本发明专利技术公开了一种汽轮机泛汽余热回用装置，包括机体组件，所述机体组件包括热网加热器、第一凝汽器和第二凝汽器。本发明专利技术通过混水管将热网循环回水输送至第二凝汽器的热网水换热套管内，然后通过热网水换热套管利用第二凝汽器内汽轮机泛汽与热网加热器的尾气中携带的热量对热网循环回水进行初步升温处理，然后第一凝汽器再次利用汽轮机泛汽中携带的热量对热网循环回水进行二次升温处理，然后通过热网加热器利用蒸汽对热网循环回水进行三次升温处理，进而可以利用汽轮机泛汽及热网加热器的尾气中携带的热量对热网循环回水进行预热处理，提高了换热效率，降低了热网加热器对高品质蒸汽的使用量，且增加了汽轮机泛汽热能的利用率。的利用率。的利用率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机泛汽余热回用装置
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[0001]本专利技术涉及一种余热回用装置，具体为一种汽轮机泛汽余热回用装置，属于火力发电
技术介绍
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[0002]火力发电是利用可燃物在燃烧时产生的热能，通过发电动力装置转换成电能的一种发电方式；而火力发电汽轮机中压缸排汽一部分通过采暖抽汽调节阀后进入热网加热器进行加热热网循环水，其余中压缸排汽进入低压缸平做功后通过凝汽器、主机循环水和间冷塔将大部分热量排至大气，在供热期保证供热的前提下，热电厂通过调整采暖抽汽调节阀以调节抽汽量、抽汽压力的方式来调整供水温度以实现热网对质的调控；为满足供热需求，热电机组供热季电负荷一般不低于60％；火力发电厂的冷端损失是电厂热力系统的最大能量损失，大量的汽轮机凝汽器余热通过不同的冷却设备排放至大气中；电厂在冬季运行工况下，汽轮机排汽冷凝热损失可占燃料总发热量的50～60％；
[0003]传统的火电厂的热电联产机组通常仅是利用热网加热器，以一级加热的方式对热网循环水进行升温加热，存在换热效率低，高品质蒸汽使用量大等缺点，且汽轮机泛汽中携带有大量的热能，若是直接排放将会造成资源浪费，为此，提出一种汽轮机泛汽余热回用装置。
技术实现思路
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[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽轮机泛汽余热回用装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题之一。
[0005]本专利技术由如下技术方案实施：一种汽轮机泛汽余热回用装置，包括
[0006]机体组件，所述机体组件包括热网加热器、第一凝汽器和第二凝汽器；
[0007]梯级回收利用机构，所述梯级回收利用机构包括混水管、两个热网水换热套管、输水管、加热供水管、加热排水管和电动阀；
[0008]所述第一凝汽器设于所述热网加热器的一侧，所述第二凝汽器设于所述第一凝汽器远离热网加热器的一侧，两个所述热网水换热套管分别固定连接于所述第一凝汽器和第二凝汽器的内侧壁中部，所述混水管连通于一个所述热网水换热套管的进水口，所述输水管的一端连通于一个所述热网水换热套管的排水口，所述输水管的另一端连通于另一个所述热网水换热套管的进水口，所述加热供水管的一侧连通于另一个所述热网水换热套管的排水口，所述加热供水管的另一端连通于所述热网加热器的内部，所述热网加热器的远离加热供水管的一侧连通有加热排水管，所述电动阀设于所述热网加热器远离加热供水管的一端。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述电动阀远离热网加热器的一端连通有蒸汽输送管，所述电动阀远离蒸汽输送管的一端连通有流量计，所述流量计远离电动阀的一端连通于所述热网加热器的进气口。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述热网加热器的内侧壁对称固定连接有两个热网水集水盘，所述加热供水管的一端连通于一个所述热网水集水盘的外侧壁顶部，所述加热排水管的一端连通于另一个所述热网水集水盘的外侧壁顶部。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：两个所述热网水集水盘相邻的一侧均匀连通有热网水换热管，所述热网水换热管的内侧壁和外侧壁均匀固定连接有阻隔板。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的：所述热网加热器的排气口连通有导气管，所述导气管远离热网加热器的一端连通有乏汽管，所述乏汽管的一端连通于所述第二凝汽器的进气口。
[0013]作为本技术方案的进一步优选的：所述加热供水管和加热排水管的外侧壁顶部均安装有温度计，所述热网加热器的外侧壁中部固定连接有电控箱。
[0014]作为本技术方案的进一步优选的：所述电控箱的内侧壁顶部安装有PLC控制器，所述电控箱的内侧壁底部均匀安装有继电器。
[0015]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一凝汽器和第二凝汽器的内侧壁均对称固定连接有两个循环水集水盘，一个所述循环水集水盘的一侧对称连通有两个循环供水管，另一个所述循环水集水盘的一侧对称连通有两个循环排水管，两个所述循环水集水盘相邻的一侧均匀连通有循环水换热管。
[0016]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一凝汽器和第二凝汽器的排气口均连通有排气管，两个所述热网水换热套管的内侧壁中部均固定连接有热网水分隔板，所述混水管的内侧壁中部固定连接有绞龙片。
[0017]作为本技术方案的进一步优选的：所述温度计和流量计的信号输出端通过导线电性连接于PLC控制器的信号输入端，所述PLC控制器的电性输出端通过导线电性连接于继电器的电性输入端，所述继电器的电性输出端通过导线电性连接于电动阀的电性输入端。
[0018]本专利技术的优点：本专利技术通过混水管将热网循环回水输送至第二凝汽器的热网水换热套管内，然后通过热网水换热套管利用第二凝汽器内汽轮机泛汽与热网加热器的尾气中携带的热量对热网循环回水进行初步升温处理，然后第一凝汽器再次利用汽轮机泛汽中携带的热量对热网循环回水进行二次升温处理，然后通过热网加热器利用蒸汽对热网循环回水进行三次升温处理，进而可以利用汽轮机泛汽及热网加热器的尾气中携带的热量对热网循环回水进行预热处理，提高了换热效率，降低了热网加热器对高品质蒸汽的使用量，且增加了汽轮机泛汽热能的利用率。
附图说明：
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的侧视结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的剖视结构示意图；
[0023]图4为本专利技术第二凝汽器的剖视结构示意图；
[0024]图5为本专利技术热网加热器的剖视结构示意图；
[0025]图6为本专利技术电控箱的剖视结构示意图。
[0026]图中：1、机体组件；2、梯级回收利用机构；101、热网加热器；102、第一凝汽器；103、第二凝汽器；201、混水管；202、热网水换热套管；203、输水管；204、加热供水管；205、加热排水管；206、电动阀；41、蒸汽输送管；42、流量计；43、热网水集水盘；44、热网水换热管；45、阻隔板；46、导气管；47、温度计；48、电控箱；49、PLC控制器；50、继电器；51、乏汽管；52、循环供水管；53、循环排水管；54、排气管；55、循环水集水盘；56、循环水换热管；57、热网水分隔板；58、绞龙片。
具体实施方式：
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例
[0029]请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：一种汽轮机泛汽余热回用装置，包括
[0030]机体组件1，机体组件1包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机泛汽余热回用装置，其特征在于，包括机体组件(1)，所述机体组件(1)包括热网加热器(101)、第一凝汽器(102)和第二凝汽器(103)；梯级回收利用机构(2)，所述梯级回收利用机构(2)包括混水管(201)、两个热网水换热套管(202)、输水管(203)、加热供水管(204)、加热排水管(205)和电动阀(206)；所述第一凝汽器(102)设于所述热网加热器(101)的一侧，所述第二凝汽器(103)设于所述第一凝汽器(102)远离热网加热器(101)的一侧，两个所述热网水换热套管(202)分别固定连接于所述第一凝汽器(102)和第二凝汽器(103)的内侧壁中部，所述混水管(201)连通于一个所述热网水换热套管(202)的进水口，所述输水管(203)的一端连通于一个所述热网水换热套管(202)的排水口，所述输水管(203)的另一端连通于另一个所述热网水换热套管(202)的进水口，所述加热供水管(204)的一侧连通于另一个所述热网水换热套管(202)的排水口，所述加热供水管(204)的另一端连通于所述热网加热器(101)的内部，所述热网加热器(101)的远离加热供水管(204)的一侧连通有加热排水管(205)，所述电动阀(206)设于所述热网加热器(101)远离加热供水管(204)的一端。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机泛汽余热回用装置，其特征在于：所述电动阀(206)远离热网加热器(101)的一端连通有蒸汽输送管(41)，所述电动阀(206)远离蒸汽输送管(41)的一端连通有流量计(42)，所述流量计(42)远离电动阀(206)的一端连通于所述热网加热器(101)的进气口。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机泛汽余热回用装置，其特征在于：所述热网加热器(101)的内侧壁对称固定连接有两个热网水集水盘(43)，所述加热供水管(204)的一端连通于一个所述热网水集水盘(43)的外侧壁顶部，所述加热排水管(205)的一端连通于另一个所述热网水集水盘(43)的外侧壁顶部。4.根据权利要求3所述的一种汽轮机泛汽余热回用装置，其特征在于：两...
【专利技术属性】
技术研发人员：付福军，崔斌，刘麟，吕文俊，黄震，郝永，李志军，
申请(专利权)人：内蒙古京宁热电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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