本实用新型专利技术公开了一种用于电梯限速器固定装置，属于电梯限速器安装技术领域。其包括：上固定板与下固定板，两者分别通过连接组件安装在导轨上，上固定板与下固定板上下设置且两者之间留有距离并形成安装空间；限速器安装板，其设置在安装空间内并用于安装限速器，限速器安装板的上下两侧分别与上固定板以及下固定板铰接，限速器安装板可绕着铰接点转动以调节安装角度。限位器安装板通过上下两侧铰接的上固定板、下固定板与导轨连接，使得限速器安装板可绕着铰接点转动以调节安装角度，当井道空间比较紧凑而导致限速器的安装位置较为狭窄时，可通过转动限速器安装板调节限速器的角度，进而避免限速器与其他部件产生干涉，便于限速器的安装。于限速器的安装。于限速器的安装。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电梯限速器固定装置
[0001]本技术属于电梯限速器安装
，具体涉及一种用于电梯限速器固定装置。
技术介绍
[0002]电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。
[0003]限速器一般通过安装支架安装在导轨侧部，然而，目前的这种安装方式往往需要在导轨上预留出安装支架的孔，加工不方便，另外，由于井道空间比较紧凑，限速器安装位置比较狭窄，因此还存在限速器容易与其他部件产生干涉的问题。
技术实现思路
[0004]本技术是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种无需在导轨上打孔、限速器可转动以调节角度的用于电梯限速器固定装置。
[0005]本技术可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种用于电梯限速器固定装置，包括：
[0007]上固定板与下固定板，两者分别通过连接组件安装在导轨上，所述上固定板与所述下固定板上下设置且两者之间留有距离并形成安装空间；
[0008]限速器安装板，其设置在所述安装空间内并用于安装限速器，所述限速器安装板的上下两侧分别与所述上固定板以及所述下固定板铰接，所述限速器安装板可绕着铰接点转动以调节安装角度。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述限速器安装板与所述上固定板以及所述下固定板之间分别形成第一铰接点以及第二铰接点，所述第一铰接点与所述第二铰接点的连线同时垂直于所述上固定板以及所述下固定板。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述第一铰接点与所述第二铰接点均通过调节螺栓连接，当所述调节螺栓未拧紧时，所述限速器安装板可绕着所述第一铰接点、所述第二铰接点进行转动，当所述调节螺栓拧紧后，所述限速器安装板处于固定位置。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述上固定板与所述下固定板分别开设有若干活动腰孔，所述连接组件设置在所述活动腰孔内并与导轨连接。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述连接组件包括压导板与连接螺栓，所述上固定板、所述下固定板与导轨之间分别通过所述压导板压紧，并通过所述连接螺栓将压导板锁紧在所述活动腰孔内。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述连接螺栓可沿着所述活动腰孔移动以调节所述压导板的位置。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述上固定板安装在导轨的顶部，且所述上固定
板的顶边设有横向的折弯部，所述折弯板与导轨顶面抵接。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]1、限位器安装板通过上下两侧铰接的上固定板、下固定板与导轨连接，使得限速器安装板可绕着铰接点转动以调节安装角度，当井道空间比较紧凑而导致限速器的安装位置较为狭窄时，可通过转动限速器安装板调节限速器的角度，进而避免限速器与其他部件产生干涉，便于限速器的安装。
[0017]2、上固定板与下固定板分别通过连接组件安装在导轨上，使得导轨上无需预先开设安装孔，提高了上固定板与下固定板在安装时的便捷性。
[0018]3、上固定板安装在导轨的顶部，且上固定板的顶边设有横向的折弯部与导轨顶面抵接，也就是说，上固定板除了通过压导板锁定外，还通过折弯板确保其不会转动，同时也间接地使得下固定板无法进行转动，进一步确保限速器安装板锁定后不会移位。
附图说明
[0019]图1是本技术的用于电梯限速器固定装置的结构示意图；
[0020]图2是本技术的图1另一视角的结构示意图。
[0021]图中，100、上固定板；101、折弯部；110、下固定板；120、连接组件；121、压导板；1211、压紧弧面；122、连接螺栓；130、限速器安装板；140、调节螺栓；150、活动腰孔；200、导轨；300、限速器。
具体实施方式
[0022]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方法作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0023]如图1
‑
2所示，本技术提供了一种用于电梯限速器固定装置，包括：
[0024]上固定板100与下固定板110，两者分别通过连接组件120安装在导轨200上，上固定板100与下固定板110上下设置且两者之间留有距离并形成安装空间，此处值得一提的是，在本实施例中，通过连接组件120的设置，使得导轨200上无需预先开设安装孔，提高了上固定板100与下固定板110在安装时的便捷性；
[0025]限速器安装板130，其设置在安装空间内并用于安装限速器300，限速器安装板130的上下两侧分别与上固定板100以及下固定板110铰接，限速器安装板130可绕着铰接点转动以调节安装角度，由此，当井道空间比较紧凑而导致限速器300的安装位置较为狭窄时，可通过转动限速器安装板130调节限速器300的角度，进而避免限速器300与其他部件产生干涉，便于限速器300的安装。
[0026]优选的，限速器安装板130与上固定板100以及下固定板110之间分别形成第一铰接点以及第二铰接点，第一铰接点与第二铰接点的连线同时垂直于上固定板100以及下固定板110，此处需要说明的是，在本实施例中，外部的导轨200是竖直设置的，而上固定板100、下固定板110均水平安装在导轨200上，此时第一铰接点、第二铰接点的连线与上固定板100、下固定板110相垂直，进而保证限速器安装板130可绕着第一铰接点、第二铰接点进行转动，实现限速器300安装角度调节的目的。
[0027]优选的，第一铰接点与第二铰接点均通过调节螺栓140连接，当调节螺栓140未拧
紧时，限速器安装板130可绕着第一铰接点、第二铰接点进行转动，当调节螺栓140拧紧后，限速器安装板130处于固定位置，由此确保限速器300在调整至合适角度后，即可保持在固定位置，进而保证后续运行过程中，限速器300始终不会与其他部件产生干涉。
[0028]另外，在本实施例中，位于第二铰接点的调节螺栓140内部中空设置，限速器钢丝绳从该调节螺栓140的中间空心处穿过。
[0029]优选的，上固定板100与下固定板110分别开设有若干活动腰孔150，连接组件120设置在活动腰孔150内并与导轨200连接，其中，连接组件120可沿着活动腰孔150调节位置。
[0030]进一步优选的，连接组件120包括压导板121与连接螺栓122，上固定板100、下固定板110与导轨200之间分别通过压导板121压紧，并通过连接螺栓122将压导板121锁紧在活动腰孔150内，其中，连接螺栓122可沿着活动腰孔150移动以调节压导板121的位置，压导板121的压紧面具有与导轨200侧边相配合的压紧弧面1211，当压导板121锁紧后，压导板121和连接螺栓122将上固定板100、下固定板110压紧在导轨200上，进而对上固定板10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电梯限速器固定装置，其特征在于，包括：上固定板与下固定板，两者分别通过连接组件安装在导轨上，所述上固定板与所述下固定板上下设置且两者之间留有距离并形成安装空间；限速器安装板，其设置在所述安装空间内并用于安装限速器，所述限速器安装板的上下两侧分别与所述上固定板以及所述下固定板铰接，所述限速器安装板可绕着铰接点转动以调节安装角度。2.根据权利要求1所述的一种用于电梯限速器固定装置，其特征在于，所述限速器安装板与所述上固定板以及所述下固定板之间分别形成第一铰接点以及第二铰接点，所述第一铰接点与所述第二铰接点的连线同时垂直于所述上固定板以及所述下固定板。3.根据权利要求2所述的一种电梯限速器固定装置，其特征在于，所述第一铰接点与所述第二铰接点均通过调节螺栓连接，当所述调节螺栓未拧紧时，所述限速器安装板可绕着所述第一铰接点、...
【专利技术属性】
技术研发人员：张波，
申请(专利权)人：宁波宏大电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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