一种船舶对闸墙碰擦力测试方法技术

本发明专利技术涉及一种船舶对闸墙碰擦力测试方法，包括如下步骤：试验前通过标定分别得到布置于弹性体上８个应变传感器组成桥路的电压变化量与弹性体所承担的水平向和法向碰擦力的关系系数；得到每个弹性体承担的水平向和法向碰擦力；精确获得碰擦力在水平向和法向的值；法向碰擦力从瞬时ｔ０开始增大，在瞬时ｔ１达到最大值后开始减小，在瞬时ｔ２减小到０，所经过的时间ｔ＝ｔ２－ｔ０就是碰擦接触的时间历程；计算得到船舶碰擦闸墙前垂直闸墙方向的速度分量ｖ１＝Ｌ／ｔ′；计算船舶沿与闸墙平行方向的速度分量ｖ２＝　Ｖ２－Ｖ２１，船行方向与闸墙所成角度θ＝ａｒｃｔｇ（ｖ１／ｖ２）。优点：可全面反映船舶与闸墙碰擦过程中的动态力学过程，以及碰擦发生前船舶的运动速度和方向，为船闸结构设计和墙面混凝土强度指标设计提供可靠依据。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是测量船舶对闸墙碰擦力的测试方法，属于测试仪器

技术介绍
船舶通过船闸时容易与闸墙发生碰擦，由于船舶吨位较大，即使碰擦速度很小，也会产生较大的冲击力，导致闸墙表面混凝土开裂、剥落，甚至发生安全事故，影响到船闸的运行安全和使用寿命。但是，碰擦力大小无法通过理论计算获得精确值，目前常用的计算方法大多基于动量定理，计算公式中涉及到碰擦前后船舶的速度、方向，以及船舶的质量和碰擦接触的时间历程，这些变量的取值往往是依据经验得到，特别是碰擦接触的时间历程取值误差很大，导致了计算结果未能准确反应船舶碰擦对闸墙的影响，无法为船闸结构设计和墙面混凝土强度指标设计提供可靠依据。
技术实现思路
本专利技术旨在克服上述现行技术的不足，提供一种船舶对闸墙碰擦力测试 方法，能精确地测量并记录船舶与闸墙碰擦接触时间、碰擦过程中碰擦力的 动态变化以及接触前船舶的法向速度，结合船载速度计可计算出碰擦发生前 航行方向与闸墙所成的角度。本专利技术的技术解决方案其特征是该方法包括如下步骤 一、船舶在测试过程中，以速度和角度撞击碰擦力测试装置中的撞击面 板；设置于保护面板和撞击面板之间的弹性体受力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶对闸墙碰擦力的测试方法，其特征是该方法包括如下步骤：一、船舶在测试过程中，以速度和角度撞击碰擦力测试装置中的撞击面板；设置于保护面板和撞击面板之间的弹性体受力后，布置于弹性体上的８个应变传感器感测到撞击信号；二、通过动态信号采集仪测量每个弹性体内应变传感器组成的桥路的电压变化量；根据事先进行的各个桥路灵敏度的标定结果，分别得到电压变化量与弹性体所承担的水平向和法向碰擦力的关系系数；三、将关系系数与电压变化量进行乘积，获得每个弹性体在各个时刻所承担的水平向和法向的荷载；将同一时刻所有弹性体在相同方向上的荷载分别进行叠加，就能精确获得碰擦力在水平向和法向的值；Ｆ↓［ｚｉ］＝ｋ↓［ｚｉ］ΔＵ...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈达，张玮，廖迎娣，江朝华，
申请(专利权)人：河海大学，南京河海科技有限公司，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]