用于控制加热/空调部件的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于控制混合动力车辆的加热/空调部件的方法，当低于驱动电池的最低充电状态时，只要驱动电池被供应如此多的电功率，使得驱动电池不进一步放电，则该方法允许加热/空调部件的运行。此外，本发明专利技术涉及一种混合动力车辆，其具有适于执行这种方法的控制装置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
用于控制加热/空调部件的方法


[0001]本专利技术涉及一种用于控制混合动力车辆的加热/空调部件、即至少一个用于加热和/或空气调节的部件的方法。此外，本专利技术涉及一种具有适于执行该方法的控制装置的机动车。

技术介绍

[0002]混合动力车辆具有驱动电池，该驱动电池存储电能并且至少为混合动力车辆的电驱动装置提供电能。驱动电池除了电驱动装置外通常也供应各种辅助用电器，如电加热器或电空调压缩机。已知不允许该驱动电池完全放电。一方面，为了保护驱动电池，因为完全放电会使驱动电池高于平均速度地老化。另一方面，出于安全原因，因为在驱动电池中必须保留剩余电量，以运行对于安全关键(sicherheitskritisch)的车辆部件。就此而言，在现有技术中，在低于驱动电池的最低充电状态时，通常停用非安全关键的部件。这些部件例如包括空调设备的空调压缩机。但这会导致例如以下情况：驾驶员进入停放的、过热的混合动力车辆，在其中驱动电池的充电状态低于最低充电状态并且因此暂时不能提供空调，直到驱动电池离开临界充电状态。

技术实现思路

[0003]因此，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于控制混合动力车辆的加热/空调部件的方法，当低于驱动电池的最低充电状态时，只要驱动电池被供应如此大的电功率，使得驱动电池不进一步放电，则所述方法允许加热/空调部件的运行。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法控制作为加热/空调部件的空调压缩机。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，只要低于所述最低充电状态，所述方法仅以降低的功率允许加热/空调...

【专利技术属性】
技术研发人员：V，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：