一种移动式电动汽车智能充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种移动式电动汽车智能充电桩，包括设置与停车场地面以下的转移通道，所述转移通道内设置有上下两条输送带，两条平面相交的输送带之间设置有转换机构，所述转移通道上设置有若干抬升通道，所述抬升通道的顶部开口设置于车位的后方，所述抬升通道的顶部设置有可开启的挡板，所述输送带上设置有对应抬升通道的抬升机构，所述输送带上设置有支撑板，所述支撑板上设置有充电桩，电动汽车能够随意停放在任意空车位上进行充电，方便了停车；同时充满电的车辆可继续停放在原车位上，不会影响后续车辆的停放充电。不会影响后续车辆的停放充电。不会影响后续车辆的停放充电。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式电动汽车智能充电桩


[0001]本专利技术属于新能源设备
，更具体的说涉及一种设置在大型停车场的移动式电动汽车智能充电桩。

技术介绍

[0002]随着社会发展，对环境的要求不断提高，使得也来越多的新能源汽车被推向市场，目前的新能源汽车以电动汽车为主，但是现有纯电动汽车的续航里程较短，充电时间相对较长，在停车场内对充电桩的需求也越来越大。
[0003]目前大多数停车场(包括底面停车场与地下停车场)设置的充电桩大多为固定式，其所在的车位可能会被常见的燃油汽车占用，导致该车位上的充电桩闲置，而想要充电的电动汽车则只能停放在没有充电桩的车位，对电动汽车的车主来说非常不方便。
[0004]为解决上述存在的问题，现有技术中出现一些可移动的充电桩，如公开号为CN113173092A的现有专利公开了一种移动式充电桩，其包括了一个充电桩本体、横梁、枪盒，枪盒可在横梁的导轨上移动，枪盒连接充电枪和充电桩本体，以枪盒和充电线缆作为悬空式的移动主体，实现同一把充电枪在不同车位充电，实现一个充电桩带动一个或多个充电枪，进而满足多个车位同时充电需求，电动车主可将车辆停在任意车位上，拉动枪盒上的充电枪即可为车辆进行充电。
[0005]上述专利技术中，充电桩本体依旧设置在底面上，占用地面空间，于是有专利将充电桩进行吊装移动，如公开号为CN210363437U公开的一种吊装的移动式升降充电桩，但两者的充电桩本体均暴露在外界，容易受外界环境的影响。
[0006]又如公开号为CN114714940A的现有专利公开了一种升降式便捷充电桩，其包括外箱、安装板和充电箱，安装板之间设有充电箱，还包括外箱内的第一驱动机构和升降机构，升降机构与安装板固定连接，通过第一驱动机构提供动力，将动力传递给升降机构，升降机构再带动安装板上的充电箱的升降移动，使其伸出或缩入外箱内，从而保护了充电箱，同时可将外箱设置于地面以下，使用时将充电箱伸出。
[0007]但是在一些较大的地下停车场和地面停车场(如商场、医院、旅游景点)中，使用上述专利技术的充电桩均不能移动，导致：1.在同一停车场中，电动汽车的充电停车位一般集中在一起，使得电动汽车在停放时必须寻找靠近充电桩附近的停车位(如使用一种移动式充电桩)或寻找电动汽车的专用充电停车位(使用一种升降式便捷充电桩)，而不能向燃油汽车一样可随机寻找空位进行停放，停车不便；2.当一辆燃油车停放在车位上时不会影响其他燃油车的停放，而一旦一辆电动汽车在充电停车位上充满电后不及时开出，则会影响后续电动汽车的停放与充电，对后续需要充电的车主造成充电不便。
[0008]因此，需要设计一种用于大型的停车场中能够使电动汽车像燃油汽车一样方便停车且方便充电的可移动式智能充电桩。

技术实现思路

[0009]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种移动式电动汽车智能充电桩，方便电动汽车在停车场的车辆停放和充电。
[0010]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种移动式电动汽车智能充电桩，包括设置与停车场地面以下的转移通道，所述转移通道内设置有上下两条输送带，两条平面相交的输送带之间设置有转换机构，所述转移通道上设置有若干抬升通道，所述抬升通道的顶部开口设置于车位的后方，所述抬升通道的顶部设置有可开启的挡板，所述输送带上设置有对应抬升通道的抬升机构，所述输送带上设置有支撑板，所述支撑板上设置有充电桩。
[0011]进一步地，所述输送带包括输送支架和转动连接于输送支架上的若干输送辊，所述输送辊连接第一驱动机构，所述输送支架的两侧设置有导向轮。
[0012]进一步地，所述第一驱动机构包括若干组驱动组，所述驱动组包括驱动电机和传动链条，所述传动链条同时连接若干输送辊，所述驱动电机连接其中一个输送辊。
[0013]进一步地，所述转换机构包括转换板，所述转换板上转动连接有若干支撑辊，所述支撑辊上连接有驱动，所述转换板的底部设置有转换支架，所述转换板与转换支架转动连接，所述转换板上连接有第二驱动机构。
[0014]进一步地，所述转换板的底部设置有若干支撑脚，所述支撑脚上设置有支撑滚球，所述转移通道的底面上设置有对应支撑滚球的环槽。
[0015]进一步地，所述抬升机构包括抬升支架，所述抬升支架与抬升通道滑动连接，所述抬升支架上设置有第三驱动机构，所述抬升支架上设置有三块抬升板，所述抬升板上设置有输送机构，所述输送机构与输送带的结构相同。
[0016]进一步地，所述第三驱动机构包括抬升电机，所述抬升支架上设置有齿条，所述齿条上啮合有齿轮，所述齿轮固定转动在抬升通道的内壁上，所述抬升电机链传动连接齿轮的转轴。
[0017]进一步地，所述挡板上设置有电动伸缩杆。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：充电桩在支撑板上通过输送带和转移机构进行移动，输送带位于地面以下的转移通道内，转移通道上设置有若干向上的抬升通道，抬升通道的顶部开口与车位对应，抬升通道上设置有抬升机构，电动汽车的驾驶员可将电动汽车随意停放在空车位为上，整个停车场的控制系统会将一个充电桩在输送带、转换机构和抬升机构的作用下精确到达对应车位上并抬升出地面，以供电动汽车进行充电，由于电动汽车能够随意停放在任意空车位上进行充电，方便了停车；同时充满电的车辆可继续停放在原车位上，不会影响后续车辆的停放充电。
附图说明
[0019]图1为本专利技术中车位与充电桩抬升位置的示意图；
[0020]图2为本专利技术中转移通道内输送带与转移机构的结构示意图；
[0021]图3为本专利技术中输送带的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术中转换机构的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术中抬升机构的侧面结构示意图；
[0024]图6为本专利技术中抬升机构的正面结构示意图。
[0025]附图标记：1.输送带；2.转换机构；3.抬升通道；4.车位；5.挡板；6.支撑板；7.充电桩；8.输送支架；9.输送辊；10.导向轮；11.驱动电机；12.传动链条；13.转换板；14.支撑辊；15.转换支架；16.支撑脚；17.支撑滚球；18.抬升支架；19.抬升板；20.输送机构；21.抬升电机；22.电动伸缩杆；23.旋转电机；24.减速器；25.平面轴承。
具体实施方式
[0026]在本专利技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本专利技术的具体保护范围。
[0027]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式电动汽车智能充电桩，其特征在于：包括设置与停车场地面以下的转移通道，所述转移通道内设置有上下两条输送带，两条平面相交的输送带之间设置有转换机构，所述转移通道上设置有若干抬升通道，所述抬升通道的顶部开口设置于车位的后方，所述抬升通道的顶部设置有可开启的挡板，所述输送带上设置有对应抬升通道的抬升机构，所述输送带上设置有支撑板，所述支撑板上设置有充电桩。2.根据权利要求1所述的移动式电动汽车智能充电桩，其特征在于：所述输送带包括输送支架和转动连接于输送支架上的若干输送辊，所述输送辊连接第一驱动机构，所述输送支架的两侧设置有导向轮。3.根据权利要求2所述的移动式电动汽车智能充电桩，其特征在于：所述第一驱动机构包括若干组驱动组，所述驱动组包括驱动电机和传动链条，所述传动链条同时连接若干输送辊，所述驱动电机连接其中一个输送辊。4.根据权利要求3所述的移动式电动汽车智能充电桩，其特征在于：所述转换机构包括转换板，所述转换板上转动连接有若干支...

【专利技术属性】
技术研发人员：武威，冯振源，邱志强，蔺李凯，宣建峰，富俐玥，董丽艳，张杨，金荫洲，苏菁，汪圣羽，张思艺，
申请(专利权)人：嘉兴市恒光电力建设有限责任公司南湖分公司，
类型：发明
国别省市：