第二值。具有第一值的转矩也称为第一转矩，具有第二值的转矩也称为第二转矩。在此，第二转矩高于第一转矩。由内燃机经由其输出轴提供的转矩是或表征内燃机的负载。换言之，由内燃机经由其输出轴提供的转矩被内燃机的负载抵消，例如通过如下方式，即通过负载跃迁或在负载跃迁时提高转矩，提高负载。因此，提高转矩也称为提高负载或负载跃迁。负载跃迁或执行负载跃迁特别是由机动车驾驶员的也称作驾驶员要求的驾驶员愿望引起。这特别是可理解成如下内容：例如驾驶员操纵或操作尤其是设置在机动车内部空间中的操作元件，从而驾驶员要求提高转矩或前述的提高转矩、因此要求负载跃迁或前述的负载跃迁。操作元件例如是加速踏板，驾驶员可用他的脚操作并且因此操纵该加速踏板。
[0008]操作元件可以例如通过如下方式运动到不同的位置，即驾驶员操作并且因而操纵该操作元件。相应的位置对应于由内燃机经由其输出轴提供的转矩的相应的值。驾驶员因此例如通过如下方式要求负载跃迁，即，驾驶员将操作元件从其中的第一位置运动到其中的不同于第一位置的第二位置，第一位置对应于转矩的第一值，而第二位置对应于转矩的第二值。例如借助至少一个传感器元件检测驾驶员愿望，即由驾驶员或者说通过操纵操作元件而要求或期望的转矩提高、因此所期望或要求的负载跃迁。传感器元件例如提供特别是电气的并且表征驾驶员愿望的信号，由电子计算装置接收该信号。根据所接收的信号，所述电子计算装置这样运行、特别是开环控制或闭环控制内燃机，使得实现负载跃迁，因此使得内燃机执行已由驾驶员要求的负载跃迁。例如，通过也称为提高转矩的转矩提高、即通过负载跃迁，可以引起机动车加速。
[0009]为了现在能够尤其是这样实现内燃机的特别有利的运行，即内燃机一方面能以燃料消耗特别低的方式运行并且另一方面能实现内燃机的特别有利的响应性能，根据本专利技术规定，在执行负载跃迁期间使进气门装置根据不同于米勒方法的运行方法运行并且由此特别是在相应的工作循环之内相对于米勒方法更晚地关闭。此外，根据本专利技术规定，在执行负载跃迁之后、即在负载跃迁结束之后和因此当转矩从第一值提高到第二值时和在内燃机经由其输出轴提供具有第二值的转矩期间，使内燃机从所述不同于米勒方法的运行方法切换到米勒方法，由此在执行负载跃迁之后和在内燃机经由其输出轴提供具有第二值的转矩期间，使进气门装置按照米勒方法运行并且由此特别是在相应的工作循环之内相对于所述运行方法更早地关闭。这意味着：在执行负载跃迁之后并且因此在负载跃迁结束之后，也就是说在在时间上直接接在负载跃迁之后并且因此接在负载跃迁结束之后的时间间隔期间，使内燃机从所述不同于米勒方法的运行方法切换到米勒方法，使得在该时间间隔期间进气门装置按照米勒方法运行并且因此相对于所述运行方法更早地关闭，其中，内燃机在所述时间间隔期间、特别是连续地或者说不间断地经由其输出轴提供具有第二值的转矩。前述的时间间隔也称为第一时间间隔。在此，米勒方法和所述不同于米勒方法的运行方法特别是
可理解成如下内容：米勒方法与所述不同于米勒方法的运行方法的区别至少或仅仅在于，当内燃机和因而进气门装置按照米勒方法运行时使进气门装置在相应的工作循环之内比当内燃机和因而进气门装置按照所述运行方法运行时更早地关闭。再换句话说，如果内燃机和因而进气门装置按照米勒方法运行，则与在内燃机和因而进气门装置按照所述运行方法运行期间的运行相比，进气门装置在相应的工作循环之内更早地关闭。
[0010]另外可以优选地规定，米勒方法和所述运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于在内燃机(1)的点火运行中运行具有至少一个燃烧室(4)的内燃机(1)的方法，其中，内燃机(1)具有与燃烧室(4)相配的进气门装置(10)并且执行负载跃迁，新鲜空气能经由该进气门装置从内燃机(1)的进气歧管(21)导入燃烧室(4)中，将由内燃机(1)经由其输出轴(5)提供的转矩从第一值提高到高于第一值的第二值，其特征在于，在执行负载跃迁期间，使进气门装置(10)按照不同于米勒方法的运行方法运行并且由此相对于米勒方法更晚地关闭；并且在执行负载跃迁之后和在内燃机(1)经由其输出轴在执行负载跃迁之后提供具有第二值的转矩期间，使内燃机(1)从所述不同于米勒方法的运行方法切换到米勒方法并且由此使进气门装置(10)根据米勒方法运行并由此相对于所述运行方法更早地关闭。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使所述进气门装置(10)在在时间上直接在负载跃迁之前的时间间隔(t1)期间按照米勒方法运行并且由此相对于所述运行方法更早地关闭。3.根据权利要求2所述的运行方法，其特征在于，在所述时间间隔(t1)和执行负载跃迁之间，不使所述进气门装置(10)按照不同于米勒方法和所述运行方法的其他运行方法运行。4.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在执行负载跃迁之后和在从所述运行方法切换到米勒方法之前，不有针对性地改变转矩。5.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述内燃机(1)包括设置在进气歧管(21)中的增压装置(25)，用于压缩要供应给所述燃烧室(4)的新鲜空气。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：