对于高压电动车辆电池的智能预调节制造技术

一种系统对车辆的电池包进行预调节以支持快速充电。所述系统检测指示车辆将要行进或者车辆的电池包已经减小到预定容量的触发。所述系统收集车辆的地点数据的多个采样。所述系统基于所述采样预测车辆的目的地。所述系统基于用户的以前的充电行为来确定用户给车辆充电的习性。所述系统确定所预测的目的地和所确定的习性的置信度得分。所述系统基于置信度得分达到阈值来确定是否安排电池包的预调节。分达到阈值来确定是否安排电池包的预调节。分达到阈值来确定是否安排电池包的预调节。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】对于高压电动车辆电池的智能预调节

技术介绍

[0001]在驾驶操作期间，电动车辆(EV)可以主要由具有多个电池的电池包提供电力，每个电池包括多个电池单元。当电力被各种系统(例如被诸如推进系统、气候控制系统和娱乐系统)消耗时，电池包的功率容量可以降低。EV的行进里程(其在历史上一直是关键的性能度量)至少部分基于电池包功率容量。在某一时刻，用户可以选择给EV电池包再充电，从而恢复其容量以提供功率和里程。更快速地恢复电池包的容量意味着EV用户可以更快地重新开始操作EV。
[0002]缩短再充电时间的目标已经导致能够快速充电的基础设施中的相对近期的繁荣。许多当今的EV可以能经由诸如DC快速充电的技术在最小150kW下快速充电。例如，在2019年发布的大多数EV可以使用快速充电技术在30分钟内充到相关联的电池包的容量的80％。在更高的功率水平下充电可以通过缩短EV的相关联的停机时间来改善用户体验的便利性。

技术实现思路

[0003]根据所公开的技术方案的实施例，一种系统可以对车辆的电池包进行预调节以支持快速充电。所述系统可以包括处理器和与处理器通信的存储器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于对车辆的电池包进行预调节以支持快速充电的系统，所述系统包括：处理器；与所述处理器通信的存储器，所述存储器存储能由所述处理器执行的使所述系统实施以下步骤的多个指令：检测指示所述车辆将要行进或者所述车辆的电池包已经减小到预定容量的触发；收集所述车辆的地点数据的多个采样；基于所述采样预测所述车辆的目的地；基于用户的以前的充电行为来确定所述用户给所述车辆充电的习性；确定所预测的目的地和所确定的习性的置信度得分；并且基于所述置信度得分达到阈值来确定是否安排所述电池包的预调节。2.根据权利要求1所述的系统，所述系统进一步包括能由所述处理器执行的使所述系统实施以下步骤的指令：确定充电站是否存在于所预测的目的地处。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆的电池包的预调节有计划地升高所述电池包的温度。4.根据权利要求1所述的系统，所述系统进一步包括能由所述处理器执行的以使所述系统实施以下步骤的指令：确定所述车辆将到达所预测的目的地的估计到达时间；并且当所述车辆应开始对所述电池包进行预调节时，确定在所述估计到达时间之前的预调节时间。5.根据权利要求1所述的系统，所述系统进一步包括能由所述处理器执行的以使所述系统实施以下步骤的指令：确定使所述电池包的温度升高到目标预调节温度所需的时间窗口。6.根据权利要求5所述的系统，所述系统进一步包括能由所述处理器执行的以使所述系统实施以下步骤的指令：将所述时间窗口与所述车辆将到达所预测的目的地的估计到达时间进行比较；并且基于所述比较开始对所述电池包进行预调节。7.根据权利要求2所述的系统，其中，所述系统基于由尝试在所预测的目的地处充电的多个其他车辆所公布的总体数据来确定充电站是否存在于所预测的目的地处。8.根据权利要求1所述的系统，其中，能由所述处理器执行的使所述系统预测所述车辆的目的地的指令基于对没有目的地已经被设置在所述车辆的导航功能中的确定。9.根据权利要求1所述的系统，所述系统进一步包括能由所述处理器执行的以使所述系统实施以下步骤的指令：基于所述置信度得分未达到阈值来取消所述电池包的安排的或当前执行的预调节。10.根据权利要求1所述的系统，其中，所述习性进一步基于以下中的至少一个：预测的地点；一天驾驶的总距离；
自从最后知晓的充电事件以后驾驶的总距离；其他用户或占用者是否存在于所述车辆中；在预测的...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：