一种门间隙补偿器控制系统、方法、轨道车辆及电子设备技术方案

本发明专利技术涉及车辆制动技术领域，提供一种门间隙补偿器控制系统、方法、轨道车辆及电子设备，包括车辆控制单元、车门控制单元以及间隙补偿器；其中，车辆控制单元获取车门控制信号，并根据车门控制信号控制间隙补偿器伸出或收回；车门控制单元获取间隙补偿器的检测信号；在检测信号为未收到位或未伸到位的情况下，车辆控制单元切除间隙补偿器的工作回路，使得间隙补偿器处于锁闭状态；车门控制单元接收到间隙补偿器锁闭信号并根据车门控制信号控制车门打开或关闭。本发明专利技术能够避免间隙补偿器出现没伸到位或收到位的情况，进而避免了安全隐患，又能保证车辆的正常运行。又能保证车辆的正常运行。又能保证车辆的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种门间隙补偿器控制系统、方法、轨道车辆及电子设备


[0001]本专利技术涉及车辆制动
，尤其涉及一种门间隙补偿器控制系统、方法、轨道车辆及电子设备。

技术介绍

[0002]门间隙补偿器用来补偿门与站台之间的间隙，在轨道车辆停车后，门间隙补偿器的踏板向站台方向伸出，便于乘客上下车；在发车时门间隙补偿器的踏板向远离站台方向缩回，以不影响车辆的正常行驶。
[0003]现有的间隙补偿器控制均为简单的“翻转和恢复”或“伸出和收回”，仅上述两种简单的控制方式，容易出现因间隙补偿器伸出不到位而引起的乘客下车安全隐患，或是因间隙补偿器收缩不到位造成的列车超限界引起的安全隐患。因此，亟需一种提升安全性的门间隙补偿器控制方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种门间隙补偿器控制系统、方法、轨道车辆及电子设备，用以解决现有技术中的缺陷。
[0005]本专利技术提供一种门间隙补偿器控制系统，包括设置在不同车厢的车辆控制单元、车门控制单元以及与所述车门控制单元对应的设置在车门处的间隙补偿器；
[0006]其中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门间隙补偿器控制系统，其特征在于，包括设置在不同车厢的车辆控制单元、车门控制单元以及与所述车门控制单元对应的设置在车门处的间隙补偿器；其中，所述车辆控制单元获取车门控制信号，并根据所述车门控制信号控制所述间隙补偿器伸出或收回；所述车门控制单元获取所述间隙补偿器的检测信号；在所述检测信号为未收到位或未伸到位的情况下，所述车辆控制单元切除所述间隙补偿器的工作回路，使得所述间隙补偿器处于锁闭状态；所述车门控制单元接收到间隙补偿器锁闭信号并根据所述车门控制信号控制车门打开或关闭。2.根据权利要求1所述的门间隙补偿器控制系统，其特征在于，在所述检测信号为伸到位的情况下，所述车门控制单元控制车门打开；在所述检测信号为收到位的情况下，所述车门控制单元控制车门关闭。3.根据权利要求1所述的门间隙补偿器控制系统，其特征在于，所述车门控制信号包括开门集控指令信号、零速信号以及关门集控指令信号；在所述车门控制信号为开门集控指令信号或零速信号的情况下，所述车辆控制单元根据所述车门控制信号控制间隙补偿器伸出；在所述车门控制信号为关门集控指令信号的情况下，所述车辆控制单元根据所述车门控制信号控制间隙补偿器收回。4.根据权利要求1
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3任一所述的门间隙补偿器控制系统，其特征在于，系统还包括中央控制单元，其中，所述中央控制单元在获取得到每一车厢的所有车门关闭到位信号之后，控制车辆牵引运行。5.根据权利要求1所述的门间隙补偿器控制系统，其特征在于，在所述车辆控制单元再次获取得到车门控制信号的情况下，所述车辆控制单元根据所述间隙补偿器锁闭信号确定不对处于锁闭状态的间隙补偿器进行控制。6.根据权利要求1所述的门间隙补偿器控制系统，其特征在于，在所述车辆控制单元获取得到车门控制备用模式信号以及车门控制信...

【专利技术属性】
技术研发人员：张会青，张安，祖健，王勇，梁文才，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：