一种路噪主动控制系统的参考传感优选方法技术方案

本发明专利技术公开了一种路噪主动控制系统的参考传感优选方法。该方法包括以下步骤：(1)对车辆进行硬件配置，包括布放传感器、路噪检测传声器与对消扬声器，并连接多通道信号采集器及实时路噪控制器；(2)确定行驶工况及优选的路噪参考数量，建立参考优选数据库和测试集；(3)基于强因果迭代式参考传感优选策略，筛选出A计权下最优路噪控制性能的振动参考组合，并结合路噪检测传声器处采集的路噪信号，计算固定控制滤波器系数；(4)将滤波器系数导入路噪控制器，进行车舱待降噪处实时降噪。本发明专利技术的方法能够使用在基于前馈策略的汽车路噪主动控制系统中，在保证系统因果性的前提下筛选出具备最优路噪控制性能的参考传感器组合。备最优路噪控制性能的参考传感器组合。备最优路噪控制性能的参考传感器组合。

【技术实现步骤摘要】
一种路噪主动控制系统的参考传感优选方法


[0001]本专利技术属于主动噪声控制的
，具体涉及一种路噪主动控制系统的参考传感优选方法。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速发展，汽车NVH(Noise Vibration Harshness,NVH)性能已经成为评价汽车舒适性的重要指标。路面噪声是汽车噪声的主要来源之一，具有受路况影响的宽带随机噪声特性，因此汽车路噪主动控制(Active Road Noise Control,ARNC)技术是目前汽车NVH行业的重要方向。实际ARNC系统中，在车底盘布放加速度计作为参考传感器拾取振动信息作为参考信号，采用前馈多通道FxLMS算法进行车舱人耳处降噪已被验证为可靠的技术方案(Sutton T J,Elliott S J,McDonald AM,et al.Active control of road noise inside vehicles[J].Noise Control Engineering Journal,1994,42(4):137
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147.)。较多参考信号可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路噪主动控制系统的参考传感优选方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1，对车辆进行硬件配置，包括布放传感器、路噪检测传声器与对消扬声器，并连接多通道信号采集器及实时路噪控制器；步骤2，确定车辆行驶工况及优选的路噪参考数量，建立参考优选数据库和测试集；步骤3，基于强因果迭代式参考优选策略，筛选出A计权下最优路噪控制性能的振动参考组合，并结合路噪检测传声器处采集的路噪信号，计算固定控制滤波器系数；步骤4，将所述滤波器系数导入所述实时路噪控制器，进行车舱待降噪区域处实时降噪。2.如权利要求1所述的一种路噪主动控制系统的参考传感优选方法，其特征在于，所述步骤1中，在车辆底盘布放拾取路面振动信息的加速度传感器，用于采集多路参考信号。3.如权利要求1所述的一种路噪主动控制系统的参考传感优选方法，其特征在于，所述步骤1中，在车舱内安装有源降噪头枕，有源降噪头枕包括模拟人耳静区的两个路噪检测传声器与对消扬声器；所述两个路噪检测传声器各置于人的双耳耳畔。4.如权利要求1所述的一种路噪主动控制系统的参考传感优选方法，其特征在于，所述步骤2的具体实现方式为：确定车辆行驶工况及优选的路噪参考数量，在车辆行驶过程中，由多通道信号采集器采集P路参考信号x
i
及路噪检测传声器处的期望信号d
j
，建立参考优选数据库和参考组合泛化测试集；利用参考优选数据库从P路参考信号中优选出Q路参考信号组合；利用测试集对优...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉思源，李天佑，卢晶，陈锴，邹海山，林志斌，陶建成，薛金佩，
申请(专利权)人：南京大学，
类型：发明
国别省市：