橡胶组合物和轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种橡胶组合物，其含有：10质量份以上90质量份以下的橡胶状聚合物，该橡胶状聚合物的碘价为10～200(g/100g)，乙烯结构的含量为3质量％以上，芳香族乙烯基单体嵌段的含量小于10质量％，并且共轭二烯单体单元的含量为2质量％以上；以及10质量份以上90质量份以下的天然橡胶，相对于包含上述橡胶状聚合物和上述天然橡胶的橡胶成分的总量100质量份，含有20质量份以上80质量份以下的氧化硅系无机填充剂和炭黑，上述氧化硅系无机填充剂的含量为60质量份以下，上述炭黑的含量为60质量份以下。份以下。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】橡胶组合物和轮胎


[0001]本专利技术涉及橡胶组合物和轮胎。

技术介绍

[0002]近年来，在被用于卡车、巴士等重载荷车辆中的充气轮胎中，根据降低地球环境负荷的社会需求，要求提高低油耗化、提高轮胎的耐磨耗性。此外，从保护人类生命的方面出发，通过抑制轮胎使用后期的性能降低而保持驾驶时的安全安心的需求也日渐增高。
[0003]一直以来，为了提高轮胎的低油耗性，在胎冠橡胶中研究了进行氧化硅的混配的技术。通过该技术确实可提高低油耗性，但如果氧化硅的分散性差，则得不到充分的耐磨耗性，存在难以以高水准平衡低油耗性和耐磨耗性的问题。
[0004]此外，轮胎在使用后期会发生性能变化，例如具有随着硬度上升而使乘坐舒适性变差之类的问题。
[0005]近年来，在轮胎胎面、片、膜以及沥青改性用橡胶材料的领域中，出于提高机械强度、压缩永久变形的目的，提出了含有具有乙烯结构且导入了可交联的不饱和基团的橡胶状聚合物的橡胶组合物的方案。通过使轮胎用橡胶组合物中含有这样的橡胶状聚合物，可实现轮胎的耐磨耗性的提高(例如参照专利文献1～4)。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种橡胶组合物，其含有：10质量份以上90质量份以下的橡胶状聚合物，该橡胶状聚合物的碘价为10～200(g/100g)，乙烯结构的含量为3质量％以上，芳香族乙烯基单体嵌段的含量小于10质量％，并且共轭二烯单体单元的含量为2质量％以上；以及10质量份以上90质量份以下的天然橡胶，相对于包含所述橡胶状聚合物和所述天然橡胶的橡胶成分的总量100质量份，含有20质量份以上80质量份以下的氧化硅系无机填充剂和炭黑，所述氧化硅系无机填充剂的含量为60质量份以下，所述炭黑的含量为60质量份以下。2.如权利要求1所述的橡胶组合物，其中，所述橡胶状聚合物的玻璃化转变温度(Tg)为
‑
35℃以下。3.如权利要求1或2所述的橡胶组合物，其中，所述橡胶状聚合物为共轭二烯系聚合物且包含5质量％以上40质量％以下的芳香族乙烯基单体单元，共轭二烯单体单元中的1,2
‑
乙烯基结合量为10mol％以上60mol％以下。4.如权利要求1～3中任一项所述的橡胶组合物，其中，所述橡胶状聚合物含有氮原子。5.如权利要求4所述的橡胶组合物，其中，所述橡胶状聚合物的改性率为40质量％以上。6.如权利要求1～5中任一项所述的橡胶组合物，其中，所述橡胶状聚合物的碘价(A)、相对于所述橡胶成分的总量100质量份的、所述氧化硅系无机填充剂以质量份计的含量(B)和所述炭黑以质量份计的含量(C)、所述氧化硅系无机填充剂的BET比表面积(D)、以及所述炭黑的BET比表面积(E)具有下式(1)的关系，式(1)：0<(0.029
×
((B)

【专利技术属性】
技术研发人员：井上芳久，
申请(专利权)人：旭化成株式会社，
类型：发明
国别省市：