一种基于实时定位的配送监控方法及装置，涉及计算机技术领域。在该方法中，获取订单对应的包括多个运输环节的运输路线图，其中包括第一运输环节，第一运输环节为多个运输环节的运输路线中任意一个运输环节；根据第一运输环节对应的配送方式采集第一数据，第一数据包括运动轨迹数据或行为数据；将第一数据输入预先训练的损坏模型中进行处理，得到第一预测概率；向用户展示各个运输环节对应的预测概率，预测概率包括第一运输环节对应的第一预测概率。实施本申请提供的技术方案，通过预测物品在运输过程中各个环节的损坏概率，便于物流配送公司可直观查看物品在各个运输环节的损坏概率。概率。概率。
【技术实现步骤摘要】
一种基于实时定位的配送监控方法及装置
[0001]本申请涉及计算机
，具体涉及一种基于实时定位的配送监控方法及装置。
技术介绍
[0002]随着互联网技术的发展，网上购物成为越来越重要的商品交易方式。不管是企业还是个人，大多采购商品的方式也逐渐采用网上购物的形式进行，这种采购方式给企业或个人带来了极大的便利。随着用户网上采购需求的不断增多，物流运输行业发展迅速。
[0003]在物流运输过程中，因一些情况导致快递包裹有不同程度的损伤，如在运输中快递包裹被挤压变形，快递包裹被装卸货人员野蛮操作以及包装与快递重量不匹配等。当用户在签收物品时，发现物品已损坏，用户会向商家进行反馈，商家将物品损坏信息发送给物流配送公司。在传统方式中，物流配送公司只能根据物品价格赔偿用户的损失，物流配送公司无法根据物品运输路线知晓物品在各个运输环节的情况。
[0004]目前，亟需一种基于实时定位的配送监控方法及装置，来解决相关技术存在的问题。
技术实现思路
[0005]本申请提供了一种基于实时定位的配送监控方法及装置，该方法通过采集物品在运输过程中各个环节的数据，预测该数据对物品造成损坏的概率，便于物流配送公司可直观查看物品在各个运输环节的损坏概率。
[0006]第一方面，本申请提供了一种基于实时定位的配送监控方法，应用于服务器中，获取订单对应的包括多个运输环节的运输路线图，其中包括第一运输环节，第一运输环节为多个运输环节的运输路线中任意一个运输环节；根据第一运输环节对应的配送方式采集第一数据，第一数据包括运动轨迹数据或行为数据；将第一数据输入预先训练的损坏模型中进行处理，得到第一预测概率；向用户展示各个运输环节对应的预测概率，预测概率包括第一运输环节对应的第一预测概率。
[0007]通过采用上述技术方案，通过获取物品在运输过程的某环节的各项数据，预测该数据对物品造成损坏的概率，进而在运输路线图的该环节中展示对应的损坏概率，便于物流配送平台负责人根据损坏概率对该环节的配送方式进行改进，减少在运输过程中对物品造成的损坏情况，并提升物流配送的效率。
[0008]可选的，获取不同运输环节对应的配送方式采集的数据；对数据进行训练，得到数据对应的预测概率；将预测概率与数据进行存储在损坏模型中。
[0009]通过采用上述技术方案，事先对大量标记的数据进行计算，得到不同标记数据对应的预测概率，方便用户后续使用损坏模型，预测出每个运输环节对物品的损坏概率。
[0010]可选的，获取第一运输环节的配送方式；当第一运输环节的配送方式为人员配送时，采集人员配送对应的行为数据，行为数据为第一数据；当第一运输环节的配送方式为运
输车辆配送时，采集运输车辆配送对应的运动轨迹数据，运动轨迹数据为第一数据。
[0011]通过采用上述技术方案，节省了需在每个物品安装传感器的操作，通过不同运输环节对应的配送方式，采集对应的数据，方便后续将采集的数据进行预测。
[0012]可选的，获取订单显示的物品地址，物品地址包括目的地和出发地；根据物品地址匹配多个运输路线规划图；将多个运输路线规划图根据损坏数量按照从小到大进行排序，第一运输路线规划图优先级高于第二运输路线规划图优先级，优先判断第一运输路线规划图；损坏数量为多个运输路线规划图各自对应的损坏数量；若第一损坏数量小于或等于预设损坏阈值，优先选择第一运输路线规划图作为订单的运输路线图，第一损坏数量为第一运输路线规划图对应的损坏概率。
[0013]通过采用上述技术方案，根据订单选择运输路线时，优先按照损坏情况对路线规划图进行排序，优先选择损坏数量较少的路线规划图，省去用户需自行比较的过程，提升用户体验。
[0014]可选的，根据预设规则对多个运输路线规划图进行排序，得到运输路线规划图组，其中，预设规则包括运输距离、途径中转点数量、运输时长以及损坏数量中任意一种；在运输路线规划图组中，第三运输路线规划图的优先级大于第四运输路线规划图的优先级，优先推荐第三运输路线规划图作为订单对应运输路线图。
[0015]通过采用上述技术方案，可满足不同用户的需求，用户可根据物品的实际情况选择对应的预设规则对路线进行排序，从多个方面省去用户需自行比较的步骤，提升用户选择路线的效率。可选的，间隔时间后，获取订单的实际运输路线图；判断订单的实际运输路线图是否与第一运输路线规划图一致；若订单的实际运输路线图与第一运输路线规划图不一致，确认订单未按照第一运输路线规划图进行运输，发送预警信息，提示用户检查订单对应的物品。
[0016]通过采用上述技术方案，实时根据监控物品的运输路线，是为了防止因物品的实际运输路线与预先规划路线不一致，导致物品在运输过程中被损坏，影响用户体验。
[0017]可选的，若订单的实际运输路线与第一运输路线规划图一致，确认订单按照第一运输路线规划图进行运输，发送提示信息。
[0018]通过采用上述技术方案，后续出现相同订单时，优先推荐存储的第一运输路线规划图，减少物品在运输过程中出现损坏的情况。
[0019]在本申请的第二方面提供了一种基于实时定位的配送监控装置，装置为服务器，服务器包括接收单元、处理单元以及展示单元：接收单元：获取订单对应的包括多个运输环节的运输路线图，其中包括第一运输环节，第一运输环节为多个运输环节的运输路线中任意一个运输环节；处理单元：用于根据第一运输环节对应的配送方式采集第一数据，第一数据包括运动轨迹数据或行为数据；将第一数据输入预先训练的损坏模型中进行处理，得到第一预测概率；展示单元：向用户展示各个运输环节对应的预测概率，预测概率包括第一运输环节对应的第一预测概率。
[0020]可选的，接收单元获取不同运输环节对应的配送方式采集的数据；处理单元对数据进行训练，得到数据对应的预测概率；将预测概率与数据进行存储在损坏模型中。
[0021]可选的，接收单元获取第一运输环节的配送方式；处理单元当第一运输环节的配送方式为人员配送时，采集人员配送对应的行为数据，行为数据为第一数据；处理单元当第
一运输环节的配送方式为运输车辆配送时，采集运输车辆配送对应的运动轨迹数据，运动轨迹数据为第一数据。
[0022]可选的，接收单元获取订单显示的物品地址，物品地址包括目的地和出发地；处理单元根据物品地址匹配多个运输路线规划图；将多个运输路线规划图根据损坏数量按照从小到大进行排序，第一运输路线规划图优先级高于第二运输路线规划图优先级，优先判断第一运输路线规划图；损坏数量为多个运输路线规划图各自对应的损坏数量；若第一损坏数量小于或等于预设损坏阈值，优先选择第一运输路线规划图作为订单的运输路线图，第一损坏数量为第一运输路线规划图对应的损坏概率。
[0023]可选的，处理单元根据预设规则对多个运输路线规划图进行排序，得到运输路线规划图组，其中，预设规则包括运输距离、途径中转点数量、运输时长以及损坏数量中任意一种；在运输路线规划图组中，第三运输路线规划图的优先级大于第四运输路线规划图的优本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于实时定位的配送监控方法，其特征在于，应用于服务器中，所述方法包括：获取订单对应的包括多个运输环节的运输路线图，其中包括第一运输环节，所述第一运输环节为多个所述运输环节的运输路线中任意一个运输环节；根据所述第一运输环节对应的配送方式采集第一数据，所述第一数据包括运动轨迹数据或行为数据；将所述第一数据输入预先训练的损坏模型中进行处理，得到第一预测概率；向用户展示各个运输环节对应的预测概率，所述预测概率包括所述第一运输环节对应的所述第一预测概率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取订单对应的包括多个运输环节的运输路线图之前，所述方法还包括：获取不同运输环节对应的配送方式采集的数据；对所述数据进行训练，得到所述数据对应的预测概率；将所述预测概率与所述数据进行存储在所述损坏模型中。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一运输环节的配送方式采集对应的第一数据，具体包括：获取所述第一运输环节的配送方式；当所述第一运输环节的配送方式为人员配送时，采集所述人员配送对应的所述行为数据，所述行为数据为所述第一数据；当所述第一运输环节的配送方式为运输车辆配送时，采集所述运输车辆配送对应的所述运动轨迹数据，所述运动轨迹数据为所述第一数据。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取订单对应的第一运输环节之前，所述方法还包括：获取所述订单显示的物品地址，所述物品地址包括目的地和出发地；根据所述物品地址匹配多个运输路线规划图；将多个所述运输路线规划图根据损坏数量按照从小到大进行排序，第一运输路线规划图优先级高于第二运输路线规划图优先级，优先判断所述第一运输路线规划图；所述损坏数量为多个所述运输路线规划图各自对应的损坏数量；若第一损坏数量小于或等于预设损坏阈值，优先选择所述第一运输路线规划图作为所述订单的运输路线图，所述第一损坏数量为所述第一运输路线规划图对应的损坏概率。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取订单对应的第一运输环节之前，所述方法还包括：根据预设规则对多个所述运输路线规划图进行排序，得到运输路线规划图组，其中，所述预设规则包括运输距离、途径中转点数量...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛同民，李林阳，龙相甫，
申请(专利权)人：北京新发地农产品网络配送中心有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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