一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机及通航方法技术

本发明专利技术公开一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机及通航方法，包括设于大坝下游侧的升船机，所述升船机上部与大坝上游水域之间分别设有上游直行引航道和上游倒船引航道，所述升船机下部与大坝下游水域之间分别设有下游直行引航道和下游倒船引航道；本发明专利技术可大幅减少船舶出厢后等待相反向航向船舶进厢的时间，从而显著提高升船机通航效率。从而显著提高升船机通航效率。从而显著提高升船机通航效率。

【技术实现步骤摘要】
一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机及通航方法


[0001]本专利技术涉及升船机
，具体地指一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机及通航方法。

技术介绍

[0002]现有的升船机在上游和下游一般只各设置一条引航道，承船厢与上、下游对接时只有一侧与引航道连通。由于引航道通常只允许船舶单向航向，因此一般在距承船厢一定距离的引航道开阔处，设置靠船墩、趸船等作为船舶的待闸停靠点。船舶驶出承船厢后，需先经过待闸停靠点以让出航路，相反航向的船舶才能从待闸停靠点驶入承船厢，在这期间承船厢一般处于对接状态等待船舶进厢。在船舶数量较多需要排队过闸时，两个厢次之间的这一等待时间显著降低了升船机的通航效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机及通航方法，能够大幅减少船舶出厢后等待相反向航向船舶进厢的时间，从而显著提高升船机通航效率。
[0004]本专利技术为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机，包括设于大坝下游侧的升船机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机，包括设于大坝（1）下游侧的升船机（2），其特征在于：所述升船机（2）上部与大坝（1）上游水域之间分别设有上游直行引航道（3）和上游倒船引航道（4），所述升船机（2）下部与大坝（1）下游水域之间分别设有下游直行引航道（6）和下游倒船引航道（7）。2.根据权利要求1所述的一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机，其特征在于：所述升船机（2）为全平衡垂直升船机，其土建结构包括4个塔柱，在塔柱之间设有承船厢（2a）及驱动承船厢（2a）上下移动的驱动机构，承船厢（2a）两侧设有可在对接时开启的船厢门。3.根据权利要求1所述的一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机，其特征在于：所述升船机（2）设有4个闸首，包括位于上游高程靠上游侧的上游上闸首（2b）、上游高程靠下游侧的上游下闸首（2c）、下游高程靠上游侧的下游上闸首（2d）和下游高程靠下游侧的下游下闸首（2e）。4.根据权利要求3所述的一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机，其特征在于：所述上游直行引航道（3）与上游上闸首（2b）连接；所述下游直行引航道（6）与下游下闸首（2e）连接。5.根据权利要求3所述的一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机，其特征在于：所述上游倒船引航道（4）绕过塔柱后，调转方向与上游下闸首（2c）连接；所述调转方向的区域为上游倒船区（4a）。6.根据权利要求1所述的一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机，其特征在于：所述上游直行引航道（3）和上游倒船引航道（4）由多个支撑结构（5）架空布置，支撑结构（5）横跨在下游直行引航道（6）和下游倒船引航道（7）上的部分设有供船舶通过的缺口。7.根据权利要求3所述的一种顺航道布置的双引航道倒船入厢式升船机，其特征在于：所述上游直行引航道（3）和上游倒船引航道（4）共用一条中间挡墙。8.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳洋，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：