【技术实现步骤摘要】
一种交通信号机触发式倒计时控制输出方法
[0001]本专利技术涉及智能交通的信号控制
，具体是一种交通信号机触发式倒计时控制输出方法。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，智能交通信号控制系统应运而生，智能交通信号控制系统多采用自适应控制模式，所谓自适应控制模式即通过检测装置检测到当前的交通流信息，然后将检测到的数据实时的通过网络传到控制中心，控制中心实时计算最佳的绿灯配时方案，并且每个周期实时调整绿灯时间，从而使路口停车延误、停车次数等最小。控制中心可以对多个路口信号机进行协调，使其运行方案可以根据交通流的变化而自适应的调整，从而提高整个干线或区域上的运行效率。
[0003]目前路口使用的信号机多采用跟随式倒计时，这种倒计时方式仅用于定周期模式控制，只能够满足固定周期模式的信号机，无法满足智能交通下的自适应控制模式，同时周期变更时需要重新学习，导致倒计时器无法使用。现有触发式倒计时器会存在触发信号机时间长，容易受外界干扰影响，即把强干扰脉冲当作给出的控制信号脉冲以及兼容性差等问题，导致信号机无法及时、有效的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯触发式倒计时控制输出方法，特征在于，包括以下步骤：S100、配置信号灯定程倒计时时长及配置当前周期相位信息；S200、读取当前时间节点的交通信号灯的周期相位信息及信号灯定程倒计时时长，生成运行相位链表；S300、判断当前失去通行权的相位，非通行灯色前的时间是否满足配置定程倒计时时长；S400、若满足配置定程倒计时时长则触发对应倒计时器；若不满足配置定程倒计时时长，则进行倒计时校正，计算倒计时延长时间；S500、重复步骤S200
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S400。2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯触发式倒计时控制输出方法，其特征在于，所述相位按阶段的生命周期可划分为晚启动、进入过渡、运行、退出过渡、早结束五种类型，所述运行相位链表包含多个相位，以多个相位获取差值的最大值作为延长时间，差值确定过程为：t
差值
为倒计时延长时间，t
倒计时
为配置的信号灯定程倒计时时长，T
过渡
为当前相位进入过渡的时间，t
退，i
为当前相位退出过渡的时间，t
早结束
为当前相位早结束的时间，i代表第几相位。若t
差值
为0，满足配置定程倒计时时长t
倒计时
则触发倒计时，不满足时进行倒计时校正，重新计算触发倒计时的延长时间t
...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋成刚，周建烽，刘金梦，
申请(专利权)人：安徽科力信息产业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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