EV充电连接器和EV充电站制造技术

本公开的一个或多个实施例涉及EV充电连接器和EV充电站。本发明专利技术涉及一种EV充电连接器(100)。EV充电连接器(100)包括混合冷却系统，该混合冷却系统具有用于在第一冷却装置的作用区域(120)中冷却连接器(100)的第一部分的第一冷却装置(105，106)，以及用于在第二冷却装置的作用区域(122)中冷却连接器的第二部分的第二冷却装置(108)。所述第一部分和所述第二部分彼此热连接；并且第一冷却装置的作用区域被配置为与第二冷却装置的作用区域不重叠或仅不显著地重叠。或仅不显著地重叠。或仅不显著地重叠。

【技术实现步骤摘要】
EV充电连接器和EV充电站


[0001]本专利技术涉及EV充电连接器、EV充电站以及将第一冷却装置和第二冷却装置用于EV充电连接器的用途。

技术介绍

[0002]现有的EV充电连接器具有主动冷却，其中冷却管线冷却电缆和触头，或者具有被动冷却装置，例如附接到触头的冷却元件。用冷却管线来冷却电缆和触头是低效的，因为冷却剂在到达触头时已经是热的，并且该区域中的热通量是高的。另一侧的被动冷却装置不足以用于提供高充电电流(例如，高于500A)的连接器。

技术实现思路

[0003]可能期望改进EV充电连接器的冷却。
[0004]该问题由独立权利要求的主题解决。实施例由从属权利要求、以下描述和附图提供。
[0005]所述实施例类似地涉及EV(电动车辆)充电连接器、EV充电站以及将第一冷却装置和第二冷却装置用于EV充电连接器的用途。协同效果可以由实施例的不同组合产生，尽管它们可能没有被详细描述。
[0006]技术术语按其常识使用。如果将特定含义传达给某些术语，则将在下文中在使用术语的上下文中给出术语的定义。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种EV充电连接器(100)，包括混合冷却系统，具有第一冷却装置(105、106)，所述第一冷却装置用于在所述第一冷却装置(105、106)的作用区域(120)中冷却所述连接器(100)的第一部分(120)，以及第二冷却装置(108)，用于在所述第二冷却装置(108)的作用区域(122)中冷却所述连接器(100)的第二部分(122)；其中所述第一部分和所述第二部分彼此热连接；以及所述第一冷却装置(105、106)的所述作用区域(120)被配置为与第二冷却装置(108)的作用区域不重叠或仅不显著地重叠。2.根据权利要求1所述的EV充电连接器(100)，其中所述EV充电连接器(100)包括电缆(103)和触头(110)；并且其中所述第一部分是电缆(104)，并且所述第二区域是触头(110)。3.根据权利要求1或2所述的EV充电连接器(100)，其中所述第一冷却装置(105、106)被配置为通过泵送的冷却剂主动地冷却所述电缆(103)，并且所述第二冷却装置(108)被配置用于冷却所述触头(110)。4.根据前述权利要求中任一项所述的EV充电连接器(100)，其中所述第二冷却装置(108)是热管(108)，所述热管(108)包括被连接到所述触头(110)的蒸发器和具有集成翅片(109)的冷凝器。5.根据权利要求4所述的EV充电连接器(100)，其中所述第二冷却装置(108)还包括被配置用于冷却所述冷凝器的风扇(107)。6.根据权利要求5所述的EV充电连接器(100)，其中所述风扇(107)被包括在所述内部壳体(102)的外部。7.根据权利要求5或6所述的EV充电连接器(100)，其中所述EV充电连接器(100)包括内部结构或导流板，用于将气流从所述风扇(107)引导到所述冷凝器、附加热点和/或关键区域。8.根据前述权利要求中任一项所述的EV充电连接器(100)，其中所述第二冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗西斯科，
申请(专利权)人：ABB电动汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：