本申请公开了一种铰链式自卸车车载称重装置，属于车载称重技术领域。一种铰链式自卸车车载称重装置，包括承重梁；支撑框，支撑框安装固定于承重梁顶面；称重传感器；保护块，保护块滑动配合于称重传感器外方，且与车厢底部抵接配合；驱动件，驱动件安装固定于支撑框内部，且驱动件端部分别与称重传感器及保护块连接固定，驱动件包括与支撑框连接固定的驱动电机，驱动电机输出轴连接固定有减速机，减速机与支撑框连接固定。本申请通过驱动件的设计，可以在称重传感器称重完毕后，带动保护块上升，使称重传感器与车厢不接触，如此就可以避免称重传感器长时间与车厢接触，如此就可以避免称重传感器不必要的损耗，增加其使用寿命。增加其使用寿命。增加其使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种铰链式自卸车车载称重装置及使用方法
[0001]本申请涉及车载称重
，更具体地说，涉及一种铰链式自卸车车载称重装置及使用方法。
技术介绍
[0002]铰链式自卸车是1996年公布的公路交通科学技术名词。铰链式自卸车是一种重要的工程车辆，在其运输物料等过程中，为了便于管理，需要到特定的地方进行过磅，以确定具体的重量，方便后续结算，但繁复的操作会浪费大量时间，为了避免此种状况，可以对其加装车载称重部件。
[0003]现有技术中公开号为CN109990878A的专利文献提供一种半挂车车载称重装置及安装方法。
[0004]相关技术中，通过悬挂支座接受车载重力，传感器通过侧轴套A与侧轴套B收到向下的力，传感器中间收到板簧悬架的支撑反力，形成了一对剪力从而使传感器的两个应变区发生弹性形变从而输出电压信号进行测力,后期传感器损坏通过拧下锁固件即可进行传感器的拆换，维修方便快捷。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人认为该装置传感器一直受到上方的压力，长时间收到负荷会快速损坏，因此，存在传感器的使用寿命较短的缺陷。
[0006]鉴于此，我们提出一种铰链式自卸车车载称重装置。
技术实现思路
[0007]为了改善传感器的使用寿命较短的缺陷，本申请提供一种铰链式自卸车车载称重装置。
[0008]本申请提供的一种铰链式自卸车车载称重装置，采用如下的技术方案：
[0009]一种铰链式自卸车车载称重装置，包括承重梁；
[0010]车厢，所述车厢安装于承重梁上方；
[0011]支撑框，所述支撑框安装固定于承重梁顶面；
[0012]称重传感器，所述称重传感器设置于支撑框上方，且与车厢底部抵接配合；
[0013]保护块，所述保护块滑动配合于称重传感器外方，且与车厢底部抵接配合；
[0014]驱动件，所述驱动件安装固定于支撑框内部，且所述驱动件端部分别与称重传感器及保护块连接固定，所述驱动件包括与支撑框连接固定的驱动电机，所述驱动电机输出轴连接固定有减速机，所述减速机与支撑框连接固定。
[0015]其中所述称重传感器可升降，在称重传感器处于高位后保护块下降保持在低位，上升测量开始，且响应于在完成测量后所述称重传感器下降动作触发保护块上升抵接车厢底部。
[0016]通过采用上述技术方案，通过减速机的设计，可以使驱动电机可以带动沉重的车厢抬起，方便精准称重。
[0017]优选地，所述驱动件还包括与减速机连接固定的转块，所述转块端部转动连接有驱动杆，所述驱动杆另一端转动连接有限位块，所述限位块外方滑动连接有限位框，且所述限位块另一端连接固定有推动框，所述推动框与支撑框滑动连接，所述限位框与支撑框连接固定。
[0018]通过采用上述技术方案，驱动件的设计，可以在称重传感器称重完毕后，带动保护块上升，使称重传感器与车厢不接触，如此就可以避免称重传感器长时间与车厢接触，如此就可以避免称重传感器不必要的损耗，增加其使用寿命。
[0019]优选地，所述转块外壁连接固定有扇形齿轮，所述扇形齿轮外方啮合连接有联动件。
[0020]通过采用上述技术方案，扇形齿轮的设计，可以使驱动件在运行的过程中还可以带动联动件运行。
[0021]优选地，所述联动件包括与扇形齿轮啮合连接的传动齿轮，所述传动齿轮外方啮合连接有齿框，所述齿框外壁滑动连接有两个定位板，且所述齿框顶面中部连接固定有伸缩柱，所述定位板与支撑框连接固定，所述传动齿轮与支撑框转动连接。
[0022]通过采用上述技术方案，联动件的设计，可以使称重传感器可以与保护块进行联动，如此在称重传感器下降的过程中，保护块可以上升配合称重传感器抵接车厢，如此就可以避免两者在交换抵接车厢的过程中出现间隙，避免了车厢没有支撑突然下降的问题。
[0023]优选地，所述支撑框顶面连接固定有保护框，且所述保护框与称重传感器及保护块滑动连接。
[0024]通过采用上述技术方案，保护框可以对称重传感器及保护块进行侧面保护。
[0025]优选地，所述称重传感器及保护块下部均连接固定有卡接块，且所述保护框内部安装固定有卡接件。
[0026]通过采用上述技术方案，卡接件可以使称重传感器及保护块保持固定，且有支撑效果，避免车厢的负荷直接传递给驱动件，可以对驱动件进行保护。
[0027]优选地，所述卡接件包括与保护框连接固定的弹簧，所述弹簧另一端连接固定有卡舌，所述卡舌与保护框滑动连接，且所述卡舌与卡接块卡接配合。
[0028]优选地，所述称重传感器及保护块下部插接配合有底座，且所述底座端部均连接固定有抵接块，所述抵接块与卡舌滑动配合，所述伸缩柱另一端与位于中部的底座连接固定，且所述推动框端部分别与两个位于外方的底座连接固定。
[0029]通过采用上述技术方案，底座的设计配合抵接块，可以使卡接件自动收缩复位，便于称重传感器及保护块解除自身限位。
[0030]优选地，所述底座顶面连接固定有两个滑柱，所述滑柱与称重传感器及保护块滑动连接。
[0031]通过采用上述技术方案，底座顶面连接固定有两个滑柱可以使底座与称重传感器及保护块连接更加紧密。
[0032]本申请还公开了前述的铰链式自卸车车载称重装置的使用方法，包括：
[0033]S1、铰链式自卸车装车完毕后，此时通过驱动件带动联动件运行，然后联动件带动称重传感器上升抬起车厢进行称重，在此过程中卡舌会通过与卡接块抵接配合，然后使称重传感器保持固定，方便称重；
[0034]S2、当称重完毕后，联动件会先行带动底座下降并带动抵接块使卡舌收缩，此时称重传感器解除限位并下降；
[0035]S3、在称重传感器解除限位并下降的过程中，驱动件恰好带动保护块上升抵接支撑好车厢。
[0036]3.有益效果
[0037]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0038]1.本申请设计有联动件，在称重传感器处于高位后保护块下降保持在低位，上升测量开始，且响应于在完成测量后所述称重传感器下降动作触发保护块上升抵接车厢底部，从而使得整体车载称重装置能够安全称重的同时还能够使得称重前后的支撑得到安全可靠切换。
[0039]2.本申请通过驱动件的设计，可以在称重传感器称重完毕后，带动保护块上升，使称重传感器与车厢不接触，如此就可以避免称重传感器长时间与车厢接触，如此就可以避免称重传感器不必要的损耗，增加其使用寿命。
[0040]3.本申请通过联动件的设计，可以使称重传感器可以与保护块进行联动，如此在称重传感器下降的过程中，保护块可以上升配合称重传感器抵接车厢，如此就可以避免两者在交换抵接车厢的过程中出现间隙，避免了车厢没有支撑突然下降的问题。
[0041]4.本申请通过卡接件可以使称重传感器及保护块保持固定，且有支撑效果，避免车厢的负荷直接传递给驱动件，可以对驱动件进行保护，同时底座的设计配合抵接块，可以使卡接件自动收缩复位，便于称重传感本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铰链式自卸车车载称重装置，其特征在于：包括：承重梁；车厢，所述车厢安装于承重梁上方；支撑框，所述支撑框安装固定于承重梁顶面；称重传感器，所述称重传感器设置于支撑框上方，且与车厢底部抵接配合；保护块，所述保护块滑动配合于称重传感器外方，且与车厢底部抵接配合；驱动件，所述驱动件安装固定于支撑框内部，且所述驱动件端部分别与称重传感器及保护块连接固定，所述驱动件包括与支撑框连接固定的驱动电机，所述驱动电机输出轴连接固定有减速机，所述减速机与支撑框连接固定；其中所述称重传感器可升降，在称重传感器处于高位后保护块下降保持在低位，上升测量开始，且响应于在完成测量后所述称重传感器下降动作触发保护块上升抵接车厢底部。2.根据权利要求1所述的铰链式自卸车车载称重装置，其特征在于：所述驱动件还包括与减速机连接固定的转块，所述转块端部转动连接有驱动杆，所述驱动杆另一端转动连接有限位块，所述限位块外方滑动连接有限位框，且所述限位块另一端连接固定有推动框，所述推动框与支撑框滑动连接，所述限位框与支撑框连接固定。3.根据权利要求2所述的铰链式自卸车车载称重装置，其特征在于：所述转块外壁连接固定有扇形齿轮，所述扇形齿轮外方啮合连接有联动件。4.根据权利要求3所述的铰链式自卸车车载称重装置，其特征在于：所述联动件包括与扇形齿轮啮合连接的传动齿轮，所述传动齿轮外方啮合连接有齿框，所述齿框外壁滑动连接有两个定位板，且所述齿框顶面中部连接固定有伸缩柱，所述定位板与支撑框连接固定，所述传动齿轮与支撑框转动连接。5.根据权利要求4所述的铰链...
【专利技术属性】
技术研发人员：张佳，李召俊，
申请(专利权)人：张佳，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。