车体结构制造技术

本发明专利技术涉及一种车体结构，该车体结构包括设置在车辆的外侧上的装饰件、接合到所述装饰件的适配器、被所述适配器支撑的雷达装置以及接合到所述装饰件并且覆盖所述雷达装置的盖。所述装饰件包括安装孔、延伸以围绕所述安装孔的第一环形肋以及由所述安装孔的边缘部分和所述第一环形肋限定的环形表面。所述适配器在与所述安装孔相对应的位置接合到所述装饰件的背侧。所述盖包括：被布置在所述第一环形肋的内部的板状部，所述板状部具有隔着第一空隙而与所述第一环形肋的内侧表面相对的外边缘部，并且覆盖所述安装孔；以及从所述板状部的背侧朝向所述环形表面突出的限制壁。背侧朝向所述环形表面突出的限制壁。背侧朝向所述环形表面突出的限制壁。

【技术实现步骤摘要】
车体结构


[0001]本专利技术涉及一种车体结构。

技术介绍

[0002]传统上，已知设置有雷达装置以检测诸如存在于自身车辆周围的其他车辆和建筑物之类的物体的车辆。例如，JP2021
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025849A公开了一种车体结构，该车体结构包括被安装在车体框架的前端部上的支架、被支撑在支架上的雷达装置以及覆盖雷达装置的前侧的盖。在盖的前表面上形成有标志。雷达装置被布置在前格栅(装饰件)中形成的安装孔中。盖被装配在安装孔中，并被布置在雷达装置的前方。
[0003]由于装饰件和盖具有制造误差，所以难以完全消除盖和装饰件的安装孔之间的间隙。因此，为了改进装饰件和盖的设计，有时故意地在盖和装饰件的安装孔之间设置有空隙。然而，当在盖和装饰件的安装孔之间设置有空隙时，存在诸如雪和灰尘之类的异物可能通过空隙侵入并且可能粘附到雷达装置的问题。

技术实现思路

[0004]鉴于上述背景，本专利技术的主要目的旨在提供一种车体结构，该车体结构能够在所述装饰件和所述盖之间设置有空隙的同时抑制异物的侵入。
[0005]为了实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车体结构，该车体结构包括：装饰件，所述装饰件设置在车辆的外侧上；适配器，所述适配器接合到所述装饰件；雷达装置，所述雷达装置被所述适配器支撑；以及盖，所述盖接合到所述装饰件并且覆盖所述雷达装置，其中，所述装饰件包括：外表面；安装孔，所述安装孔从所述外表面贯穿到内表面；第一环形肋，所述第一环形肋从所述外表面突出并且延伸以围绕所述安装孔；以及环形表面，所述环形表面由所述安装孔的边缘部分和所述第一环形肋限定在所述外表面中，其中，所述适配器接合到所述装饰件的背侧并且被布置在与所述安装孔相对应的位置，其中，所述雷达装置被布置在与所述安装孔相对应的位置，并且其中，所述盖包括：板状部，所述板状部被布置在所述第一环形肋的内部，具有隔着第一空隙而与所述第一环形肋的内侧表面相对的外边缘部，并且覆盖所述安装孔；多个限制壁，所述限制壁从所述板状部的背侧朝向所述环形表面突出；以及锁定爪，所述锁定爪从所述板状部的所述背侧朝向所述安装孔突出以被所述安装孔的所述边缘部分锁定。2.根据权利要求1所述的车体结构，其中，所述限制壁被布置成与所述板状部的所述外边缘部间隔开，并且所述限制壁、所述板状部的所述外边缘部、所述第一环形肋和所述环形表面协作以形成停滞室。3.根据权利要求1所述的车体结构，其中，各个限制壁的末端隔着第二空隙与所述环形表面相对，并且所述第一空隙比所述第二空隙小。4.根据权利要求1所述的车体结构，其中，所述盖由树脂制成。5.根据权利要求1所述的车体结构，其中，在所述板状部的所述背侧和所述环形表面之间的空间的一部分中设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：中山真悟，菅原昂也，吉原聪志，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：