一种用于地铁土建施工的临时支护设备制造技术

本发明专利技术公开了一种用于地铁土建施工的临时支护设备，包括侧支护板、顶支护架，所述侧支护板的一侧设有支护底座，所述支护底座的上方设有支撑模块，所述侧支护板的内侧开设有锚杆穿设孔，所述支护底座与侧支护板之间设有侧边连接模块，所述侧边连接模块包括依次相连的底座滑块、连接窄边与连接底架，所述支护底座未与侧支护板相邻的一端设有底座连接模块，所述支撑模块包括支撑斜板与支撑底盘，所述支撑底盘的内侧设有紧急处理模块，本发明专利技术中，侧支护板与顶支护架在拼接后实现临时支护功能，且侧支护板内的锚杆穿设孔方便后续初支锚杆的置入，且紧急处理模块的设置使侧支护板在支护过程中实现隧道地层应力的释放。程中实现隧道地层应力的释放。程中实现隧道地层应力的释放。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁土建施工的临时支护设备


[0001]本专利技术涉及地铁施工支护
，具体为一种用于地铁土建施工的临时支护设备。

技术介绍

[0002]地铁隧道是地铁土建施工的主要项目，但若地铁隧道处于破碎地层中，隧道开挖后续采取支护措施，防止周边地层沉降，而传统的隧道支护结构多为钢拱架与锚杆组合的方式，支护结构直接搭设于隧道内部，由于在锚杆的置入至钢拱架的组装过程存在搭设周期，需要在此周期内实现对隧道的临时支护，而对处于破碎硬岩条件的隧道内，隧道地层应力会导致隧道边墙面结构发生轻微变动甚至岩块脱落，不仅导致初支锚杆的置入困难，对支护结构的搭设造成极大影响，还会增加隧道安全隐患，因此，针对上述问题提出一种用于地铁土建施工的临时支护设备。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于地铁土建施工的临时支护设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种用于地铁土建施工的临时支护设备，包括侧支护板、顶支护架，所述顶支护架位于侧支护板的顶端，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁土建施工的临时支护设备，包括侧支护板(1)、顶支护架(2)，所述顶支护架(2)位于侧支护板(1)的顶端，所述侧支护板(1)的一侧设有支护底座(3)，所述支护底座(3)的上方设有支撑模块(4)，其特征在于：所述侧支护板(1)的内侧开设有锚杆穿设孔(101)，所述支护底座(3)与侧支护板(1)之间设有侧边连接模块(6)，所述侧边连接模块(6)包括依次相连的底座滑块(601)、连接窄边(602)与连接底架(603)，所述连接底架(603)的内侧设有底架穿杆(604)，所述底座滑块(601)的内侧设有定位棱柱(605)与缓冲组件(606)，所述支护底座(3)未与侧支护板(1)相邻的一端设有底座连接模块(5)，所述底座连接模块(5)包括六边主杆(501)、对称螺纹杆(502)以及内螺纹筒(503)，所述内螺纹筒(503)设置于支护底座(3)的内侧，所述支撑模块(4)包括支撑斜板(401)与支撑底盘(403)，所述支撑斜板(401)的顶端内侧穿设有支撑连接穿杆(402)，所述支撑底盘(403)的内侧设有紧急处理模块(7)，所述紧急处理模块(7)包括缓冲支撑柱(701)、竖向挡板(702)与调节凸起(703)，所述缓冲支撑柱(701)固定于支护底座(3)的内侧，所述调节凸起(703)通过螺栓安装于支撑斜板(401)的底端，所述竖向挡板(702)滑动连接于支撑底盘(403)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁土建施工的临时支护设备，其特征在于：所述顶支护架(2)的两端分别设有顶加固块(201)与侧加固块(202)，所述顶加固块(201)位于相邻的顶支护架(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟攀攀，梁荣慧，郑超，许京生，马亚兵，楚亚培，申通，
申请(专利权)人：河南城建学院，
类型：发明
国别省市：