一种TBM掘进时并行衬砌的施工方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于隧道施工技术领域，公开了一种TBM掘进时并行衬砌的施工方法及装置，防水板台架用于铺挂无纺布、防水板，以及用于拆除影响衬砌的风管和皮带机出碴装置；伸缩式支撑台架设置在防水板台架与衬砌台车之间、修补台架与衬砌台车之间，用于使修补台架、衬砌台车行走后支撑皮带机出碴；衬砌台车用于设置滑道轴承托架，托起皮带出碴装置；修补台架布置在衬砌台车后侧，用于混凝土面养护、修补、挂风管，以及皮带机支架安装；皮带出碴装置用于托起皮带机进行出碴。本发明专利技术设计了防水板台架、伸缩式支撑台架、修补台架，配套3种类型的衬砌台车，形成了长度100m的并行衬砌编组，实现了TBM掘进过程中的并行衬砌，取得了较好的效果。取得了较好的效果。取得了较好的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种TBM掘进时并行衬砌的施工方法及装置


[0001]本专利技术属于隧道施工
，尤其涉及一种TBM掘进时并行衬砌的施工方法及装置。

技术介绍

[0002]目前，采用TBM法施工时，由于未使用衬砌管片，因此，为满足工期需求，需要采取衬砌与连续皮带机出碴进行同步并行施工。对于大断面隧道，并行衬砌相对干扰不大，但对于直径10m以下的TBM而言，特别是高黎贡山隧道，其干扰较大，对正常的运输、通风等容易造成较大影响，为此，针对高黎贡山隧道开展了TBM施工并行衬砌技术分析。
[0003]影响并行衬砌的因素主要有以下3个方面：
[0004](1)衬砌台车数量。高黎贡山隧道根据围岩级别，共设计410cm、407cm、405cm、400cm、395cm等5种衬砌内轮廓半径断面型式。衬砌混凝土浇筑时，输送泵需要占用1条运输轨线，衬砌台车数量越多，线路转换越复杂，会车耽误时间越长，从而对并行衬砌施工组织干扰越大。同时，衬砌台车定位、台架行走过程中均需要停风，衬砌台车数量越多，停风时间就越长，洞内作业环境就越差，从而对TBM的正常掘进影响也越大。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种TBM掘进时并行衬砌的施工装置，其特征在于，包括：防水板台架，用于铺挂无纺布、防水板，以及用于拆除影响衬砌的风管和皮带机出碴装置；伸缩式支撑台架，设置在防水板台架与衬砌台车之间、修补台架与衬砌台车之间，用于使修补台架、衬砌台车行走后支撑皮带机出碴；衬砌台车，用于设置滑道轴承托架，托起皮带出碴装置；修补台架，布置在衬砌台车后侧，用于混凝土面养护、修补、挂风管，以及皮带机支架安装；皮带出碴装置，用于托起皮带机进行出碴。2.如权利要求1所述的TBM掘进时并行衬砌的施工装置，其特征在于，所述防水板台架上配置一台1t吊力的卷扬机，卷扬机设置可旋转的导向轮，用于防水板及钢筋的吊运。3.如权利要求1所述的TBM掘进时并行衬砌的施工装置，其特征在于，所述伸缩式支撑台架包括上下梯和风管支架。4.如权利要求1所述的TBM掘进时并行衬砌的施工装置，其特征在于，所述防水板台架、伸缩式支撑台架、衬砌台车、修补台架上面均设置有通风软管专用通道。5.如权利要求4所述的TBM掘进时并行衬砌的施工装置，其特征在于，所述通风软管专用通道为槽型结构三面安装滚轮。6.如权利要求1所述的TBM掘进时并行衬砌的施工装置，其特征在于，所述防水板台架、伸缩式支撑台架、衬砌台车、修补台架上面均安装有皮带出碴装置，衬砌过程中替代原有皮带出碴装置，确保连续皮带机正常运转。7.一种用于实施权利要求1～6任意一项所述的TBM掘进时并行衬砌的施工装置的T...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚锋，杨露伟，王毅，张民庆，马超峰，马伟斌，杨昌宇，王唤龙，司景钊，刘建兵，田四明，高存成，陈文義，李红军，尤显明，贾大鹏，吴川，郭小雄，
申请(专利权)人：中铁隧道局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：