一种基于列车自定位的车地联控自动道口系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于列车自定位的车地联控自动道口系统和方法。该系统包括：车载设备、道口设备、中心监控设备和公网云平台，各设备彼此通过所述公网云平台通信；所述车载设备根据列车自定位信息和上下行信息确定最近道口距离，并向所述中心监控设备上传所述最近道口距离；所述中心监控设备在所述最近道口距离小于安全预警距离时，向所述道口设备下发第一拦木机关闭命令；所述道口设备执行所述第一拦木机关闭命令。本发明专利技术实施例实现列车位置实时跟踪以及车地位置判断，具备列车接近道口分级预警和报警能力。预警和报警能力。预警和报警能力。

【技术实现步骤摘要】
一种基于列车自定位的车地联控自动道口系统和方法


[0001]本专利技术涉及铁路交通管理与安全
，尤其涉及一种基于列车自定位的车地联控自动道口系统和方法。

技术介绍

[0002]城市铁路道口作为铁路交通安全管理的重点，道口关闭或车辆行人疏导不及时容易造成道路拥堵，甚至导致严重的行车安全事故。近年来，随着人民生活水平的不断提升，道口车流量不断增加，道口管理工作劳动强度攀升。
[0003]传统铁路道口采用人工值守的方式，利用语音对讲获取列车靠近通知，由人工控制道口栏木机开关，组织道口秩序，保障列车安全通过道口。该作业方式工作量大、效率低下，且易受值守人员顾及视野范围限制，出现人为失误，导致操作拦木机不及时，容易因造成安全事故，已难以满足当前道口管控运行要求。
[0004]目前常用的自动道口替代方案多在道口两侧布设过车检测装置，通过检测结果自动控制道口栏木机开闭，该方法依赖于检测装置的准确性，且仅能在列车通过检测区域时，短暂获取列车位置，难以实现列车位置准确跟踪以及列车与道口距离实时判断。此外，该方法无法有效解决调度中心获取车、地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于列车自定位的车地联控自动道口系统，其特征在于，所述系统包括车载设备、道口设备、中心监控设备和公网云平台，各设备彼此通过所述公网云平台通信；所述车载设备根据列车自定位信息和上下行信息确定最近道口距离，并向所述中心监控设备上传所述最近道口距离；所述中心监控设备在所述最近道口距离小于安全预警距离时，向所述道口设备下发第一拦木机关闭命令；所述道口设备执行所述第一拦木机关闭命令。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载设备内置自定位模块和数字轨道地图；所述车载设备根据所述自定位模块获取列车自定位信息和上下行信息，并根据所述列车自定位信息、所述上下行信息和所述数字轨道地图确定最近道口距离。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述自定位模块为北斗定位模块。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述车载设备在所述最近道口距离小于安全预警距离时，向司机语音提示；所述车载设备在司机选择道口实况显示时，显示从所述道口设备获取的道口实况；所述车载设备在所述第一拦木机关闭命令无效且收到司机的栏木关闭指令时，向所述道口设备发送第二拦木机关闭命令，并对当前道口播放司机喊话；所述车载设备在所述第二拦木机关闭命令无效时，执行紧急避险措施。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述中心监控设备在所述最近道口距离小于安全预警距离时，向调度值班员语音提示，并显示从所述道口设备获取的道口实况；所述中心监控设备在收到调度值班员的栏木关闭指令时，向所述道口设备下发第一拦木机关闭命令，并更新栏木状态；所述中心监控设备在收到调度值班员的栏木状态对讲语音时，向所述车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：司祥政，李阳，陈晓光，林锦锋，王佩川，刘雪梅，吴穗宁，赵子豪，张辰东，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：