一种基于极端天气高速公路交通应急预警管理系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于极端天气高速公路交通应急预警管理系统及方法，属于电数字数据处理技术领域，针对应急避险预警装置自身在极端恶劣天气中是否能够维持正常运行，通过静态扭矩检测装置、主体移位检测装置、主体转动检测装置、转动角度识别装置、警示方向调节装置之间的配合方案，可实现应急避险预警装置的运行监测。针对应急避险预警装置自身在极端恶劣天气中是否能够维持正常运行，通过静态扭矩检测装置、主体移位检测装置、主体转动检测装置、转动角度识别装置、警示方向调节装置之间的配合方案，可实现应急避险预警装置的运行监测，克服现阶段应急避险预警装置仅关注极端恶劣天气的数据检测和对过往车辆的预警提示的缺陷。气的数据检测和对过往车辆的预警提示的缺陷。气的数据检测和对过往车辆的预警提示的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种基于极端天气高速公路交通应急预警管理系统及方法


[0001]本专利技术属于电数字数据处理
，具体涉及一种基于极端天气高速公路交通应急预警管理系统及方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着高速公路里程和交通车流量的快速增长，交通安全综合风险明显上升，浓雾、雨雪冰冻和强降雨等极端恶劣天气频发对高速公路交通安全和通行效率的影响极大，对极端恶劣天气监测预警预报、交通应急处置工作提出了更精细、更高的要求。针对极端恶劣天气，交通管理部门往往会在事故多发地点放置应急避险预警装置对过往车辆进行应急预警。
[0003]但是，现阶段的应急避险预警装置仅关注极端恶劣天气的数据检测和对过往车辆的预警提示，忽略了应急避险预警装置自身在极端恶劣天气中是否能够维持正常运行，没有设计应急避险预警装置的运行监测方案。
[0004]因此，现阶段需设计一种基于极端天气高速公路交通应急预警管理系统、方法及存储介质，来解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术目的在于提供一种基于极端天气高速公路交通应急预警管理系统、方法及存储介质，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于极端天气高速公路交通应急预警管理系统，其特征在于，包括静态扭矩检测装置、主体移位检测装置、主体转动检测装置、转动角度识别装置、警示方向调节装置、主控制装置，所述主控制装置分别与所述静态扭矩检测装置、主体移位检测装置、主体转动检测装置、转动角度识别装置、警示方向调节装置连接；所述静态扭矩检测装置用于检测应急避险预警装置是否保持静态；所述主体移位检测装置用于检测应急避险预警装置的主体是否发生移位；所述主体转动检测装置用于检测应急避险预警装置的主体是否发生转动；所述转动角度识别装置用于识别应急避险预警装置的主体所发生的实时转动角度；所述警示方向调节装置用于根据所述实时转动角度调节应急避险预警装置的主体转动至初始方向；所述主控制装置用于控制所述静态扭矩检测装置、主体移位检测装置、主体转动检测装置、转动角度识别装置、警示方向调节装置的启动和关闭。2.根据权利要求1所述的一种基于极端天气高速公路交通应急预警管理系统，其特征在于，所述主控制装置控制所述静态扭矩检测装置常开，控制所述主体移位检测装置、主体转动检测装置、转动角度识别装置、警示方向调节装置常闭；当所述静态扭矩检测装置检测到应急避险预警装置未保持静态时，所述主控制装置控制所述主体移位检测装置开启；当所述主体移位检测装置检测到应急避险预警装置的主体未发生移位时，所述主控制装置控制所述主体转动检测装置开启；当所述主体转动检测装置检测到应急避险预警装置的主体发生转动时，所述主控制装置控制所述转动角度识别装置、警示方向调节装置开启。3.根据权利要求2所述的一种基于极端天气高速公路交通应急预警管理系统，其特征在于，所述转动角度识别装置包括摄像单元、数据处理器、照明度检测单元、辅助照明单元，所述数据处理器分别与所述摄像单元、照明度检测单元、辅助照明单元、主控制装置连接；所述摄像单元用于采集应急避险预警装置底部的转向轮的实时图像数据，并根据所述实时图像数据识别应急避险预警装置的主体所发生的实时转动角度；所述照明度...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬贵冬，刘玉荣，
申请(专利权)人：四川交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：