一种明挖矩形隧道用衬砌模板台车及其施工方法技术

本发明专利技术属于隧道工程设备技术领域，提供了一种明挖矩形隧道用衬砌模板台车及其施工方法。本发明专利技术包括移动底座以及固定设置在移动底座上方的支撑梁架组，所述支撑梁架组上设置有衬砌模板组件，所述支撑梁架组内侧固定设置有能够拆装的辅助支撑架，所述支撑梁架组一侧边缘处固定设置有贴合衬砌模板组件间隙并向间隙中鼓风的通风管组。本发明专利技术通过移动底座移动至矩形隧道内，能够安装辅助支撑架在支撑梁架组内侧，下旋转动柱下端的螺纹底杆，使得螺纹底杆底端的触底垫块触地，此时转动转动侧杆离开收纳槽，再下旋转动侧杆下方的螺纹插杆，利用螺纹插杆插入地面，形成三角支撑，增加对支撑梁架组的支持作用，使得支撑梁架组更加的稳定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种明挖矩形隧道用衬砌模板台车及其施工方法


[0001]本专利技术属于隧道工程设备
，具体地说是一种明挖矩形隧道用衬砌模板台车及其施工方法。

技术介绍

[0002]明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法，多用于浅埋隧道，在明挖的矩形隧道中，为了保护隧道内部，防止围岩变形和坍塌，需要沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构，这就是衬砌，同时单次衬砌不足以形成稳定的衬砌，一般进行二次衬砌，过程中就需要利用到衬砌模板台车。
[0003]衬砌模板台车在进入隧道内部后，在台车就位、模板定位完成后，模板顶升机构将台车顶起，左右平移机构将台车模板调节至隧道中心，收立模机构撑起两边侧模，台车两端封闭，开始混凝土浇筑衬砌。待浇筑完成，等待混凝土凝固，两边侧模收起，顶升机构放下，完成台车脱模，脱模后台车向前移动一个工位，完成本循环工作。
[0004]在公开号为CN109113765A的中国专利技术专利中，提到了一种明挖矩形隧道用衬砌模板台车及其施工方法，包括模板系统、门架系统和定模脱模系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种明挖矩形隧道用衬砌模板台车，其特征在于：包括移动底座(1)以及固定设置在移动底座(1)上方的支撑梁架组(2)，所述支撑梁架组(2)上设置有衬砌模板组件(3)，所述支撑梁架组(2)内侧固定设置有能够拆装的辅助支撑架(4)，所述支撑梁架组(2)一侧边缘处固定设置有贴合衬砌模板组件(3)间隙并向间隙中鼓风的通风管组(5)。2.如权利要求1所述一种明挖矩形隧道用衬砌模板台车，其特征在于：所述支撑梁架组(2)包括基础梁架(201)、加强筋板(202)、爬升侧梯(203)、侧移机构(204)、侧推机构(205)和升降气缸组(6)，所述基础梁架(201)多个为一组平行设置，且多个基础梁架(201)之间固定连接，所述加强筋板(202)固定设置在基础梁架(201)之间，所述爬升侧梯(203)固定设置在基础梁架(201)最边缘处，所述侧移机构(204)固定设置在基础梁架(201)端部，且侧移机构(204)的移动端固定连接着最上端的一段衬砌模板组件(3)，所述侧推机构(205)两个为一组镜像对称设置在基础梁架(201)相对的两侧壁外，且两侧的侧推机构(205)端部分别固定连接着两侧的两段衬砌模板组件(3)，所述升降气缸组(6)竖直方向固定设置在基础梁架(201)边缘处，且升降气缸组(6)的顶升端固定连接着基础梁架(201)边缘处。3.如权利要求2所述一种明挖矩形隧道用衬砌模板台车，其特征在于：所述衬砌模板组件(3)包括侧模板(301)和端模板(302)，所述侧模板(301)两个为一组镜像对称，所述端模板(302)位于两个侧模板(301)端部之间，所述侧移机构(204)包括两个推动方向相反的推杆机构，且推杆机构端部分别固定连接着端模板(302)，使得能够推动端模板(302)左右平移，所述侧推机构(205)包括多个平行的推杆机构，且多个推杆机构端部固定连接着侧模板(301)，使得侧模板(301)能够在推杆机构的推动下外移。4.如权利要求2所述一种明挖矩形隧道用衬砌模板台车，其特征在于：所述升降气缸组(6)包括承重底座(601)、顶升气缸(602)和连接座(603)，所述承重底座(601)两个为一组安装在移动底座(1)上方，所述顶升气缸(602)竖直方向固定设置在承重底座(601)中央处，所述连接座(603)固定设置在基础梁架(201)侧壁外，且顶升气缸(602)的顶升杆端部固定连接着连接座(603)。5.如权利要求2所述一种明挖矩形隧道用衬砌模板台车，其特征在于：所述辅助支撑架(4)包括安装板(401)、定位铰块(402)、转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈双庆，王树英，杨光，覃永晖，彭文平，汪春文，
申请(专利权)人：湖南文理学院，
类型：发明
国别省市：