一种新能源车用防漏液电池架制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源车用防漏液电池架，属于新能源电池架技术领域，包括电池架体，所述电池架体底部固定连接有底板，所述电池架体内部设有中空腔体，且电池架体腔体两侧分别固定安装有接地机构和防溢液机构，所述底板顶部固定安装有多个吸能槽座。本发明专利技术中，电池架体受冲击与安装板分离时能够时第一封闭板与第二封闭板之间的溃缩板受力折断，安装板内的填充介质能够在安装板内侧锥形面的引导作用下向下滑入底部封闭槽内，填充介质能够封闭封闭槽以及吸能管内空间同时向电池罩体内进行封堵，通过对封闭槽和电池罩体的封闭避免电池漏液向外的泄漏，提高电池架体内的整体稳定性，保证封闭处理效果，提高电池主体的装置稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用防漏液电池架


[0001]本专利技术属于新能源电池架
，尤其涉及一种新能源车用防漏液电池架。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，系能源汽车现有多采用电池组作为动力来源，电池组的安全性比较重要，电池组内部压力过大或外部封装不合适时，可能会发生漏液现象。
[0003]中国专利公开号CN109398064B公开了一种新能源汽车电池组安装架，包括汽车底架，汽车底架的中间位置设置有电池组托架，电池组托架外部的左右两侧均固定连接有卡槽，汽车底架顶部的左右两侧且靠近卡槽的位置固定连接有脱落驱动机构，电池组托架外部底端的表面均匀固定连接有脱落缓冲机构，内框内部的两侧均匀等间距固定连接有电池插架，内框顶端的两侧均固定连接有通风室，汽车底架的左侧端面固定连接有碰撞传感器，上述电池组安装架，便于安装拆卸电池，减小导线连接占据空间，减小车辆撞击过程对电池组的伤害，但在实际使用时，在碰撞后电池架碰撞后会产生漏液现象，同时在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用防漏液电池架，包括电池架体(1)，所述电池架体(1)底部固定连接有底板(2)，其特征在于，所述电池架体(1)内部设有中空腔体，且电池架体(1)腔体两侧分别固定安装有接地机构(4)和防溢液机构(6)，所述底板(2)顶部固定安装有多个吸能槽座(5)，且吸能槽座(5)内腔固定安装有多个电池主体，且吸能槽座(5)顶部滑动安装有电池罩体(7)，所述电池罩体(7)内腔连接有多个引线机构(8)，且电池主体通过线缆穿设在引线机构(8)内；所述防溢液机构(6)包括滑动连接在电池架体(1)内腔的多个滑动座(401)，所述滑动座(401)底部两侧均固定连接有接地端子(402)，所述接地端子(402)滑动连接在底板(2)顶部开设的滑孔内，所述滑动座(401)顶部连接有接线带(405)，所述接线带(405)顶部连接有接线座(406)，且接线座(406)一侧与电池罩体(7)内腔固设的第一连接端子(407)相连接；所述防溢液机构(6)还包括多个封闭槽(605)和嵌设在安装板(3)底部的第一封闭板(602)，所述封闭槽(605)连接在电池罩体(7)一侧，且多个封闭槽(605)之间通过吸能管(606)相连通，所述第一封闭板(602)顶部开设有多个漏液槽，且多个第一封闭板(602)之间固定安装有密封垫圈(601)。2.根据权利要求1所述的一种新能源车用防漏液电池架，其特征在于，所述接地端子(402)底部固定连接有吸能柱(403)，所述吸能柱(403)底端固定连接在底板(2)顶部，所述吸能柱(403)外侧壁套设有弹簧(404)，所述弹簧(404)两端分别与滑动座(401)和底板(2)一侧对应位置固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源车用防漏液电池架，其特征在于，所述引线机构(8)包括引线管(801)，所述引线管(801)顶部固定连接有连接块(802)，所述连接块(802)顶部与电池罩体(7)内腔底部固定连接，所述连接块(802)顶部插置连接有多个接触端子(803)，所述电池罩体(7)内腔连接有第二连接端子(408)，且第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣楠，沈钰杰，徐兴，任乾娴，
申请(专利权)人：江苏大学扬州江都新能源汽车产业研究所，
类型：发明
国别省市：