蓄电池系统、车载空调及车辆技术方案

本发明专利技术涉及车辆配件技术领域，具体提供一种蓄电池系统、车载空调及车辆，旨在解决现有的车辆空调在使用时受电源和燃油是否充足的限制的问题。为此目的，本发明专利技术的蓄电池系统包括多块蓄电池以及用于控制蓄电池放蓄电的蓄电池放蓄电控制系统，蓄电池放蓄电控制系统包括：检测模块，其用于检测每块蓄电池的电量并输出电量信息；控制器，其与检测模块连接并接收电量信息，控制器根据电量信息控制蓄电池系统放蓄电。蓄电池放蓄电控制系统根据蓄电池的的电量信息控制蓄电池的放蓄电工作，在蓄电时避免蓄电池蓄满电后仍在蓄电的危险情况，在放电时避免蓄电池的电量过低仍在放电的情况，保护蓄电池保证空调等车载电器正常使用。护蓄电池保证空调等车载电器正常使用。护蓄电池保证空调等车载电器正常使用。

【技术实现步骤摘要】
蓄电池系统、车载空调及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆配件的
，具体提供一种蓄电池系统、车载空调及车辆。

技术介绍

[0002]现有房车空调器只有在具有民用电源(即国家所供民用电，下同)或汽车使用燃油燃烧蓄电的情况下才能使用，这样将存在以下问题：1、当使用民用电源必须在具有稳定电源的场所时才能使用房车空调，而房车空调需要根据用车人意愿随时更换地点(旅游、外出等)，当处于野外时，无民用电源则只能使用提前备好的高功率蓄电瓶，使用时间和安全性均受限；2、当使用汽车自身燃油发电用空调时，必须保证车辆启动，且燃油充足才能实现。在野外晚上使用时车辆启动时的噪音也将影响用车人休息和降低其生活舒适度。
[0003]相应地，本领域需要一种新的房车空调解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有的车辆空调在使用时受电源和燃油是否充足的限制的问题。在第一方面，本专利技术提供一种蓄电池系统，所述蓄电池系统包括多块蓄电池以及用于控制所述蓄电池放蓄电的蓄电池放蓄电控制系统，其特征在于，所述蓄电池放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池系统，所述蓄电池系统包括多块蓄电池以及用于控制所述蓄电池放蓄电的蓄电池放蓄电控制系统，其特征在于，所述蓄电池放蓄电控制系统包括：检测模块，其用于检测每块所述蓄电池的电量并输出电量信息；控制器，其与所述检测模块连接并接收所述电量信息，所述控制器根据所述电量信息控制所述蓄电池系统放蓄电。2.根据权利要求1所述的蓄电池系统，其特征在于，所述蓄电池系统中的蓄电池分别编号，所述控制器根据所述电量信息控制所述蓄电池按照编号顺序进行放蓄电。3.根据权利要求2所述的蓄电池系统，其特征在于，所述蓄电池系统在蓄电时，所述控制器将所述电量信息与电量上限保护阈值进行对比，当所述电量信息不小于所述电量上限保护阈值时，所述蓄电池放蓄电控制器控制本节蓄电池停止蓄电，并按照顺序控制下一节蓄电池开始蓄电，直到所有蓄电池电量全部蓄满，之后停止所述蓄电池系统蓄电。4.根据权利要求3所述的蓄电池系统，其特征在于，所述控制器控制正在放电的蓄电池不进行蓄电。5.根据权利要求2所述的蓄电池系统，其特征在于，所述蓄电池在在放电时，所述控制器将所述电量信息与最低电量保护阈值进行对比，当所述电量信息低于所述最低电量保护阈值时，所述控制器控制本节蓄电池停止放电，并按照顺序控制下一节蓄电池开始放电，如果最后一节蓄电池的电量信息低于所述最低电量保护阈值，所述控制器控制第一节已经充满的蓄电池开始放电。6.一种车载空调，其特征在于，包括权利要求1至5中任一项所述的蓄电池系统、空调机构、控制所述空调机构工作状态的控制机构以及向所述蓄电池系统供电的发电模块，所述蓄电池系统向所述控制机构和所述空调机构供电，所述发电模块包括用于发电并向所述蓄电池系统供电的发电机构、控制发电机构是否发电的发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：马福山，李润杰，
申请(专利权)人：青岛海尔空调电子有限公司海尔智家股份有限公司，
类型：发明
国别省市：