一种基于智慧灯杆的智慧城市系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于智慧灯杆的智慧城市系统，包括：路口路灯和路干路灯；路口路灯配置唯一的网关一；感应单元用于感应进入当前路口的对象；图像识别定位单元与摄像头连接，用于实时接收当前路口图像，并根据触发指令识别定位当前路口车辆所在车道；数据处理器一根据识别信息向设定连续网关二地址发送开灯控制指令；路干路灯设有多个，且布设在路口连通的路干上，包括网关二地址对应的网关二接收开灯控制指令，并发送至数据处理器二，数据处理器二根据开灯控制指令控制照明灯二点亮。本发明专利技术大大降低了夜晚车或行人流量不多的路干的路灯照明成本，通过有向控制路干路灯照明的数量，在满足不同照明需要的同时实现及时节能和环保的目的。环保的目的。环保的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智慧灯杆的智慧城市系统


[0001]本专利技术属于智慧城市
，涉及一种基于智慧灯杆的智慧城市系统。

技术介绍

[0002]路灯作为城市中最基础的设施，以其分布面积广，基数大等优势，成为智慧城市信息采集的基础设置。在推进城市亮化工程的进程中，城市道路照明、灯饰工程等逐渐受到重视，照明光源和调控设备得到了空前的发展。但是在城市路灯照明带来方便的同时，也遇到诸多问题。
[0003]目前，市政或者公共路灯的管理仅对接路灯管理部门，其根据预设时间范围或者环境明暗程度进行开关设置，此种控制方式并未考虑交通系统的照明需求，无法实现交通数据的采集和有效分析，容易造成电能损耗，节能环保性能较差。
[0004]若在现有交通管控系统中并入路灯管控系统，无疑也将增加智慧城市系统的管理成本，影响智慧城市系统的运算能力。
[0005]因此，如何提供一种具有高准确性的基于智慧灯杆的智慧城市系统是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术提出了一种基于智慧灯杆的智慧城市系统，解决现有技术中的技术问题。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0008]本专利技术公开了一种基于智慧灯杆的智慧城市系统，包括：路口路灯和路干路灯；其中，
[0009]所述路口路灯设置在路干的交通道路口位置，包括照明灯一、摄像头和控制箱一，所述控制箱一内设有数据处理器一，以及与所述数据处理器一连接的网关一、感应单元和图像识别定位单元；/>[0010]一个路口路灯配置唯一的网关一，并且配置唯一的网关地址；
[0011]所述感应单元用于感应进入当前路口的对象，并向数据处理器一发送触发指令；
[0012]所述图像识别定位单元与所述摄像头连接，用于实时接收当前路口图像，并根据触发指令识别定位当前路口车辆所在车道，并发送识别信息至所述数据处理器一；
[0013]所述数据处理器一根据识别信息向设定连续网关二地址发送开灯控制指令；
[0014]所述路干路灯设有多个，且布设在路口连通的路干上，包括照明灯二和控制箱二，所述控制箱二内设有数据处理器二，以及与所述数据处理器二连接的网关二；所述网关二地址对应的网关二接收开灯控制指令，并发送至数据处理器二，所述数据处理器二根据开灯控制指令控制照明灯二点亮。
[0015]优选的，所述对象包括车辆或行人。
[0016]优选的，所述图像识别定位单元根据触发指令识别定位当前路口车辆所在车道包
括：
[0017]识别定位当前路口车辆所在车道为驶离车道，则所述数据处理器一不发送开灯控制指令；或
[0018]识别定位当前路口车辆所在车道为驶入车道，则所述数据处理器一向当前路干的连续指定数量的网关二地址发送开灯控制指令。
[0019]优选的，还包括中继器，每个路干设置一个中继器，用于收发当前路干的网关一和网关二的信息或指令。
[0020]优选的，所述控制箱一内还设有流量传感器，用于监控当前路口的对象流量，数据处理器一根据对象流量控制向网关二地址发送开灯控制指令的连续网关二地址数量。
[0021]优选的，所述数据处理器一根据识别信息向设定连续网关二地址发送开灯控制指令包括：
[0022]所述数据处理器一根据识别信息一次性向当前路干的所有网关二地址发送开灯控制指令，或，
[0023]所述数据处理器一根据识别信息单次向当前路干的指定数量的连续网关二地址发送开灯控制指令。
[0024]优选的，还包括车速传感器和延时器，所述车速传感器用于监测同一时刻进入当前路口的最大对象速度；所述数据处理器一根据最大对象速度确定所述延时器启动，并计算延时间隔；
[0025]所述数据处理器一单次向当前路干的指定数量的连续网关二地址发送开灯控制指令后，根据所述延时间隔向所述指定数量的连续网关二地址后面的网关二地址发送开灯控制指令。
[0026]优选的，所述数据处理器一单次向当前路干的指定数量的连续网关二地址发送开灯控制指令后，根据所述延时间隔逐一向所述指定数量的网关二地址后面的一个网关二地址发送开灯控制指令。
[0027]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术的有益效果包括：
[0028]本专利技术能够根据路口路干车辆实时驶入情况进行相应路干的路灯照明智能调节，大大降低了夜晚车或行人流量不多的路干的路灯照明成本，通过有向控制路干路灯照明的数量，在满足不同照明需要的同时实现及时节能和环保的目的。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图；
[0030]图1为本专利技术一种实施例提供的路口路灯的结构框图；
[0031]图2为本专利技术一种实施例提供的基于智慧灯杆的智慧城市系统的原理图。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]如图1
‑
2所示，本专利技术实施例提供本专利技术公开了一种基于智慧灯杆的智慧城市系统，包括：路口路灯和路干路灯；
[0034]路口路灯设置在路干的交通道路口位置，包括照明灯一、摄像头和控制箱一，控制箱一内设有数据处理器一，以及与数据处理器一连接的网关一、感应单元和图像识别定位单元；一个路口路灯配置唯一的网关一，并且配置唯一的网关地址；感应单元用于感应进入当前路口的对象，并向数据处理器一发送触发指令；图像识别定位单元与摄像头连接，用于实时接收当前路口图像，并根据触发指令识别定位当前路口车辆所在车道，并发送识别信息至数据处理器一；数据处理器一根据识别信息向设定连续网关二地址发送开灯控制指令；
[0035]路干路灯设有多个，且布设在路口连通的路干上，包括照明灯二和控制箱二，控制箱二内设有数据处理器二，以及与数据处理器二连接的网关二；网关二地址对应的网关二接收开灯控制指令，并发送至数据处理器二，数据处理器二根据开灯控制指令控制照明灯二点亮。
[0036]本实施例中，一个路口对应多个路干，如十字路口对应4个路干，丁字路口对应3个路干，路口路灯设置在路口对应的所有路干上，且位于靠近进入路口的位置，每个路干仅有一个路口路灯。路口路灯在其所在路干上，间隔相同距离设置多个路干路灯，路干路灯的数量取决于当前路干的长度。
[0037]在一个实施例中，对象包括车辆或行人。
[0038]在一个实施例中，图像识别定位单元根据触发指令识别定位当前路口车辆所在车道包括：<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智慧灯杆的智慧城市系统，其特征在于，包括：路口路灯和路干路灯；其中，所述路口路灯设置在路干的交通道路口位置，包括照明灯一、摄像头和控制箱一，所述控制箱一内设有数据处理器一，以及与所述数据处理器一连接的网关一、感应单元和图像识别定位单元；一个路口路灯配置唯一的网关一，并且配置唯一的网关地址；所述感应单元用于感应进入当前路口的对象，并向数据处理器一发送触发指令；所述图像识别定位单元与所述摄像头连接，用于实时接收当前路口图像，并根据触发指令识别定位当前路口车辆所在车道，并发送识别信息至所述数据处理器一；所述数据处理器一根据识别信息向设定连续网关二地址发送开灯控制指令；所述路干路灯设有多个，且布设在路口连通的路干上，包括照明灯二和控制箱二，所述控制箱二内设有数据处理器二，以及与所述数据处理器二连接的网关二；所述网关二地址对应的网关二接收开灯控制指令，并发送至数据处理器二，所述数据处理器二根据开灯控制指令控制照明灯二点亮。2.根据权利要求1所述的基于智慧灯杆的智慧城市系统，其特征在于，所述对象包括车辆或行人。3.根据权利要求1所述的基于智慧灯杆的智慧城市系统，其特征在于，所述图像识别定位单元根据触发指令识别定位当前路口车辆所在车道包括：识别定位当前路口车辆所在车道为驶离车道，则所述数据处理器一不发送开灯控制指令；或识别定位当前路口车辆所在车道为驶入车道，则所述数据处理器一向当前路干的连续指定数量的网关二地址发送开灯控制指令。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡乐金，匡琴，
申请(专利权)人：湖南乐金智慧科技有限公司，
类型：发明
国别省市：