车灯模组和车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车灯模组和车辆，所述车灯模组包括：像素式车灯；主控模块，所述主控模块用于接收车灯控制指令，并根据所述车灯控制指令生成图案投射指令；图像处理器，所述图像处理器分别与所述主控模块和所述像素式车灯相连，所述图像处理器用于根据所述图案投射指令对所述像素式车灯中灯珠的亮灭和灰度进行控制，以实现动、静态图案的投射。本发明专利技术使得车灯不仅能够满足一般照明，还能够根据用户需求投射图案，大大提高用户体验。大大提高用户体验。大大提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】
车灯模组和车辆


[0001]本专利技术涉及车灯控制
，具体涉及一种车灯模组和一种车辆。

技术介绍

[0002]伴随汽车发展至今，车灯一直是整车相当重要一个部件。尤其是在汽车智能化程度越来越高的今天，如何进一步拓展车灯的应用功能已成为本领域技术人员的重要研究方向。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决上述技术问题，提供了一种车灯模组和车辆，使得车灯不仅能够满足一般照明，还能够根据用户需求投射图案，大大提高用户体验。
[0004]本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种车灯模组，包括：像素式车灯；主控模块，所述主控模块用于接收车灯控制指令，并根据所述车灯控制指令生成图案投射指令；图像处理器，所述图像处理器分别与所述主控模块和所述像素式车灯相连，所述图像处理器用于根据所述图案投射指令对所述像素式车灯中灯珠的亮灭和灰度进行控制，以实现动、静态图案的投射。
[0006]所述图像处理器还用于基于图像畸变校正功能对所述像素式车灯中灯珠的亮灭和灰度进行调整。
[0007]所述的车灯模组还包括：电源模块，所述电源模块用于为所述像素式车灯、所述主控模块和所述图像处理器供电。
[0008]所述像素式车灯的灯珠数量为千级或千级以上。
[0009]所述主控模块通过车辆的CAN总线接收所述车灯控制指令。
[0010]所述图像处理器具体用于根据所述像素式车灯的角度对所述像素式车灯中灯珠的亮灭和灰度进行调整以实现自动梯形校正。
[0011]一种车辆，包括上述车灯模组。
[0012]本专利技术的有益效果：
[0013]本专利技术通过主控模块接收车灯控制指令，并根据车灯控制指令生成图案投射指令，通过图像处理器根据图案投射指令对像素式车灯中灯珠的亮灭和灰度进行控制，以实现动、静态图案的投射，由此，使得车灯不仅能够满足一般照明，还能够根据用户需求投射图案，大大提高用户体验。
附图说明
[0014]图1为本专利技术实施例的车灯模组的方框示意图；
[0015]图2为本专利技术一个实施例的车灯模组的方框示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]如图1所示，本专利技术实施例的车灯模组包括像素式车灯10、主控模块20和图像处理器30。其中，主控模块20用于接收车灯控制指令，并根据车灯控制指令生成图案投射指令；图像处理器30分别与主控模块20和像素式车灯10相连，图像处理器30用于根据图案投射指令对像素式车灯10中灯珠的亮灭和灰度进行控制，以实现动、静态图案的投射。
[0018]进一步地，如图2所示，本专利技术实施例的车灯模组还包括电源模块40，电源模块40用于为像素式车灯10、主控模块20和图像处理器30供电。
[0019]在本专利技术的一个实施例中，像素式车灯10的灯珠数量为千级或千级以上，即本专利技术实施例的车灯模组是一种高像素车灯模组。
[0020]在本专利技术的一个实施例中，主控模块20可包括MCU、外部闪存和CAN通讯电路，主控模块20的CAN通讯电路可通过车辆的CAN总线接收车灯控制指令，主控模块20的外部闪存可存储预设图案，及其与车灯控制指令的对应关系，例如某动态图案的语音指令对应着该动态图案，主控模块20的MCU可执行根据车灯控制指令调用相应的预设图案的逻辑，并生成包含该预设图案的图案投射指令。
[0021]在本专利技术的一个实施例中，图像处理器30可执行现有的像素结构的显示器的图像处理逻辑和驱动逻辑，将像素式车灯的灯珠视作显示器的像素点，实现动、静态图案的投射。
[0022]在本专利技术的一个实施例中，电源模块40可采用大功率的电平转换电路，满足整个车灯模组的供电，尤其是对灯珠数量较多的像素式车灯10的供电。
[0023]在本专利技术的一个实施例中，图像处理器30可基于图像畸变校正功能对像素式车灯10中灯珠的亮灭和灰度进行调整。像素式车灯10的角度可调，应当理解的是，当像素式车灯10的角度发生变化后，其所投射的图案会发生梯形畸变。鉴于此，图像处理器30可获取像素式车灯10的角度，该角度可以是包含于车灯控制指令中的，也可以是此前进行角度控制时预存于主控模块20的闪存中，并和图案投射指令一起发送至图像处理器30，图像处理器30可根据像素式车灯10的角度对像素式车灯10中灯珠的亮灭和灰度进行调整以实现自动梯形校正。图像处理器30实现自动梯形校正的算法可参照现有技术中对于投影仪的自动梯形校正算法。通过自动梯形校正，能够保证在任意车灯角度下的图案投射效果。
[0024]根据本专利技术实施例的车灯模组，通过主控模块接收车灯控制指令，并根据车灯控制指令生成图案投射指令，通过图像处理器根据图案投射指令对像素式车灯中灯珠的亮灭和灰度进行控制，以实现动、静态图案的投射，由此，使得车灯不仅能够满足一般照明，还能够根据用户需求投射图案，大大提高用户体验。
[0025]基于上述实施例的车灯模组，本专利技术还提出一种车辆。
[0026]本专利技术实施例的车辆，包括本专利技术上述任一实施例的车灯模组，其具体的实施方式可参照上述实施例，为避免冗余，在此不再赘述。
[0027]根据本专利技术实施例的车辆，其车灯不仅能够满足一般照明，还能够根据用户需求
投射图案，大大提高用户体验。
[0028]在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯模组，其特征在于，包括：像素式车灯；主控模块，所述主控模块用于接收车灯控制指令，并根据所述车灯控制指令生成图案投射指令；图像处理器，所述图像处理器分别与所述主控模块和所述像素式车灯相连，所述图像处理器用于根据所述图案投射指令对所述像素式车灯中灯珠的亮灭和灰度进行控制，以实现动、静态图案的投射。2.根据权利要求1所述的车灯模组，其特征在于，所述图像处理器还用于基于图像畸变校正功能对所述像素式车灯中灯珠的亮灭和灰度进行调整。3.根据权利要求2所述的车灯模组，其特征在于，还包括：电源模块，所述电源模块用于为所述像素式车灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，谢正华，丰建芬，王金磊，吴杰，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：