大跨度桥梁吊杆安装施工方法技术

本发明专利技术涉及桥梁施工，特别是一种大跨度桥梁吊杆安装施工方法。包括如下步骤：S1、制作输送安装装置；S2、输送安装装置置于拱肋上，旋转行走机构的驱动件，使上滚轮和下滚轮分别与拱肋的上弧面和下弧面滚动接触；S3、将吊杆一端穿过上夹持轴轮组且安装固定在下夹持轴轮组上；S4、输送安装装置到达第一根吊杆安装位置后，调节行走机构的下伸缩缸使箱体处于水平状态；S5、安装吊杆；S6、上伸缩缸收缩，吊杆安装到位；S7、输送安装装置复位，重复步骤S3

【技术实现步骤摘要】
大跨度桥梁吊杆安装施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁施工，特别是一种大跨度桥梁吊杆安装施工方法。

技术介绍

[0002]现有大跨度桥梁为了桥梁结构的整体稳定性和美观性，多采用梁板加拱肋结构结合的设计样式。为了提高桥梁结构的安全性和承载力，拱肋的内部采用一定数量的吊杆，钢绞线或预应力筋的外部采用PE管包裹形式组成吊杆将梁板与拱肋连接，通过张拉吊杆提高桥梁承载力。目前的施工方法普遍采用汽车吊、履带吊等起重设备,将待安装的吊杆通过吊装方式安装后张拉。起重设备在吊装过程中极易引起吊杆外部PE管破损，安全性不高且会受场地环境的影响，同时吊运会造成极大的施工降效。
[0003]大跨度桥梁吊杆的安装采用起重设备吊装时受场地限制，多数桥梁下方会有河流流经从而无法采用起重设备进行安装。旱桥下方多为河流、雨水汇集地，场地土壤多数经过浸泡，多种原因造成场地的地基承载力不足，容易发生危险。若将起重设备设置在桥面，起重设备的支腿极易造成桥面损坏，严重者将会影响到桥梁结构安全；起重设备安装不同位置的吊杆时需不断移动，安装效率低下、安装精度低、且采用大型设备危险性较大。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在解决上述技术问题，从而提供一种大跨度桥梁吊杆安装施工方法，提高施工效率，提高安全性。
[0005]本专利技术解决其技术问题，采用的技术方案是：一种大跨度桥梁吊杆安装施工方法，包括如下步骤：S1、制作输送安装装置输送安装装置包括开设中心通孔的箱体、置于箱体底部四角的行走机构和置于箱体上的输送机构，行走机构包括安装在箱体底面的上滚轮、与上滚轮相对应且安装在驱动件上的下滚轮和安装在箱体底面且与驱动件转动连接的下伸缩缸，输送机构包括对称设置的上伸缩缸、两个伸缩缸的上部设有与中心通孔相对应的上夹持轴轮组和箱体内的下夹持轴轮组；S2、输送安装装置置于拱肋上，旋转行走机构的驱动件，使上滚轮和下滚轮分别与拱肋的上弧面和下弧面滚动接触；S3、将吊杆一端穿过上夹持轴轮组且安装固定在下夹持轴轮组上；S4、输送安装装置到达第一根吊杆安装位置后，调节行走机构的下伸缩缸使箱体处于水平状态；S5、安装吊杆调整输送安装装置使中心通孔与上部预埋件的中心对齐，下夹持轴轮组的夹持轮转动，带动吊杆向下方移动，吊杆下端穿过上部预埋件后，下夹持轴轮组继续工作，当吊杆下端达到下部预埋件时，下夹持轴轮组停止工作，由安装人员将吊杆下端穿过下部预埋件，
下部夹持轴轮组继续工作；S6、上伸缩缸收缩，吊杆安装到位；S7、输送安装装置复位，重复步骤S3
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S6，进行下一根吊杆的安装施工。
[0006]采用上述技术方案的本专利技术与现有技术相比，有益效果是：解决了起重设备在吊装过程中极易引起吊杆外部PE管破损的问题，保证桥梁的施工质量，提高了安装精度，提高了施工效率；输送安装装置结构简单，成本低，降低了施工机具费用，降低了施工成本，提高了安全性。
[0007]进一步的， 本专利技术的优化方案是：所述箱体内安装中央控制器。
[0008]所述上滚轮通过轮轴和轮架与箱体转动连接。
[0009]所述驱动件安装在机座上，机座的一端套装在伸缩缸的伸缩杆的下端，机座与伸缩杆之间设有定位件。
[0010]所述下伸缩缸为液压缸、电动推杆或电液推杆。
[0011]所述驱动件为减速电机，减速电机的电机为伺服电机或步进电机。
[0012]所述上夹持轴轮组包括固定套、纵杆、横杆、夹持轴和夹持轮，两个固定套分别套设在上伸缩缸的伸缩杆的端部，两个固定套之间固接纵杆，水平布设的两根横杆的一端与纵杆固接，两根横杆之间设有多根夹持轴，夹持轮转动安装在夹持轴上。
[0013]所述夹持轮的踏面为内凹的弧形结构。
[0014]所述下夹持轴轮组安装在箱体内，下夹持轴轮组的夹持轴与上夹持轴轮组的夹持轴垂直，下夹持轴轮组的一个夹持轴与夹持轮通过键连接且由驱动电机驱动。
附图说明
[0015]图1是本专利技术实施例的输送安装装置的立体图；图2是输送安装装置的主视图；图3是图2是左视图；图4是图2的俯视图；图5是输送安装装置的驱动件旋转180度示意图；图6是本专利技术实施例的装置上拱示意图；图7是本专利技术实施例的装置调平示意图；图8是本专利技术实施例的第一道吊杆下放示意图；图9是本专利技术实施例的第一道吊杆安装到位示意图；图10是本专利技术实施例的第二道吊杆安装到位示意图；图11是本专利技术实施例的第三道吊杆安装到位示意图；图12是本专利技术实施例的第四道吊杆安装到位示意图；图13是本专利技术实施例的第五道吊杆安装到位示意图；图14是本专利技术实施例的第六道吊杆安装到位示意图；图15是本专利技术实施例的第七道吊杆安装到位示意图。
[0016]图中：箱体1；减速电机2；下滚轮3；下液压缸4；上液压缸5；过桥杆6；上夹持轴轮组7；固定套7
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1；纵杆7
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2；横杆7
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3；夹持轴7
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4；夹持轮7
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5；中心通孔8；下夹持轴轮组9；上滚
轮10；轮架10
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1；梁体11；拱肋12；右拱脚13；左拱脚14；第一道吊杆15；第二道吊杆16；第三道吊杆17；第四道吊杆18；第五道吊杆19；第六道吊杆20；第七道吊杆21。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例进一步详述本专利技术。
[0018]本实施例的桥梁为大跨度桥梁，其主要由梁体11、拱肋12、右拱脚13、左拱脚14和吊杆构成，梁体11和拱肋12之间安装7道吊杆。
[0019]一种大跨度桥梁吊杆安装施工方法，按如下步骤进行：S1、制作输送安装装置参见图1
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图4，输送安装装置主要由箱体1、行走机构和输送机构构成，箱体1呈扁盒形，其开设中心通孔8，其内安装中央控制器。箱体1底部的四角分别设有行走机构，行走机构主要由下滚轮3、减速电机2、下液压缸4和上滚轮10构成，上滚轮10通过轮轴和轮架10
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1安装在箱体1的底面。下液压缸4竖向布设，其缸体的上端与箱体1的底面固定连接，机座的一端套装在下液压缸4的活塞杆的下端，机座与活塞杆转动连接，机座与活塞杆之间安装定位件，定位件可采用紧定螺钉，减速电机2水平安装在机座上，减速电机2的输出轴安装下滚轮3，下滚轮3与上滚轮10相对应；输送机构主要由上液压缸5、上夹持轴轮组7和下夹持轴轮组9构成，两个上液压缸5对称竖向安装在箱体1顶面的一侧，上液压缸5的缸体的下端与箱体1固定连接，两个上液压缸5的缸体之间安装两道水平的过桥杆6。上夹持轴轮组7主要由固定套7
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1、纵杆7
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2、横杆7
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3、夹持轴7
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4和夹持轮7
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5构成，两个固定套7
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1分别套设在上液压缸5的活塞杆的上端，两个固定套7
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1之间焊接纵杆7
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2，水平布设的两根横杆7
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3的一端与纵杆7
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大跨度桥梁吊杆安装施工方法，包括如下步骤：S1、制作输送安装装置输送安装装置包括开设中心通孔的箱体、置于箱体底部四角的行走机构和置于箱体上的输送机构，行走机构包括安装在箱体底面的上滚轮、与上滚轮相对应且安装在驱动件上的下滚轮和安装在箱体底面且与驱动件转动连接的下伸缩缸，输送机构包括对称设置的上伸缩缸、两个伸缩缸的上部设有与中心通孔相对应的上夹持轴轮组和箱体内的下夹持轴轮组；S2、输送安装装置置于拱肋上，旋转行走机构的驱动件，使上滚轮和下滚轮分别与拱肋的上弧面和下弧面滚动接触；S3、将吊杆一端穿过上夹持轴轮组且安装固定在下夹持轴轮组上；S4、输送安装装置到达第一根吊杆安装位置后，调节行走机构的下伸缩缸使箱体处于水平状态；S5、安装吊杆调整输送安装装置使中心通孔与上部预埋件的中心对齐，下夹持轴轮组的夹持轮转动，带动吊杆向下方移动，吊杆下端穿过上部预埋件后，下夹持轴轮组继续工作，当吊杆下端达到下部预埋件时，下夹持轴轮组停止工作，由安装人员将吊杆下端穿过下部预埋件，下部夹持轴轮组继续工作；S6、上伸缩缸收缩，吊杆安装到位；S7、输送安装装置复位，重复步骤S3
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S6，进行下一根吊杆的安装施工。2.根据权利要求1所述的大跨度桥梁吊杆安装施工方法，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书存，王志禹，张利伟，单慧芝，
申请(专利权)人：中国二十二冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：