本申请公开一种甲醇发动机冷启动方法、装置、设备和系统，方法包括，若检测出甲醇发动机处于冷启动工况，开启第一甲醇喷嘴；第一甲醇喷嘴用于向进气歧管内加热器所在的一侧喷射甲醇，第一甲醇喷嘴和加热器均设置于进气歧管接近气缸的一端的侧壁上，并且第一甲醇喷嘴和加热器相对设置，加热器用于在甲醇发动机处于冷启动工况时加热进气歧管的侧壁。本方案在冷启动时通过第一甲醇喷嘴向进气歧管被加热的侧壁喷射甲醇，加速进气歧管内甲醇的蒸发雾化，从而在冷启动工况下提高气缸内甲醇气体的浓度，改善甲醇发动机的冷启动性能。改善甲醇发动机的冷启动性能。改善甲醇发动机的冷启动性能。
【技术实现步骤摘要】
甲醇发动机冷启动方法、装置、设备和系统
[0001]本申请属于发动机控制
，尤其涉及一种甲醇发动机冷启动方法、装置、设备和系统。
技术介绍
[0002]冷启动是指发动机在水温低的情况下启动，一般在很长时间没发动系统之后启动发动机，就会出现冷启动的情况。
[0003]受甲醇汽化潜热高、蒸发困难的限制，以甲醇作为燃料的甲醇发动机在冷启动时经常会遇到气缸内甲醇浓度低，没有足够的甲醇可供燃烧，进而难以启动的问题。
[0004]针对该问题的一种解决方式是，增加进气歧管处甲醇喷嘴的甲醇喷射量，从而提高气缸内甲醇浓度。然而这种方式又容易使进气歧管处温度进一步下降，进而加剧甲醇蒸发困难。
技术实现思路
[0005]因此，本申请提供一种甲醇发动机冷启动方法、装置、设备和系统，以改善甲醇发动机冷启动时排放超标的问题。
[0006]本申请第一方面提供一种甲醇发动机冷启动方法，包括：检测甲醇发动机是否处于冷启动工况；若甲醇发动机处于冷启动工况，确定第一喷射量和第二喷射量；其中，所述第二喷射量小于所述第一喷射量；开启第一甲醇喷嘴和第二甲醇喷嘴，使所述第一甲醇喷嘴按所述第一喷射量喷射甲醇，所述第二甲醇喷嘴按所述第二喷射量喷射甲醇；其中，所述第一甲醇喷嘴用于向进气歧管内加热器所在的一侧喷射甲醇，所述第一甲醇喷嘴和所述加热器均设置于所述进气歧管接近气缸的一端的侧壁上，并且所述第一甲醇喷嘴和所述加热器相对设置，所述加热器用于在所述甲醇发动机处于冷启动工况时加热所述进气歧管的侧壁，所述第二甲醇喷嘴和所述加热器设置于所述进气歧管的同一侧，所述第二甲醇喷嘴用于沿所述气缸的进气方向喷射甲醇；若甲醇发动机不处于冷启动工况，确定第三喷射量；其中，所述第三喷射量大于所述第一喷射量；关闭所述第一甲醇喷嘴，使所述第二甲醇喷嘴按所述第三喷射量喷射甲醇。
[0007]可选的，所述开启第一甲醇喷嘴之前，还包括：开启加热器；当所述加热器所在一侧的侧壁的温度大于或等于预设的温度阈值时，关闭所述加热器。
[0008]可选的，所述开启第一甲醇喷嘴，包括：开启第一甲醇喷嘴，并开启加热器；
所述关闭所述第一甲醇喷嘴，包括：关闭所述第一甲醇喷嘴和所述加热器。
[0009]可选的，所述开启加热器之后，还包括：检测所述进气歧管的进气温度；根据所述进气温度确定所述加热器的加热功率。
[0010]本申请第二方面提供一种甲醇发动机冷启动装置，包括：检测单元，用于检测甲醇发动机是否处于冷启动工况；控制单元，用于：若甲醇发动机处于冷启动工况，确定第一喷射量和第二喷射量；其中，所述第二喷射量小于所述第一喷射量；开启第一甲醇喷嘴和第二甲醇喷嘴，使所述第一甲醇喷嘴按所述第一喷射量喷射甲醇，所述第二甲醇喷嘴按所述第二喷射量喷射甲醇；其中，所述第一甲醇喷嘴用于向进气歧管内加热器所在的一侧喷射甲醇，所述第一甲醇喷嘴和所述加热器均设置于所述进气歧管接近气缸的一端的侧壁上，并且所述第一甲醇喷嘴和所述加热器相对设置，所述加热器用于在所述甲醇发动机处于冷启动工况时加热所述进气歧管的侧壁，所述第二甲醇喷嘴和所述加热器设置于所述进气歧管的同一侧，所述第二甲醇喷嘴用于沿所述气缸的进气方向喷射甲醇；若甲醇发动机不处于冷启动工况，确定第三喷射量；其中，所述第三喷射量大于所述第一喷射量；关闭所述第一甲醇喷嘴，使所述第二甲醇喷嘴按所述第三喷射量喷射甲醇。
[0011]可选的，所述控制单元开启第一甲醇喷嘴之前，还用于：开启加热器；当所述加热器所在一侧的侧壁的温度大于或等于预设的温度阈值时，关闭所述加热器。
[0012]可选的，所述控制单元开启第一甲醇喷嘴时，具体用于：开启第一甲醇喷嘴，并开启加热器；所述关闭所述第一甲醇喷嘴，包括：关闭所述第一甲醇喷嘴和所述加热器。
[0013]可选的，所述检测单元还用于检测所述进气歧管的进气温度；所述控制单元开启加热器之后，还用于：根据所述进气温度确定所述加热器的加热功率。
[0014]本申请第三方面提供一种甲醇发动机冷启动系统，包括：电子控制单元，第一甲醇喷嘴，第二甲醇喷嘴，加热器，继电器；所述加热器通过所述继电器连接至所述电子控制单元；所述第一甲醇喷嘴和所述加热器均设置于进气歧管接近气缸的一端的侧壁上，并且所述第一甲醇喷嘴和所述加热器相对设置；所述第二甲醇喷嘴和所述加热器设置于所述进气歧管的同一侧；所述加热器用于在所述甲醇发动机处于冷启动工况时加热所述进气歧管的侧壁；所述第一甲醇喷嘴用于向所述进气歧管内所述加热器所在的一侧喷射甲醇；
所述第二甲醇喷嘴用于沿所述气缸的进气方向喷射甲醇；所述电子控制单元用于：检测甲醇发动机是否处于冷启动工况；若甲醇发动机处于冷启动工况，确定第一喷射量和第二喷射量；其中，所述第二喷射量小于所述第一喷射量；开启第一甲醇喷嘴和第二甲醇喷嘴，使所述第一甲醇喷嘴按所述第一喷射量喷射甲醇，所述第二甲醇喷嘴按所述第二喷射量喷射甲醇；若甲醇发动机不处于冷启动工况，确定第三喷射量；其中，所述第三喷射量大于所述第一喷射量；关闭所述第一甲醇喷嘴，使所述第二甲醇喷嘴按所述第三喷射量喷射甲醇。
[0015]本申请第四方面提供一种电子设备，包括存储器和处理器；所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于执行所述计算机程序，具体用于实现本申请第一方面任意一项所提供的甲醇发动机冷启动方法。
[0016]本申请公开一种甲醇发动机冷启动方法、装置、设备和系统，方法包括，若检测出甲醇发动机处于冷启动工况，开启第一甲醇喷嘴；第一甲醇喷嘴用于向进气歧管内加热器所在的一侧喷射甲醇，第一甲醇喷嘴和加热器均设置于进气歧管接近气缸的一端的侧壁上，并且第一甲醇喷嘴和加热器相对设置，加热器用于在甲醇发动机处于冷启动工况时加热进气歧管的侧壁。本方案在冷启动时通过第一甲醇喷嘴向进气歧管被加热的侧壁喷射甲醇，加速进气歧管内甲醇的蒸发雾化，从而在冷启动工况下提高气缸内甲醇气体的浓度，改善甲醇发动机的冷启动性能。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0018]图1是本申请实施例提供的一种甲醇发动机冷启动系统的结构示意图；图2是本申请实施例提供的一种甲醇发动机冷启动方法的流程图；图3是本申请实施例提供的一种甲醇发动机冷启动方法的效果示意图；图4是本申请实施例提供的一种甲醇发动机冷启动装置的结构示意图；图5是本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种甲醇发动机冷启动方法，其特征在于，包括：检测甲醇发动机是否处于冷启动工况；若甲醇发动机处于冷启动工况，确定第一喷射量和第二喷射量；其中，所述第二喷射量小于所述第一喷射量；开启第一甲醇喷嘴和第二甲醇喷嘴，使所述第一甲醇喷嘴按所述第一喷射量喷射甲醇，所述第二甲醇喷嘴按所述第二喷射量喷射甲醇；其中，所述第一甲醇喷嘴用于向进气歧管内加热器所在的一侧喷射甲醇，所述第一甲醇喷嘴和所述加热器均设置于所述进气歧管接近气缸的一端的侧壁上，并且所述第一甲醇喷嘴和所述加热器相对设置，所述加热器用于在所述甲醇发动机处于冷启动工况时加热所述进气歧管的侧壁，所述第二甲醇喷嘴和所述加热器设置于所述进气歧管的同一侧，所述第二甲醇喷嘴用于沿所述气缸的进气方向喷射甲醇；若甲醇发动机不处于冷启动工况，确定第三喷射量；其中，所述第三喷射量大于所述第一喷射量；关闭所述第一甲醇喷嘴，使所述第二甲醇喷嘴按所述第三喷射量喷射甲醇。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述开启第一甲醇喷嘴之前，还包括：开启加热器；当所述加热器所在一侧的侧壁的温度大于或等于预设的温度阈值时，关闭所述加热器。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述开启第一甲醇喷嘴，包括：开启第一甲醇喷嘴，并开启加热器；所述关闭所述第一甲醇喷嘴，包括：关闭所述第一甲醇喷嘴和所述加热器。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述开启加热器之后，还包括：检测所述进气歧管的进气温度；根据所述进气温度确定所述加热器的加热功率。5.一种甲醇发动机冷启动装置，其特征在于，包括：检测单元，用于检测甲醇发动机是否处于冷启动工况；控制单元，用于：若甲醇发动机处于冷启动工况，确定第一喷射量和第二喷射量；其中，所述第二喷射量小于所述第一喷射量；开启第一甲醇喷嘴和第二甲醇喷嘴，使所述第一甲醇喷嘴按所述第一喷射量喷射甲醇，所述第二甲醇喷嘴按所述第二喷射量喷射甲醇；其中，所述第一甲醇喷嘴用于向进气歧管内加热器所在的一侧喷射甲醇，所述第一甲醇喷嘴和所述加热器均设置于所述进气歧管接近气缸的一端的侧壁上，并且所述第一甲醇喷嘴和所述加热器相对设置，所述加热器用于在所述甲醇发动机处于冷启动工况时加热所述进气歧管的侧壁，所述第二甲醇喷嘴和所述加热器设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈月春，曾笑笑，宿兴东，李素婷，周胜余，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。