带沉降调节功能的管线保护装置及其施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带沉降调节功能的管线保护装置及其施工方法，通过配重件和调平组件协同配合，使本装置免受沉降的影响，使管线在地面沉降发生时不会发生较大程度的位移，保持了稳定，同时在地面沉降时避免发生倾斜损坏，减小了地面沉降对本装置的影响。本发明专利技术的带沉降调节功能的管线保护装置，在地面沉降后，通过设置调平组件对立柱进行上抬复位，避免沉降后上移困难的情况，进而实现对管线的灵活防护，确保明挖地铁车站的顺利施工。本发明专利技术解决了现有的明挖车站施工时管线保护施工灵活性较低，不能根据实际施工需求进行保护调控，容易对于其后续施工质量造成影响的问题。易对于其后续施工质量造成影响的问题。易对于其后续施工质量造成影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
带沉降调节功能的管线保护装置及其施工方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，具体涉及一种带沉降调节功能的管线保护装置及其施工方法。

技术介绍

[0002]随着城镇化快速发展，城市立体交通逐步完善，地铁施工穿越老城区站点越来越多，老城区市政管网错综复杂，市政管网改迁难度大，周期长，对地铁车站及附属结构建设高效履约提出很大的挑战；
[0003]在地铁建设的过程中，会不可避免地穿越密集的建筑物、大型管体等，尤其在明挖车站施工时，常会遇到管体保护的问题，现有施工灵活性较低，不能根据实际施工需求进行保护调控，对于其后续施工质量造成影响。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种带沉降调节功能的管线保护装置及其施工方法，以解决现有的明挖车站施工时管线保护施工灵活性较低，不能根据实际施工需求进行保护调控，容易对于其后续施工质量造成影响的问题。
[0006]为实现上述目的，提供一种带沉降调节功能的管线保护装置，包括：
[0007]沿管道敷设路径的长度方向设置的两道支承架，所述支承架包括两立柱和长度可调的横梁组件，所述横梁组件的两道分别可翻转地安装于两所述立柱的顶端；
[0008]沿所述管道敷设路径的长度方向设置的支承杆，所述支承杆的两端可转动地安装有上支座，所述支承杆的两端的上支座分别通过回转支承安装于两道所述支承架的横梁组件；
[0009]用于支撑管道的承载板，安装于所述支承杆的上部；
[0010]配重件，安装于所述支承杆的下部，所述配重件的重量大于所述支承杆的上部的构件重量以令敷设于所述承载板上的管线始终处于所述管道敷设路径上；
[0011]调平组件，包括电动顶升件、水平仪和控制器，所述电动顶升件垫设于所述立柱和所述地基之间，所述水平仪安装于所述横梁组件，所述控制器连接于所述电动顶升件和所述水平仪，在所述地基发生沉降后，所述控制器获取所述水平仪采集的所述横梁组件的水平度并基于所述水平度开启所述电动顶升件以抬升所述立柱，使得所述横梁组件恢复水平设置，在所述横梁组件恢复水平后，于所述电动顶升件的下方垫设高度补偿件。
[0012]进一步的，所述横梁组件包括：
[0013]三段梁板，三段所述梁板共线设置；
[0014]活动套筒，相邻的两段所述梁板的端部可活动地插设于所述活动套筒的两端。
[0015]进一步的，所述横梁组件的两端的梁板的底部形成有沿所述管道敷设路径的长度
方向设置的铰接凹槽，所述立柱的顶端固设有铰接轴，所述铰接轴可转动地嵌设于所述铰接凹槽中。
[0016]进一步的，所述立柱为空心钢柱。
[0017]进一步的，所述立柱的下端形成有支墩，所述支墩的底部形成有竖向设置的导向孔，所述电动顶升件的上部可活动地插设于所述导向孔中。
[0018]进一步的，所述电动顶升件为液压缸。
[0019]进一步的，所述支墩的相对两侧分别形成有容置凹槽，所述容置凹槽中可活动地容置有反力板，在所述电动顶升件抬升所述立柱后，所述反力板的一侧伸至所述支墩的外部，所述反力板与所述地基之间垫设临时支撑，在所述电动顶升件收缩后，将所述高度补偿件垫设于收缩后的所述电动顶升件与所述地基之间并拆除所述临时支撑。
[0020]进一步的，所述水平仪为电子水平仪。
[0021]本专利技术提供一种带沉降调节功能的管线保护装置的施工方法，包括以下步骤：
[0022]于管道的下方的地基上安装两道支承架，使得两道支承架沿管道敷设路径的长度方向；
[0023]将支承杆的两端的上支座分别通过回转支承安装于两道所述支承架的横梁组件，使得所述支承杆沿所述管道敷设路径的长度方向设置；
[0024]于所述支承杆的上部安装承载板，使得所述承载板支撑于管道；
[0025]在地基发生不均匀沉降以令所述支承架的一侧的立柱下沉后，所述支承架的横梁组件一端向下翻转，配重件在其自重作用下，使得所述承载板始终保持水平状态，进而使得敷设于所述承载板上的管线始终处于所述管道敷设路径上；
[0026]调平组件的控制器获取水平仪采集的所述横梁组件翻转后的水平度并基于所述水平度开启所述电动顶升件以抬升所述立柱，使得所述横梁组件恢复水平设置；
[0027]在所述横梁组件恢复水平后，于所述电动顶升件的下方垫设高度补偿件，使得每一道所述支承架的两立柱的顶部齐平。
[0028]本专利技术的有益效果在于，本专利技术的带沉降调节功能的管线保护装置，通过配重件和调平组件协同配合，使本装置免受沉降的影响，使管线在地面沉降发生时不会发生较大程度的位移，保持了稳定，同时在地面沉降时避免发生倾斜损坏，减小了地面沉降对本装置的影响。本专利技术的带沉降调节功能的管线保护装置，在地面沉降后，通过设置调平组件对立柱进行上抬复位，避免沉降后上移困难的情况，进而实现对管线的灵活防护，确保明挖地铁车站的顺利施工。
附图说明
[0029]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0030]图1为本专利技术实施例的带沉降调节功能的管线保护装置的结构示意图。
[0031]图2为本专利技术实施例的支承架的结构示意图。
[0032]图3为本专利技术实施例的支承杆的结构示意图。
[0033]图4为本专利技术实施例的支墩的结构示意图。
[0034]图5为本专利技术实施例的支墩的剖视图。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0036]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0037]参照图1至图5所示，本专利技术提供了一种带沉降调节功能的管线保护装置，包括：支承架1、支承圆杆2、承载板3、配重件4和调平组件。
[0038]其中，支承架1的数量为两道。两道支承架沿管道敷设路径的长度方向设置。支承架设置于管道的下方。
[0039]具体的，支承架1包括两立柱11和横梁组件12。
[0040]立柱11为空心钢柱。
[0041]横梁组件12的长度可调。横梁组件12的两道分别可翻转地安装于两立柱11的顶端。
[0042]支承圆杆2沿管道敷设路径的长度方向设置。支承圆杆2设置于管道的正下方。支承圆杆设置于管道的正下方。
[0043]支承圆杆2的两端可转动地安装有上支座21。上支座开设有轴孔。支承圆杆的两端分别通过轴承可转动地安装于两个上支座的轴孔中。
[0044]支承圆杆2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带沉降调节功能的管线保护装置，其特征在于，包括：沿管道敷设路径的长度方向设置的两道支承架，所述支承架包括两立柱和长度可调的横梁组件，所述横梁组件的两道分别可翻转地安装于两所述立柱的顶端；沿所述管道敷设路径的长度方向设置的支承杆，所述支承杆的两端可转动地安装有上支座，所述支承杆的两端的上支座分别通过回转支承安装于两道所述支承架的横梁组件；用于支撑管道的承载板，安装于所述支承杆的上部；配重件，安装于所述支承杆的下部，所述配重件的重量大于所述支承杆的上部的构件重量以令敷设于所述承载板上的管线始终处于所述管道敷设路径上；调平组件，包括电动顶升件、水平仪和控制器，所述电动顶升件垫设于所述立柱和所述地基之间，所述水平仪安装于所述横梁组件，所述控制器连接于所述电动顶升件和所述水平仪，在所述地基发生沉降后，所述控制器获取所述水平仪采集的所述横梁组件的水平度并基于所述水平度开启所述电动顶升件以抬升所述立柱，使得所述横梁组件恢复水平设置，在所述横梁组件恢复水平后，于所述电动顶升件的下方垫设高度补偿件。2.根据权利要求1所述的带沉降调节功能的管线保护装置，其特征在于，所述横梁组件包括：三段梁板，三段所述梁板共线设置；活动套筒，相邻的两段所述梁板的端部可活动地插设于所述活动套筒的两端。3.根据权利要求2所述的带沉降调节功能的管线保护装置，其特征在于，所述横梁组件的两端的梁板的底部形成有沿所述管道敷设路径的长度方向设置的铰接凹槽，所述立柱的顶端固设有铰接轴，所述铰接轴可转动地嵌设于所述铰接凹槽中。4.根据权利要求1所述的带沉降调节功能的管线保护装置，其特征在于，所述立柱为空心钢柱。5.根据权利要求4所述的带沉降调节功能的管线保护装置，其特征在于，所述立柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：许磊，吴洲，刘炎，李甫宁，黄红，张良，徐佳俊，范独立，刘原驰，林文彪，马春玥，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：