车用多芯电连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了车用多芯电连接器，涉及车用电连接器技术领域，包括连接器壳体一和连接器壳体二，所述连接器壳体二的顶部固定连接有凸型块，所述连接器壳体一和连接器壳体二的内部设置有连接孔一。通过螺钉的设置方便旋紧和旋松，当螺钉全部拧松时可拆卸分离连接器壳体一和连接器壳体二，铜件本体方便放置在连接孔一和连接孔二的内部，且连接孔一和连接孔二的形状设置更好的将铜件结构卡住，连接器壳体一和连接器壳体二搭接时固定，其中铜件喇叭头的形状设置为瓶颈形状，且设置有四个条形切口，铜件喇叭头上套接有钢箍，使得铜件结构与其他接头连接时更加稳定，连接处不易脱落，更加好用且使用寿命更长，不会出现续连现象，使用效果更好。用效果更好。用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
车用多芯电连接器


[0001]本技术涉及车用电连接器
，尤其涉及车用多芯电连接器。

技术介绍

[0002]在人们的生活工作中，几乎都离不开使用电力设备，在使用车用电力设备过程中，会使用插头电连接器以连接不同的电力设备，从而使用电设备能够正常工作。
[0003]传统的车用插头电连接器在使用时还存在以下问题：
[0004]由于现有的插头电连接器中的连接处连接不够稳定，容易出现脱落现象，且连接器内的铜件不耐用即使用寿命较短，容易出现续连现象。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供车用多芯电连接器，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车用多芯电连接器，包括连接器壳体一和连接器壳体二，所述连接器壳体二的顶部固定连接有凸型块，所述连接器壳体一和连接器壳体二的内部设置有连接孔一，所述连接器壳体一和连接器壳体二的中心处设置有中心孔，所述凸型块、连接器壳体一和连接器壳体二的内部贯穿设置有连接孔二，所述连接孔一和连接孔二的内部分别设置有铜件结构，所述凸型块的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用多芯电连接器，包括连接器壳体一(1)和连接器壳体二(2)，其特征在于：所述连接器壳体二(2)的顶部固定连接有凸型块(3)，所述连接器壳体一(1)和连接器壳体二(2)的内部设置有连接孔一(4)，所述连接器壳体一(1)和连接器壳体二(2)的中心处设置有中心孔(5)，所述凸型块(3)、连接器壳体一(1)和连接器壳体二(2)的内部贯穿设置有连接孔二(6)，所述连接孔一(4)和连接孔二(6)的内部分别设置有铜件结构(7)，所述凸型块(3)的一侧开设有凹型槽(8)，所述连接器壳体一(1)和连接器壳体二(2)相互靠近的一侧开设有弧形槽(10)；所述铜件结构(7)包括铜件本体(701)，所述铜件本体(701)的一侧固定连接有铜件喇叭头(702)，所述铜件喇叭头(702)的一侧开设有条形开口(703)，所述铜件喇叭头(702)的外壁套接有钢箍(704)，所述铜件本体(701)的一侧开设有连接槽一(705)，所述铜件本体(701)的另一侧开设有连接槽二(706)，所述铜件本体(701...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩长弟，
申请(专利权)人：韩长弟，
类型：新型
国别省市：