一种重型海洋工程起重机底座支承筒体制造技术

本发明专利技术公开一种重型海洋工程起重机底座支承筒体，包括底座，安装于底座上的下筒体以及安装于下筒体上端的上筒体；所述的下筒体的上端和上筒体的下端均相应设置有环形安装板，环形安装板上通过固定件将上筒体和下筒体固定安装成一体；所述的上筒体的上端还安装有固定法兰，通过该固定法兰对应安装起重机的回转支承机构。本发明专利技术的支承筒体整体分为两段，一段设置为下筒体，另一段设置为上筒体，两者筒体通过对接处的环形安装板对接安装，下筒体固定在底座上，而上筒体上端则对应安装有固定法兰，通过固定法兰对应安装起重机的回转支承机构，整体结构分为两段，安装更加方便，而且稳定性也有保证。性也有保证。性也有保证。

【技术实现步骤摘要】
一种重型海洋工程起重机底座支承筒体


[0001]本专利技术涉及海洋设备
，具体说是一种重型海洋工程起重机底座支承筒体。

技术介绍

[0002]现有技术中，重型海洋工程机械中，起重船起着至关重要的作用，而起重船关键装置研究，起重机底座的支承筒体制作研发尤为重要，该底座支承筒体为支撑着整个起重机及在工作时所承受的力，为起重船安全平稳运行提供理论支撑与技术保障。
[0003]现有技术中，起重机的支座筒体结构如：授权公告号：CN 102328727 B的专利文件中就公开了“一种深水铺管起重船的重型海洋工程起重机底座的分段方法”，该技术方案中，其底座底部安装在船体的平台甲板上面，上部分别贯穿于主甲板和A甲板；三种分段方法是：将该底座以主甲板和A甲板为界分为上下三部分；或将A甲板以下部分分为左右两部分，A甲板301A上面为独立分段；或将第一种方法划分的下面两部分分为左右两部分。本专利技术的优点在于：采用以上分段划分方式，对精度控制好、圆筒底座的垂直扶强材不断开，保证其本身的强度的同时还能有效实现分段吊运，减少翻身难度，提高安装效率，保证了整体质量和精度。
[0004]上述技术方案中主要是将整体的底座筒体分成三段式的结构，通过三段式的筒体结可以起到提高安装效率，保证整体质量和精度的技术目的；但是现有技术中，将整个底座支承筒体分为三段后，其整体强度和稳定性一定会大打折扣，而如果设置成整体结构，确实会难以安装，安装效率会降低。
[0005]因此，为了解决上述问题，需要研发一种不仅安装方便，稳定性和整体强度都较好的一种重型海洋工程起重机底座支承筒体。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种重型海洋工程起重机底座支承筒体；其技术方案如下：
[0007]一种重型海洋工程起重机底座支承筒体，包括底座，安装于底座上的下筒体以及安装于下筒体上端的上筒体；所述的下筒体的上端和上筒体的下端均相应设置有环形安装板，环形安装板上通过固定件将上筒体和下筒体固定安装成一体；所述的上筒体的上端还安装有固定法兰，通过该固定法兰对应安装起重机的回转支承机构。
[0008]所述下筒体的外侧壁上还设置有若干筋板，所述的筋板侧面固定在下筒体的外侧壁处，上端固定在环形安装板的下端面处，下端则相应固定在底座上，且若干个筋板中，设置相邻的两个筋板为一组，且这两个筋板的侧面又对应安装有封板，通过侧面的封板将这两个筋板之间的区域设置成封闭的混凝土灌注区域，该混凝土灌注区域内相应灌注满混凝土。
[0009]进一步地，所述下筒体外侧处的混凝土灌注区域共设置有六处，六处混凝土灌注
区域之间留有间隙。
[0010]进一步地，环形安装板上的固定件对应安装在六处混凝土灌注区域之间的间隙处。
[0011]进一步地，所述上筒体的上端还设置有外扩部，所述的固定法兰安装在外扩部的上端，而外扩部的下端则设置有斜向支撑面。
[0012]进一步地，所述外扩部的斜向支撑面与下方的环形安装板之间还安装有支承钢筋，并且所述的支承钢筋分散设置于混凝土灌注区域的上方。
[0013]进一步地，每一混凝土灌注区域的上方均设置有两条支承钢筋，其中一条支承钢筋设置在斜向支撑面与环形安装板之间；另一条支承钢筋则向下穿过两块环形安装板伸入至混凝土灌注区域内并对应固定在底座上。
[0014]进一步地，支承钢筋穿过两块环形安装板的位置处设置有灌注口，该灌注口的尺寸大于支承钢筋的尺寸，支承钢筋从灌注口处伸入至混凝土灌注区域内，并相应从该灌注口向混凝土灌注区域内灌注混凝土，直至将灌注口封堵住。
[0015]有益效果：本专利技术具有以下有益效果：
[0016](1)本专利技术的支承筒体整体分为两段，一段设置为下筒体，另一段设置为上筒体，两者筒体通过对接处的环形安装板对接安装，下筒体固定在底座上，而上筒体上端则对应安装有固定法兰，通过固定法兰对应安装起重机的回转支承机构，整体结构分为两段，安装更加方便，而且稳定性也有保证；
[0017](2)本专利技术中先设置保证下筒体的稳定性，因为下筒体和底座是整个筒体的承受压力的来源；本专利技术中下筒体的外侧壁设置很多的筋板，相邻筋板的间距并不相同，设置两个相邻的筋板为一组构成混凝土灌注区域，然后通过设置的封板将整体区域封闭，这样共设置六个混凝土灌注区域，六个混凝土灌注区域的位置为间隔均匀设置，由于上下的环形安装板是通过固定件安装的，而设置了混凝土灌注区域后，固定件的安装位置不能设置在混凝土灌注区域处，因此可以设置在间隙处，位置合理；通过向缓凝土灌注区域内灌注混凝土之后，可以加强下筒体的承压能力，外部具有六个混凝土灌注区域，与传统的只设置筋板的技术方案相比，承压能力明显增强，整体稳定性和抗压能力提高；
[0018](3)本专利技术中在上筒体的上端设置外扩部，外扩部的下端面设置成倾斜的斜向支承面，由于固定法兰是安装在外扩部上的，因此上筒体的直接受力单位是外扩部，因此本专利技术将外扩部下端面设置成斜面，并且在外扩部与下方的环形安装板之间设置支承钢筋，通过该支承钢筋支承住上方的外扩部，而下方的受力处则设置为环形安装板，环形安装板又通过下筒体的筋板以及混凝土等支承，整体结构十分的合理，稳定性和抗压能力都大幅度增强；
[0019](4)本专利技术中先是设置了支承钢筋的安装位置，本专利技术中下筒体外侧一共设置六个混凝土灌注区域，将支承钢筋设置在六个混凝土灌注区域的上方，并且每一混凝土灌注区域的上方均设置有两个支承钢筋，其中一条支承钢筋是固定在环形安装板与斜向支撑面之间的；而另一条支承钢筋则是向下穿过两块环形安装板伸入到混凝土灌注区域内，然后固定在底座上，这样设置后一条钢筋通过环形安装板支承，另一条钢筋则通过底座支承，增加支承能力；另外是环形安装板上设置灌注口，支承钢筋可以从灌注口进入后固定，灌注口的尺寸设置较大，因此该支承钢筋进入固定在底座上之后，就可以从灌注口灌入钢筋，这样
也能解决灌注口的问题；另外支承钢筋进入后将支承钢筋通过混凝土固定在内部，混凝土将灌注口封堵住，支承钢筋是可以增加混凝土的强度的，进一步地增加抗压能力和稳定性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术结构图；
[0021]图2为图1中A
‑
A剖视图；
[0022]图3为图1中B
‑
B剖视图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本专利技术，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。
[0024]如图1、图2和图3所示，一种重型海洋工程起重机底座支承筒体，包括底座1，安装于底座1上的下筒体2以及安装于下筒体2上端的上筒体3；下筒体2的上端和上筒体3的下端均相应设置有环形安装板4，环形安装板4上通过固定件9将上筒体3和下筒体2固定安装成一体；上筒体3的上端还安装有固定法兰5，通过该固定法兰5对应安装起重机的回转支承机构。
[0025]本专利技术的支承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型海洋工程起重机底座支承筒体，其特征在于：包括底座(1)，安装于底座(1)上的下筒体(2)以及安装于下筒体(2)上端的上筒体(3)；所述的下筒体(2)的上端和上筒体(3)的下端均相应设置有环形安装板(4)，环形安装板(4)上通过固定件(9)将上筒体(3)和下筒体(2)固定安装成一体；所述的上筒体(3)的上端还安装有固定法兰(5)，通过该固定法兰(5)对应安装起重机的回转支承机构；所述下筒体(2)的外侧壁上还设置有若干筋板(6)，所述的筋板(6)侧面固定在下筒体(2)的外侧壁处，上端固定在环形安装板(4)的下端面处，下端则相应固定在底座(1)上，且若干个筋板(6)中，设置相邻的两个筋板(6)为一组，且这两个筋板(6)的侧面又对应安装有封板(7)，通过侧面的封板(7)将这两个筋板(6)之间的区域设置成封闭的混凝土灌注区域(8)，该混凝土灌注区域(8)内相应灌注满混凝土。2.根据权利要求1所述的一种重型海洋工程起重机底座支承筒体,其特征在于：所述下筒体(2)外侧处的混凝土灌注区域(8)共设置有六处，六处混凝土灌注区域(8)之间留有间隙。3.根据权利要求2所述的一种重型海洋工程起重机底座支承筒体,其特征在于：环形安装板(4)上的固定件(9)对应安装在六处混凝土灌注区域(8)之间的间隙处。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张曙光，钱宇光，张皓若，周俊，高洪湖，
申请(专利权)人：江苏大洋海洋装备有限公司，
类型：发明
国别省市：