电池组的监视装置制造方法及图纸

一种电池组的监视装置(1)，将设置于电池组(2)侧的第一连接器(21)与设置于监视电路(3)侧的第二连接器(31)连接，并且对电池组(2)的状态进行监视。监视装置(1)包括：设置于将电池组(2)与第一连接器(21)连接的第一电压检测线(L1)的第一电力保险丝(22)；以及设置于将监视电路(3)与第二连接器(31)连接的第二电压检测线(L2)的第二电力保险丝(32)。第一电力保险丝(22)的额定电流设定为比第二电力保险丝(32)的额定电流小。(32)的额定电流小。(32)的额定电流小。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池组的监视装置
相关申请的援引
[0001]本申请以2020年10月9日在日本提交的专利申请第2020
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171059号为基础，将基础申请的内容整体地以参见的方式援引。


[0002]本公开涉及一种电池组的监视装置。

技术介绍

[0003]在混合动力汽车和电动汽车等电动车辆中，例如以将多个单电池(电池单体)串联连接而成的电池组为电力源，使用从该电力源供给的电力来驱动行驶驱动用电动机。在电池组中，各单电池的电压由监视电路监视。例如，在日本专利特开2014
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7883号公报(专利文献1)中，使用电压检测用的检测线将电池组的各电池单体(单电池)的两个端子与监视电路连接，对各单电池的电压进行监视。在电压检测用的检测线上，设置有在流过规定电流值以上的电流时切断电池组与监视电路之间的电连接的保险丝。现有技术文献专利文献
[0004]专利文献1：日本专利特开2014
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7883号公报

技术实现思路

[0005]在专利文献1中，通过在电压检测用的检测线(电压检测线)上设置保险丝，保护监视电路不受电池组中产生的过电压的影响。但是，在电压检测线上流过规定电流值以上的大电流而使保险丝熔断后，有时会对熔断后的保险丝端子施加高电压。如果对熔断后的保险丝端子施加高电压，则有可能会在保险丝端子之间产生电弧放电，从而使电弧电流输入到监视电路。
[0006]另外，为了容易地装设监视电路，有时经由连接器将电池组侧的电压检测线与监视电路侧的电压检测线连接。在这种情况下，为了提高向电动车辆的装设性，多数情况下连接器彼此的距离比较小。这样一来，相邻的连接器端子间的绝缘距离变得比较小。因此，如果相邻的连接器端子间的电位差变大，则有可能会在连接器端子之间产生电弧放电。
[0007]本公开是为了解决上述技术问题而完成的，其目的在于提供一种电池组的监视装置，上述电池组的监视装置能够保护监视电路不受保险丝熔断后产生的电弧电流的影响，并且能够抑制相邻的连接器端子间的电弧放电的发生。
[0008]本公开的电池组的监视装置是将设置于电池组侧的第一连接器与设置于监视电路侧的第二连接器连接并且对电池组的状态进行监视的监视装置，其中，上述电池组的监视装置包括第一电力保险丝和第二电力保险丝，上述第一电力保险丝设置于将电池组与第一连接器连接的第一电压检测线，上述第二电力保险丝设置于将监视电路与第二连接器连接的第二电压检测线。第一电力保险丝的额定电流设定为比第二电力保险丝的额定电流小。
[0009]根据该结构，第一电力保险丝的额定电流设定为比第二电力保险丝的额定电流小。因此，如果在电池组中产生过电压并在第一电压检测线和第二电压检测线中流过大电流，则第一电力保险丝会比第二电力保险丝先熔断，电池组与第一连接器的电连接被切断。因此，电池组与监视电路的电连接也被切断，从而能够保护监视电路不受电池组中产生的过电压的影响。
[0010]在第一电力保险丝熔断之后，如果对熔断后的第一电力保险丝的端子施加高电压，则有可能会在熔断后的第一电力保险丝的端子之间产生电弧放电。这样一来，在将监视电路和第二连接器连接的第二电压检测线上流过大电流(电弧电流)。在这种情况下，通过电弧电流，第二电力保险丝熔断，第二连接器与监视电路的电连接被切断。因此，能够保护监视电路不受电弧电流的影响。
[0011]另外，由于电池组中产生的过电压，设置于将电池组与第一连接器连接的第一电压检测线的第一电力保险丝会首先熔断，并且电池组与第一连接器的电连接被切断，因此，即使相邻的第一连接器端子间的绝缘距离较小(较短)，也能够抑制相邻的第一连接器之间的电弧放电。
[0012]根据本公开，能够提供一种电池组的监视装置，上述电池组的监视装置能够保护监视电路不受保险丝熔断后产生的电弧电流的影响，并且抑制相邻的连接器端子间的电弧放电的发生。
附图说明
[0013]图1是实施方式的电池组的监视装置的整体结构图。图2A是表示在电池组中产生过电压的情况下，电池组的监视装置中的最上部分的第一电力保险丝未熔断而残留的情形的图。图2B是表示在电池组中产生过电压的情况下，在电池组的监视装置中的最下部分的第一电力保险丝中产生电弧放电的情形的图。图3A是表示在电池组中产生过电压的情况下，电池组的监视装置中的第一电力保险丝全部熔断的状态的图。图3B是表示在电池组中产生过电压的情况下，电池组的监视装置中的最下部分的第二电力保险丝熔断的状态的图。图4是变形例1的电池组的监视装置的整体结构图。图5是变形例2的电池组的监视装置的整体结构图。
具体实施方式
[0014]以下，参照附图，对本公开的实施方式进行详细说明。另外，对图中相同或相当的部分标注相同的符号，不再重复其说明。
[0015]图1是本实施方式的电池组的监视装置1的整体结构图。电池组的监视装置1包括蓄电装置1A和电池ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)1B。蓄电装置1A例如包括电池组2、第一连接器21和第一电力保险丝22。电池ECU 1B例如包括监视电路3、第二连接器31、第二电力保险丝32、齐纳二极管33、电容器34和电感器35。
[0016]电池组2例如是驱动混合动力汽车及电动汽车等电动车辆的行驶用驱动电动机的
电力源，经由未图示的PCU(Power Control Unit：电力控制单元)向行驶用驱动电动机供给电力。电池组2是将多个单电池(电池单体)20电串联连接而成的。单电池(电池单体)20例如由锂离子电池和镍氢电池等二次电池构成。
[0017]监视电路3是对单电池20的电压进行监视的电路。除了监视电路3之外，电池ECU还包括例如CPU(Central Processing Unit：中央处理单元)和存储器(均未示出)。监视电路3对单电池20的电压状态等进行检测，将表示检测出的单电池20的电压状态等的信号输出到CPU。
[0018]在构成电池组2的各单电池20的输出端子上连接有电压检测线L1的一端。在电压检测线L1的另一端连接有第一连接器21。在电压检测线L1上设置有第一电力保险丝22。即，在单电池20与第一连接器21之间设置有第一电力保险丝22。在电池组2(单电池20)中产生过电流，在电压检测线L1中流过第一规定值以上的电流(过电流)的情况下，第一电力保险丝22熔断，从而切断单电池20的输出端子与第一连接器21的电连接。电压检测线L1、第一连接器21和第一电力保险丝22安装于柔性印刷基板(FPC：Flexible Printed Circuits)40。FPC 40与电池组2(单电池20)连接。另外，第一电力保险丝22例如也可以作为图案保险丝形成于FPC 40。
[0019]电压检测线L2的一端与第二连接器31连接，电压检测线L2的另一端与监视电路3连接。通过将第二连接器31和第一连接器21连接，电压检测线L1与电压检测线L2被接线。在电压检测线L2上设置有第二电力保险丝32。在电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池组的监视装置，所述电池组的监视装置将设置于电池组侧的第一连接器与设置于监视电路侧的第二连接器连接，并且对所述电池组的状态进行监视，其中，所述电池组的监视装置包括：第一电力保险丝，所述第一电力保险丝设置于将所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：村上高広，川岛裕宣，足立大海，本多健，山川亮，渡边日出光，榊原雅大，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：