检修孔盖及车门用配线模块制造技术

目的在于能够确保检修孔中的作业区域并将检修孔盖暂时保持在检修孔附近。一种检修孔盖，将在车辆用车门板中的内板形成的检修孔覆盖，该检修孔盖具备将检修孔覆盖的盖主体部、以及设置为从盖主体部向所述内板侧突出的卡挂部，所述卡挂部以使所述检修孔的至少一部分开放的状态卡挂于所述内板。开放的状态卡挂于所述内板。开放的状态卡挂于所述内板。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】检修孔盖及车门用配线模块


[0001]本公开涉及检修孔盖及车门用配线模块。

技术介绍

[0002]专利文献1公开了一种车门用配线模块，具备：装入于车门板与外观装饰件之间的车门用功能性面状构件；由车门用功能性面状构件保持的配线构件；对配线构件中的从车门用功能性面状构件向外方延伸的部分且向车门装入的部分进行保持的外装构件。在专利文献1中，例示了如下的情况：车门用功能性面状构件是将在车门板中的内板形成的开口闭塞的部件。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2020
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083075号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的课题
[0007]形成于内板的开口有时被利用为检修孔，该检修孔用于进行在车门板内的作业。作为在车门板内的作业，可设想例如将配线构件向车门板内布线的作业、及将配线构件的端部的连接器与车门板内的连接器连接的作业等。
[0008]另外，配线构件有时穿过检修孔组装于车门板。在该情况下，可设想配线构件由覆盖检修孔的检修孔盖保持，或者配线构件以穿过在该检修孔盖形成的贯通孔或凹陷的方式被装入的情况。
[0009]在这样的情况下，为了使配线构件对于车门板的组装作业容易，希望能够确保检修孔中的作业区域并将检修孔盖暂时保持在检修孔附近。
[0010]因此，本公开目的在于能够确保检修孔中的作业区域并将检修孔盖暂时保持在检修孔附近。
[0011]用于解决课题的方案
[0012]本公开的检修孔盖将在车辆用车门板中的内板形成的检修孔覆盖，具备：盖主体部，将所述检修孔覆盖；卡挂部，设置为从所述盖主体部向所述内板侧突出，所述卡挂部以使所述检修孔的至少一部分开放的状态卡挂于所述内板。
[0013]专利技术效果
[0014]根据本公开，能够确保检修孔中的作业区域并将检修孔盖暂时保持在检修孔附近。
附图说明
[0015]图1是表示装入有实施方式1的检修孔盖及车门用配线模块的车门的概略侧视图。
[0016]图2是图1的II
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II线处的概略剖视图。
[0017]图3是表示车门用配线模块的概略侧视图。
[0018]图4是图1的IV
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IV线处的概略剖视图。
[0019]图5是表示暂时保持状态的概略剖视图。
[0020]图6是表示装入有实施方式2的检修孔盖及车门用配线模块的车门的概略侧视图。
[0021]图7是图6的VII
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VII线处的概略剖视图。
[0022]图8是表示暂时保持有检修孔盖的状态的概略侧视图。
[0023]图9是图8的IX
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IX线剖视图。
具体实施方式
[0024][本公开的实施方式的说明][0025]首先，列举本公开的实施方式并进行说明。
[0026]本公开的检修孔盖或车门用配线模块如下所述。
[0027](1)一种检修孔盖，将在车辆用车门板中的内板形成的检修孔覆盖，具备：盖主体部，将所述检修孔覆盖；以及卡挂部，设置为从所述盖主体部向所述内板侧突出，所述卡挂部以使所述检修孔的至少一部分开放的状态卡挂于所述内板。
[0028]根据该检修孔盖，通过使卡挂部卡挂于内板而将检修孔盖暂时保持在检修孔附近。而且，在卡挂部卡挂于内板的状态下，检修孔的至少一部分开放，能够将该开放的区域设为检修孔中的作业区域。因此，能够确保检修孔中的作业区域，并将检修孔盖暂时保持在检修孔附近。
[0029](2)在(1)的检修孔盖中，可以是，在所述盖主体部形成有使配线构件在所述盖主体部的两面之间通过的配线通过部，所述配线通过部形成在所述卡挂部的旁边。可设想如下的情况：通过将盖主体部中的设有卡挂部的部分保持在内板的附近，并使盖主体部中的远离卡挂部的部分从检修孔分离，由此使检修孔的至少一部分开放。因此，如果将配线通过部设置在卡挂部的旁边，则在检修孔盖的暂时保持状态与检修孔盖向内板的组装状态之间，能够减少在配线通过部通过的配线构件的路径长度差。由此，能够尽可能地缩短配线构件的余长。
[0030](3)在(1)或(2)的检修孔盖中，可以是，所述卡挂部包括：基部，从所述盖主体部朝向所述车辆用车门板内突出；和前端卡挂部，在从所述盖主体部分离的位置处从所述基部向所述盖主体部的外周侧突出，在所述基部与所述检修孔的边缘相接的状态下，所述前端卡挂部从所述车辆用车门板的内侧卡挂于所述内板。在该情况下，卡挂部卡挂于检修孔的边缘，由此容易将检修孔盖暂时保持于内板。
[0031](4)在(3)的检修孔盖中，可以是，在所述检修孔盖安装于所述内板的状态下，所述前端卡挂部设置于从所述内板的内表面分离的位置。在该情况下，在所述检修孔盖安装于所述内板的状态下，能够根据所述前端卡挂部从所述内板的内表面分离的尺寸而在内板与检修孔盖之间设置间隙。通过该间隙，能够使检修孔的至少一部分开放。
[0032](5)在(2)～(4)的任一检修孔盖中，可以是，设置有多个所述卡挂部，在所述多个卡挂部卡挂于所述检修孔的边缘的状态下，成为所述检修孔的至少一部分开放的状态。在该情况下，检修孔盖的暂时保持状态稳定。
[0033](6)在(1)或(2)的检修孔盖中，可以是，所述卡挂部包括：轴部，从所述盖主体部朝
向所述车辆用车门板内突出；和防脱部，在从所述盖主体部分离的位置处向所述轴部的外周侧突出，在所述轴部以能够旋转的方式贯通于在所述内板形成的孔部的状态下，所述防脱部从所述车辆用车门板的内侧卡挂于所述内板。在该情况下，卡挂部插入于内板的孔部而以防脱状态进行卡挂，由此将检修孔盖暂时保持于内板。在该情况下，检修孔盖绕着轴部旋转，由此能够成为所述检修孔的至少一部分开放的状态。
[0034](7)在(6)的检修孔盖中，可以是，在所述检修孔盖安装于所述内板的状态下，所述防脱部设置于从所述内板的内表面分离的位置。在该情况下，在所述检修孔盖安装于所述内板的状态下，能够根据所述防脱部从所述内板的内表面分离的尺寸而在内板与检修孔盖之间设置间隙。通过该间隙，能够容易使检修孔盖绕着轴部旋转，由此，能够使检修孔的至少一部分开放。
[0035](8)在(6)或(7)的检修孔盖中，可以是，所述盖主体部包括：第一盖主体部，将第一检修孔覆盖；第二盖主体部，将第二检修孔覆盖；和连结部，将所述第一盖主体部与所述第二盖主体部相连，所述轴部设置于所述连结部，以能够旋转的方式插入于所述内板中的在所述第一检修孔与所述第二检修孔之间形成的所述孔。在该情况下，盖主体部能够绕着第一盖主体部与第二盖主体部之间的轴部旋转。因此，能够容易使第一检修孔中的远离轴部的部分及第二检修孔中的远离轴部的部分开放。
[0036](9)在(6)～(8)的任一检修孔盖中，可以是，所述检修孔盖还具备旋转限制突出部，在所述盖主体部从覆盖所述检修孔的安装姿势起，绕着所述轴部进行了旋转的状态下，该旋转限制突出部卡挂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种检修孔盖，将在车辆用车门板中的内板形成的检修孔覆盖，其中，该检修孔盖具备：盖主体部，将所述检修孔覆盖；及卡挂部，设置为从所述盖主体部向所述内板侧突出，所述卡挂部以使所述检修孔的至少一部分开放的状态卡挂于所述内板。2.根据权利要求1所述的检修孔盖，其中，在所述盖主体部形成有供配线构件在所述盖主体部的两面之间通过的配线通过部，所述配线通过部形成在所述卡挂部的旁边。3.根据权利要求1或2所述的检修孔盖，其中，所述卡挂部包括：基部，从所述盖主体部朝向所述车辆用车门板内突出；和前端卡挂部，在从所述盖主体部分离的位置处从所述基部向所述盖主体部的外周侧突出，在所述基部与所述检修孔的边缘相接的状态下，所述前端卡挂部从所述车辆用车门板的内侧卡挂于所述内板。4.根据权利要求3所述的检修孔盖，其中，在所述检修孔盖安装于所述内板的状态下，所述前端卡挂部设置于从所述内板的内表面分离的位置。5.根据权利要求2～4中任一项所述的检修孔盖，其中，设置有多个所述卡挂部，在所述多个卡挂部卡挂于所述检修孔的边缘的状态下，成为所述检修孔的至少一部分开放的状态。6.根据权利要求1或2所述的检修孔盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：山口晃司，水野芳正，石田爱，
申请(专利权)人：住友电装株式会社住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：