一种EGR阀的控制方法、装置及设备制造方法及图纸

本申请公开了一种EGR阀的控制方法、装置及设备，所述方法包括：确定发动机处于倒拖工况时，判断当前排气温度是否小于第一标定值；确定当前排气温度小于第一标定值时，按照预设幅度提高EGR阀开度，否则保持关闭EGR阀；按照预设幅度提高EGR阀开度之后，检测到有油门需求时，根据当前行驶状态确定当前是否满足动力需求；根据当前行驶状态确定当前不满足动力需求时，关闭EGR阀。通过本申请所提供的控制EGR阀的方案控制EGR阀的开关，可以减少发动机后处理的保温难度，有利于整车经济性的提升同时有利于满足整车动力需求。有利于满足整车动力需求。有利于满足整车动力需求。

【技术实现步骤摘要】
一种EGR阀的控制方法、装置及设备


[0001]本申请属于发动机领域，尤其涉及一种EGR阀的控制方法、装置及设备。

技术介绍

[0002]驾驶员在下长坡时为了避免磨损车辆刹车片，会利用发动机倒拖对驱动轮形成制动作用，以降低车速。发动机倒拖又称为发动机制动，是指车辆在下坡、滑行行驶过程中，抬起油门踏板使发动机停止喷油及火花塞停止点火，同时不踩下离合踏板以使发动机与传动系统保持连接，利用汽车惯性反推发动机运转，同时利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
[0003]为满足排放要求，发动机采用废气再循环(Exhaust Gas Recirculation，EGR)技术，基于EGR阀的开度来控制进气系统的废气再循环量；以及采用选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction，SCR)后处理系统，将废气中的氮氧化物选择性还原为氮气和水。
[0004]相关技术中，检测到车辆处于倒拖工况时使EGR阀处于长关状态，之后检测到车辆有油门需求再将EGR阀开启。这种控制策略下，在发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种EGR阀的控制方法，其特征在于，所述方法包括：确定发动机处于倒拖工况时，判断当前排气温度是否小于第一标定值；确定当前排气温度小于第一标定值时，按照预设幅度提高EGR阀开度，否则保持关闭EGR阀；按照预设幅度提高EGR阀开度之后，检测到有油门需求时，根据当前行驶状态确定当前是否满足动力需求；根据当前行驶状态确定当前不满足动力需求时，关闭EGR阀。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据当前行驶状态确定当前是否满足动力需求，包括：根据当前油门状态值、坡度值、加速度中的至少一项，确定当前是否满足动力需求。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述油门状态值包括油门速率、油门开度，根据当前油门状态值确定当前是否满足动力需求，包括：判断当前油门速率是否大于第二标定值，且当前油门开度是否大于第三标定值；当前油门速率大于第二标定值且当前油门开度大于第三标定值时，确定当前不满足动力需求。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据当前坡度值确定当前是否满足动力需求，包括：基于传感器采集到的原始坡度信号计算得到当前坡度值，判断当前坡度值是否大于第四标定值；当前坡度值大于第四标定值时，确定当前不满足动力需求。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据当前加速度确定当前是否满足动力需求，包括：判断当前车辆加速度是否小于第五标定值；当前车辆加速度小于第五标定值时，确定当前不满足动力需求。6.根据权利要求1～5任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据当前行驶状态确定当...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁保安，吴全君，徐新法，黄广岱，李清华，王振宇，赵凯，彭胜伟，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：