【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】运算系统、充电计划创建程序以及放电计划创建程序
[0001]本公开涉及一种创建二次电池的充电计划或放电计划的运算系统、充电计划创建程序以及放电计划创建程序。
技术介绍
[0002]近年,电动汽车(EV)、插电混合动力车(PHV)逐渐普及。在这些电动车辆中,作为关键设备搭载有二次电池。为了抑制二次电池的劣化来使二次电池长寿命化,需要进行对二次电池的适当的充放电管理。
[0003]如果是配送车辆等营业车,则更加强烈地要求成本管理。希望将抑制了二次电池的劣化的充电计划创建在电费便宜的夜间的时间段。此时,需要针对每天都变化的充电前的SOC(State Of Charge:荷电状态)、充电所能够利用的时间的变化创建最佳的充电计划。
[0004]关于充电计划的创建,提出有一种根据内部参数的状态来实时地变更充电模式的控制。该控制是以快速充电为前提的控制,设定有使得不易发生劣化的上限电流值(例如,参照专利文献1)。另外,提出有一种考虑保存劣化和循环劣化而决定不进行充放电的保存时的SOC的控制(例如,参照专利文献2)。 >[0005]现有技本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种运算系统,其特征在于,具备:路径搜索部,其在对搭载于电动移动体的二次电池进行充电时的目标荷电状态即目标SOC与当前SOC之间的SOC区间内设定多个节点,并在充电开始时刻与充电结束时刻之间的可充电时间内设定多个节点,搜索从所述充电开始时刻的所述当前SOC经由多个节点达到所述充电结束时刻的所述目标SOC的充电路径;充电计划创建部,其基于所搜索出的充电路径来创建充电计划;以及成本分配部,其参照保存劣化特性、充电循环劣化特性以及按时间段划分的电费表中的至少一者,来对各节点之间的路径分配劣化量或电费的成本,所述保存劣化特性是通过包括所述二次电池的SOC和温度中的至少一方在内的至少一个要素规定的,所述充电循环劣化特性是通过包括所述二次电池的SOC和充电电流的电流速率中的至少一方在内的至少一个要素规定的,所述充电循环劣化特性规定了充电时的循环劣化速度,其中,所述路径搜索部搜索使节点之间的路径的成本的合计最小的充电路径。2.根据权利要求1所述的运算系统,其特征在于,所述充电计划创建部创建包含充电开始时刻和各时间区间的电流值的充电计划。3.根据权利要求1或2所述的运算系统,其特征在于,所述成本分配部将所述节点之间的路径中的、通过路径所需的电流速率超过充电电流的上限值的路径设定为无效的路径。4.根据权利要求1~3中的任一项所述的运算系统,其特征在于,所述二次电池包括串联连接的多个单体,所述路径搜索部搜索使所述多个单体中的健康状态即SOH最低的单体的劣化量最小的充电路径。5.根据权利要求1~3中的任一项所述的运算系统,其特征在于,所述二次电池包括串联连接的多个单体,所述路径搜索部搜索使所述多个单体之间的劣化量之差最小的充电路径。6.根据权利要求1~3中的任一项所述的运算系统,其特征在于,所述二次电池包括串联连接的多个单体,所述路径搜索部搜索使所述多个单体中的实际容量最低的单体的劣化量最小的充电路径。7.根据权利要求1~3中的任一项所述的运算系统,其特征在于,所述路径搜索部搜索使节点之间的路径的电费的合计最小的充电路径。8.根据权利要求1~7中的任一项所述的运算系统,其特征在于,所述路径搜索部能够切换应最小化的充电路径的成本的决定指标。9.根据权利要求1~8中的任一项所述的运算系统,其特征在于,还具备SOC使用范围确定部,该SOC使用范围确定部基于被预测为在所述电动移动体的下一次使用时所需的电力量,来导出所述二次电池的SOC使用范围的多个候选,所述路径搜索部针对所导出的多个SOC使用范围候选中的每个SOC使用范围候选,在SOC使用范围内设定多个节点,并在所述电动移动体的下一次的使用开始时刻与使用结束时刻之间的使用时间内设定多个节点,所述成本分配部参照所述保存劣化特性和放电循环劣化特性,来对各节点之间的路径
分配劣化成本,所述放电循环劣化特性是通过包括所述二次电池的SOC和放电电流的电流速率中的至少一方在内的至少一个要素规定的,所述放电循环劣化特性规定了放电时的循环劣化速度,所述路径搜索部针对所述多个SOC使用范围候选中的每个SOC使用范围候选搜索使节点之间的路径的劣化成本的合计最小的放电路径,并确定在针对所述多个SOC使用范围候选中的每个SOC使用范围候选的使该劣化成本的合计最小的放电路径中、使该劣化成本的合计最小的放电路径的SOC使用范围,将所确定出的SOC使用范围的上限值设定为所述目标SOC。10.根据权利要求1~8中的任一项所述的运算系统,...
【专利技术属性】
技术研发人员:松田昂,杨长辉,饭田崇,北笃佳,
申请(专利权)人:松下知识产权经营株式会社,
类型:发明
国别省市:
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